Стандартный, типичный rack, который выпускается множеством компаний во всевозможных интерпритациях. Используется всеми, кто регулярно перевозит длинномерные грузы:
на днях возил куб бруса 100х100, порезал на двухметровые куски, как раз полный кузов практически под крышку.
у меня лонг.
можно еще борт не закрывать, но больше четырех метров я бы не стал туда совать... торчать будет сильно.
а багажник на крыше пикапа - это какой-то фейл, по моему.
можно как газелисты возят длинномер, у кабины стойки с перекладиной. тогда один конец бруса в кузове у заднего борта, а другой над кабиной. но и это тоже хрень...
пикап не для длинномера, а наоборот, для навоза.
Рамка, заходящая на крышу пикапа не фэйл, а прямое предназначение. Пикап используется как рабочая машина, в том числе как основное транспортное средство для малых бизнесов - столярка, водопроводчики, крыши, окна, электрика - что угодно. Потому в оригинале каждый четвертый ездит с железкой, указанной на первой фотографии. И грузят их по самое небалуй.
С более легкими сьемными дугами конечно нужно быть осторожнее, но их приимущесво в том, что можно в любой момент без проблем поставить и снять. Не в пример стадартному rack-у, который с трудом поднимают два человека.
