никто про производителя не слышал? http://www.samara-trailer.ru/

приветствую
ищу прицеп,вот наткнулся на фирму в Самарской обл http://www.samara-trailer.ru
разговаривал,по моему с хозяином,популярно все объяснил(макс грузоподъемность 2600 при весе 3500,комплектующие от ал-ко и т.д.)
Пытался пробить через местных знакомых.
В общем ничего о качестве и реальности конторы не узнал.
Буду признателен за информацию и мысли по этому поводу.

Подобные конторы есть во многих регионах. Взяв стандартные комплектующие сложно сделать прицеп хуже, чем делает МСЗА. Но про него вопросов ни у кого нет? Если цена устраивает, комплектующие, отделка и обработка поверхностей оговорены и прописаны в договор, то за качество сборки в маленькой фирме в Самаре я переживал бы меньше, чем за грандов.
Только ни фото ни видео изделий я не углядел на сайте. Наверно глюк.
Надо пробить через самарских РЭМоводов.

не подскажете-как их найти на сайте?

http://pricepatletik.ru/
МЗСА кстати не так уж и плохи.После американцев и финнов идут москвичи.Ну а потом всякие Векторы.ЛАВы,Дельфины,Курганские и прочая дребедень.

так-то я сам из Москвы,и нужен на 2500
грузоподъемность от 2,5 до 3,5тонн

Есть для 2500 прицеп,грузоподъемность 4т

видел,спасибо,великоват

Костя. Посмотри у литовцев марку "TAURAS". Оси немецкие. Года два назад привозил две штуки из Литвы. По качеству очень понравился.
Не очень дорого можно купить в Белоруссии.

http://www.tauriga.lt/ru/priekabos/su_paverciamu_kebulu1

У поляков я видел в продаже трейлеры под маркой Blyss. Тоже много вариантов за адекватные деньги. В Белоруссиии вроде есть дилер. Но самому привезти, мне кажется, будет немного дешевше.
Сайт с русским языком.

http://27509.pl.all.biz/ru/

Garry пишет:

http://pricepatletik.ru/
МЗСА кстати не так уж и плохи.После американцев и финнов идут москвичи.Ну а потом всякие Векторы.ЛАВы,Дельфины,Курганские и прочая дребедень.

ну не знаю... Может они победили в борьбе с качеством, но в мой первый выезд МЗСА развалился на грунтовке. Не открутились только сорванные резьбы и импортные узлы.

555 (Сергей) пишет:

Garry пишет:

http://pricepatletik.ru/
МЗСА кстати не так уж и плохи.После американцев и финнов идут москвичи.Ну а потом всякие Векторы.ЛАВы,Дельфины,Курганские и прочая дребедень.

ну не знаю... Может они победили в борьбе с качеством, но в мой первый выезд МЗСА развалился на грунтовке. Не открутились только сорванные резьбы и импортные узлы.

Аналогично "Тонар".
Купил товарищ на заводе, 3500 кг полной массы, двухосник с тентом. Я выехал с ним. Перед Ногинском, примерно через 30 км от завода заклинило тормозные колодки. С трудом вернулись на завод, благо не далеко. Пришёл главный технолог, сказал: "Неправильная эксплуатация, деньги возращать не будем".
Написали письмо - претензию на имя директора. Трейлер оставили у главного входа. Через две недели после иска в арбитраж завод вернул деньги.

555 (Сергей) пишет:

Garry пишет:

http://pricepatletik.ru/
МЗСА кстати не так уж и плохи.После американцев и финнов идут москвичи.Ну а потом всякие Векторы.ЛАВы,Дельфины,Курганские и прочая дребедень.

ну не знаю... Может они победили в борьбе с качеством, но в мой первый выезд МЗСА развалился на грунтовке. Не открутились только сорванные резьбы и импортные узлы.

у меня автовоз мзса
чо я на нём тока не возил
на бездорожье драли его в разные стороны
весь уже зачуханый
единственная проблема это тросы тормоза наката ржавеют и клинят
но последний раз поставил какието блатные красные они живут
ну и сам по себе тяжеловат
в остальном претензий нет
все силовые элементы в норме
мосты в норме
прицепу 8 лет пробег большой

Вот такой вот МЗСА, таскаю уже четвертый год. Электрика накрылась в первую зиму. Переделал. Фанера платформы немного истрепалась. По ходовой вопросов никаких. Ходил много, по плохим дорогам, иногда с перегрузом.



Только цены у них какие-то негуманные стали.

Bruk пишет:

Вот такой вот МЗСА, таскаю уже четвертый год. Электрика накрылась в первую зиму. Переделал. Фанера платформы немного истрепалась. По ходовой вопросов никаких. Ходил много, по плохим дорогам, иногда с перегрузом.

📎 1.jpg

Только цены у них какие-то негуманные стали.

вот у меня точняк такой же тока фонари на месте
мне их уже раз пять отрывали

Мне одного раза хватило 🙂

Bruk пишет:

Мне одного раза хватило 🙂

я эта, вашу идею по переносу скомуниздю лана!?

Тоже юзаю МЗСА, тока он у меня почти как будка у Камаза. Если надумаете про МЗСА, выбирайте прицеп и дайте знать, попробую договориться о скидке

Класссссс 😳

romandos77 пишет:

Класссссс 😳

ага 🙂 , 5 квадров встает под тент или 2 квадрика+багги

Рыбак пишет:

555 (Сергей) пишет:

Garry пишет:

http://pricepatletik.ru/
МЗСА кстати не так уж и плохи.После американцев и финнов идут москвичи.Ну а потом всякие Векторы.ЛАВы,Дельфины,Курганские и прочая дребедень.

ну не знаю... Может они победили в борьбе с качеством, но в мой первый выезд МЗСА развалился на грунтовке. Не открутились только сорванные резьбы и импортные узлы.

Аналогично "Тонар".
Купил товарищ на заводе, 3500 кг полной массы, двухосник с тентом. Я выехал с ним. Перед Ногинском, примерно через 30 км от завода заклинило тормозные колодки. С трудом вернулись на завод, благо не далеко. Пришёл главный технолог, сказал: "Неправильная эксплуатация, деньги возращать не будем".
Написали письмо - претензию на имя директора. Трейлер оставили у главного входа. Через две недели после иска в арбитраж завод вернул деньги.

вроде читал уже эту историю,сочуствую до сих пор(товарищу и тебе)

Bruk пишет:

Вот такой вот МЗСА, таскаю уже четвертый год. Электрика накрылась в первую зиму. Переделал. Фанера платформы немного истрепалась. По ходовой вопросов никаких. Ходил много, по плохим дорогам, иногда с перегрузом.

📎 1.jpg

Только цены у них какие-то негуманные стали.

у меня немного друная задача - трактор некрупный с навесным таскать,сено,зерно из соседних областей,может корову...
а накрывать можно и тентом(не корову)

Вадим "СпецБуксир" пишет:

romandos77 пишет:

Класссссс 😳

ага 🙂 , 5 квадров встает под тент или 2 квадрика+багги

спасибо,Вадим.
а грузоподъемность у вашего сколько,и габариты постели прицепа?
вообще,возвращаясь к началу темы,понравилось Самарская контора,в основном интуитивно,но далеко,и если что,геморойно оставлять около офиса
или ехать ремонтировать,поэтому пошукаю про вариант Вадима - если есть выход-пусть озвучат цену и характеристики.

Вадим "СпецБуксир" пишет:

📎 IMG_4536.jpg

Прошу прощения за ОФФТОП, а это случайно не 1-й Вязовский проезд, уж больно знакомая будочка за вашим авто. до армии в 1988 году работал на похожем предприятии, сварщиком-жестянщиком, ацетилен с кислородом там хранился.

Kosta77 пишет:

спасибо,Вадим.
а грузоподъемность у вашего сколько,и габариты постели прицепа?
вообще,возвращаясь к началу темы,понравилось Самарская контора,в основном интуитивно,но далеко,и если что,геморойно оставлять около офиса
или ехать ремонтировать,поэтому пошукаю про вариант Вадима - если есть выход-пусть озвучат цену и характеристики.

Да пжлста)

1. Полная масса 3500, снаряженка 1000, Итого грузоподъемность 2 500 кг (при таких габаритах, это очень не плохо)
2. Внутр. габарит 6000х2480
3. Константин, Вы выбирайте прицеп сами, я ваших требований не знаю, ну и конечно ген. директор МЗСА не будет заниматься подбором прицепа для Вас )))))
Предлагаю порядок действий, Вы выбираете прицеп, узнаете его цену, а я попробую договориться о скидке

балбес пишет:

Прошу прощения за ОФФТОП, а это случайно не 1-й Вязовский проезд, уж больно знакомая будочка за вашим авто.

1-й Вязовский проезд

а вот что приобрёл Костя у Игоря Кокарева www.samara-trailer.ru https://youtu.be/_ZtWO7pbm4g