про рессоры 🙂 - три года(200тмиль) с средним грузом 2тонны.
сегодня поменял рессоры на новые.
левая - родная, листы целые, саленблоки вхлам.
правая - меняная два года назад(1 лист сломался), 1 лист сломан, саленблоки вхлам.
бычка пробовал пускать по этому маршруту - 2 месяца, рессоры все вхлам.
Периодически вожу тонну, раньше без пневмы было ему не комфортно. Сейчас поставил пневму, дую туда 4 очка и еду спокойно. Вес чувствуется, конечно, но вполне комфортно.
мусчины! ап чем речь? я на корейском киа соренто(напомню всем он без рамы, рессор и тд и тп) перевозил тонну в багажнике с откинутыми задними сиденьями, а уж на рэме тонну как нефиг делать
2500 power wagon 2010 год 5,7 Хеми. Маршрут зима чита-чара (зимник, дороги нет колея) мороз от минус 40 днем ночью до минус 60. Весна-лето-осень маршрут чита тында 4-5 раз в месяц дорога убитая федерального значения Чита-Хабаровск. И участок невер-тында направление типа дороги. Пневма само собой, груз разнородка всякая для большой карьерной техники почти всегда две тонны так что рам и газель разные весщи!!! Подумываю взять полуприцеп 🙂
Дружбану на дачу а Можайск чернозем понадобился 🙂
📎 image_2014-05-19.jpgпотом слегка выгрузился и проехал 700км но блин,стремновато так ездить ,надо пневму ставить 😑
привет, я вот в Питер собрался, в кузове будет примерно 600 кг. Что подскажите?