Сергей#1
Просьба не ломать, об окончании выкладки сообщу дополнительно. Текста и фоток будет много.
Идея этой экспедиции созревала несколько лет. Мои знакомые очень много говорили о своих поездках по Архангельской области, по небольшим городам и деревням, музеям и заповедникам. Холмогоры, Малые Карелы, река Мезень и т.д. Я слушал завораживающие истории о могучих северных реках, дремучих лесах и огромных болотах. Практически каждый год я с семьей бываю в Карелии, ездим в гости к родственникам, выбираемся на рыбалку или охоту. Поэтому знаем не по наслышке о красоте нашего Севера. Нам повезло в 2014 году участвовать в экспедиции на Кольский полуостров, на полуостров Средний и Рыбачий. Мы были поражены природой Крайнего Севера, его красотой, суровостью и величием.
Поскольку многое в моей жизни было связано с деревообработкой, интерес к деревянному зодчеству всегда был достаточно велик. Мне нравиться изучать и рассматривать старинные деревянные здания, видеть красивые технические и инженерные решения, читать о старинных технологиях деревообработки и строительства.
Наиболее сохранившимися в настоящий момент старинными деревянными сооружениями являются церкви, за счет регулярных реставраций и ремонтов. Государство прикладывает довольно много усилий к сохранению таких памятников архитектуры. Иногда и церковь восстанавливает деревянные церкви, но зачастую идут по пути строительства каменных зданий.
В пределах Золотого кольца России можно отметить Суздаль, где сохранились такие постройки. Нам же хотелось увидеть не лубочные церкви в городском окружении и строения, превращенные в туристические комплексы для зарабатывания денег, а гармонично вписанные в природу красивые и гордые церкви прошлых веков.
Маршрут экспедиции разрабатывался на основании моря информации из инета и со слов друзей и знакомых и был проложен следующим образом. Королев – Данилов – Вологда – Кирилов – Белоозерск – Вытегра – Пудож – Кижи – Каргополь – Плесецк – Холмогоры – Архангельск – Малые Карелы – Вологда – Королев. При этом, увлекаясь геокешингом, были отмечены попутные тайники, которые стоило попытаться поискать и взять. Полное описание достопримечательностей маршрута экспедиции и их координаты с описаниями я приведу в конце поста. Возможно, кому-нибудь это понадобиться.
Слово «приключение» появилось в названии темы не случайно. Столкнувшись на пути с необходимостью ремонта раздаточной коробки и история поиска запчастей из Новой Ладоги Ленинградской области (что совсем не на маршруте экспедиции), доставка запчастей моими друзьями, а также ремонт практически "в поле" сделали эту экспедицию еще и приключением. Но, обо всем по-порядку.
День предшествующий.
Подготовка автомобиля заключалась в проведении диагностики ходовой и подвески, проверки всех жидкостей и т.д. Работы производились в сервисе «Jeep-USA». Заранее была выявлена необходимость замены одной из шаровых опор и крестовины передней полуоси. Также замены требовал передний сальник коленвала. Работы затянулись допоздна, т.к. заранее заказанная неоригинальная шаровая не подошла и пришлось ее менять в последний момент. Позволю себе здесь выразить благодарность Павлу, мастеру-приемщику сервиса, который смог оперативно решить этот вопрос. Поэтому сбор всего шмурдяка был отложен на утро.
День первый.
Погрузка и сбор машины в дорогу начался в 6 утра. С учетом многолетнего опыта автотуризма, это заняло чуть больше часа времени, т.к. список необходимых в дорогу вещей, оборудования и продуктов в нашей семье известен практически наизусть. Продукты, в том числе сухпаек, были закуплены заранее, шашлык на первый вечер замочен с вечера. В итоге кунг загружен практически полностью. У собаки выделено место в кунге.
Коснусь состава экспедиции. Планировалась поездка 3-мя машинами, были заказаны комплекты наклеек, но в силу непреодолимых причин, связанных с внезапно напавшей работой, две машины поехать не смогли. Было решено выдвигаться в одну машину, немного пересмотрев перечень вещей с собой в большую сторону – те, что можно брать сразу на все экипажи. Если будет интересно, я могу отдельно составить список вещей и оборудования для комфортного и автономного путешествия на срок от 1 недели до месяца.
Итак, одна машина, я, моя супруга и сын. Сын пригласил с собой друга. Тут стоить отметить, что этот молодой человек до этого не участвовал в подобных поездках и многое для него было настоящим откровением. Хотя понравилось все безмерно. Также с нами всегда путешествует собака марки "ротвейлер" - Кьярра.
Выехали в 8 утра, заправившись под завязку бензином (132 литра и газом (машина с ГБО и баком на 106 литров).
Около Ярославля наша раздаточная коробка впервые заявила о себе, выбившись из положения 2H в нейтраль. Поскольку опыта эксплуатации Нивы и УАЗа у меня не было, это напрягло. Я позвонил Алексею в «Jeep-USA» и попросил инструкций. Заочно был поставлен диагноз о стершейся вилке переключения в раздатке (как оказало, совершенно верное) и предложено отрегулировать тягу от ручки управления для четкой фиксации положений раздатки, в качестве временной меры. Стираться до основания вилка должна была достаточно долго и, поскольку весь сервис был в курсе о предстоящей поездке, предложение вернуться для ремонта было в списке хотелок на последнем месте, было принято решение двигаться дальше. В качестве дополнительной страховки ручка переключения раздатки в салоне была зафиксирована веревкой к среднему сидению. Колхоз, конечно, но желание двигаться дальше пересиливало все мыслимые соображения.
С учетом послезнания, правильным решением было вернуться, починиться в тот же день и выехать на следующее утро. Но тогда не получилось бы приключения 🙂
Если машина двигалась внатяг или тормозила, проблема не появлялась. Лишь при движении накатом раздатку выбивало в нейтраль. При движении по трассе, я подобрал такой режим, при котором раздатка выбивалась примерно 1 раз в 100 км и это не сильно напрягало.
Эстакада на территории стоянки дальнобойщиков.
После Ярославля есть небольшой город Данилов, на терртории которого находится Даниловский Казанский монастырь. Абсолютно кирпичный, а не деревянный. Правда, расстояние в 2 км от трассы, позволило его включить в список достопримечательностей для посещений. Там же располагался первый геокешерский тайник, который мы хотели взять (и взяли).
Монастырь произвел очень большое впечатление размерами и величием.
Дальше на трассе до Вологды мы заехали на небольшой источник с маленькой часовенкой. Основная цель – следующий тайник, но найти не смогли – заболоченный лес не располагал к поискам.
Около Вологды нас начала догонять сильная гроза. Мы то убегали от дождя, то полностью в него окунались, сбрасывая скорость до 30-40 км/час из-за плохой видимости. Стена дождя – самое правильное определение. Поскольку время уже было за 18 часов, решили под дождем не устраивать лагерь и ночевку, а проследовать мимо Вологды дальше по маршруту, насколько возможно. Оставив осмотр вологодского кремля и церквей на обратный маршрут.
К счастью для нас, грозу задержало огромное по подмосковным меркам озеро Кубенское (примерно 40 км в длину) и еще через 20 км от него, встали на ночевку, свернув в поле и укрывшись за лесополосой от трассы. Быстро поставили лагерь, ожидая дождя, но его так и не было. Поужинали и легли спать.
Идея этой экспедиции созревала несколько лет. Мои знакомые очень много говорили о своих поездках по Архангельской области, по небольшим городам и деревням, музеям и заповедникам. Холмогоры, Малые Карелы, река Мезень и т.д. Я слушал завораживающие истории о могучих северных реках, дремучих лесах и огромных болотах. Практически каждый год я с семьей бываю в Карелии, ездим в гости к родственникам, выбираемся на рыбалку или охоту. Поэтому знаем не по наслышке о красоте нашего Севера. Нам повезло в 2014 году участвовать в экспедиции на Кольский полуостров, на полуостров Средний и Рыбачий. Мы были поражены природой Крайнего Севера, его красотой, суровостью и величием.
Поскольку многое в моей жизни было связано с деревообработкой, интерес к деревянному зодчеству всегда был достаточно велик. Мне нравиться изучать и рассматривать старинные деревянные здания, видеть красивые технические и инженерные решения, читать о старинных технологиях деревообработки и строительства.
Наиболее сохранившимися в настоящий момент старинными деревянными сооружениями являются церкви, за счет регулярных реставраций и ремонтов. Государство прикладывает довольно много усилий к сохранению таких памятников архитектуры. Иногда и церковь восстанавливает деревянные церкви, но зачастую идут по пути строительства каменных зданий.
В пределах Золотого кольца России можно отметить Суздаль, где сохранились такие постройки. Нам же хотелось увидеть не лубочные церкви в городском окружении и строения, превращенные в туристические комплексы для зарабатывания денег, а гармонично вписанные в природу красивые и гордые церкви прошлых веков.
Маршрут экспедиции разрабатывался на основании моря информации из инета и со слов друзей и знакомых и был проложен следующим образом. Королев – Данилов – Вологда – Кирилов – Белоозерск – Вытегра – Пудож – Кижи – Каргополь – Плесецк – Холмогоры – Архангельск – Малые Карелы – Вологда – Королев. При этом, увлекаясь геокешингом, были отмечены попутные тайники, которые стоило попытаться поискать и взять. Полное описание достопримечательностей маршрута экспедиции и их координаты с описаниями я приведу в конце поста. Возможно, кому-нибудь это понадобиться.
Слово «приключение» появилось в названии темы не случайно. Столкнувшись на пути с необходимостью ремонта раздаточной коробки и история поиска запчастей из Новой Ладоги Ленинградской области (что совсем не на маршруте экспедиции), доставка запчастей моими друзьями, а также ремонт практически "в поле" сделали эту экспедицию еще и приключением. Но, обо всем по-порядку.
День предшествующий.
Подготовка автомобиля заключалась в проведении диагностики ходовой и подвески, проверки всех жидкостей и т.д. Работы производились в сервисе «Jeep-USA». Заранее была выявлена необходимость замены одной из шаровых опор и крестовины передней полуоси. Также замены требовал передний сальник коленвала. Работы затянулись допоздна, т.к. заранее заказанная неоригинальная шаровая не подошла и пришлось ее менять в последний момент. Позволю себе здесь выразить благодарность Павлу, мастеру-приемщику сервиса, который смог оперативно решить этот вопрос. Поэтому сбор всего шмурдяка был отложен на утро.
День первый.
Погрузка и сбор машины в дорогу начался в 6 утра. С учетом многолетнего опыта автотуризма, это заняло чуть больше часа времени, т.к. список необходимых в дорогу вещей, оборудования и продуктов в нашей семье известен практически наизусть. Продукты, в том числе сухпаек, были закуплены заранее, шашлык на первый вечер замочен с вечера. В итоге кунг загружен практически полностью. У собаки выделено место в кунге.
Коснусь состава экспедиции. Планировалась поездка 3-мя машинами, были заказаны комплекты наклеек, но в силу непреодолимых причин, связанных с внезапно напавшей работой, две машины поехать не смогли. Было решено выдвигаться в одну машину, немного пересмотрев перечень вещей с собой в большую сторону – те, что можно брать сразу на все экипажи. Если будет интересно, я могу отдельно составить список вещей и оборудования для комфортного и автономного путешествия на срок от 1 недели до месяца.
Итак, одна машина, я, моя супруга и сын. Сын пригласил с собой друга. Тут стоить отметить, что этот молодой человек до этого не участвовал в подобных поездках и многое для него было настоящим откровением. Хотя понравилось все безмерно. Также с нами всегда путешествует собака марки "ротвейлер" - Кьярра.
Выехали в 8 утра, заправившись под завязку бензином (132 литра и газом (машина с ГБО и баком на 106 литров).
Около Ярославля наша раздаточная коробка впервые заявила о себе, выбившись из положения 2H в нейтраль. Поскольку опыта эксплуатации Нивы и УАЗа у меня не было, это напрягло. Я позвонил Алексею в «Jeep-USA» и попросил инструкций. Заочно был поставлен диагноз о стершейся вилке переключения в раздатке (как оказало, совершенно верное) и предложено отрегулировать тягу от ручки управления для четкой фиксации положений раздатки, в качестве временной меры. Стираться до основания вилка должна была достаточно долго и, поскольку весь сервис был в курсе о предстоящей поездке, предложение вернуться для ремонта было в списке хотелок на последнем месте, было принято решение двигаться дальше. В качестве дополнительной страховки ручка переключения раздатки в салоне была зафиксирована веревкой к среднему сидению. Колхоз, конечно, но желание двигаться дальше пересиливало все мыслимые соображения.
С учетом послезнания, правильным решением было вернуться, починиться в тот же день и выехать на следующее утро. Но тогда не получилось бы приключения 🙂
Если машина двигалась внатяг или тормозила, проблема не появлялась. Лишь при движении накатом раздатку выбивало в нейтраль. При движении по трассе, я подобрал такой режим, при котором раздатка выбивалась примерно 1 раз в 100 км и это не сильно напрягало.
Эстакада на территории стоянки дальнобойщиков.
После Ярославля есть небольшой город Данилов, на терртории которого находится Даниловский Казанский монастырь. Абсолютно кирпичный, а не деревянный. Правда, расстояние в 2 км от трассы, позволило его включить в список достопримечательностей для посещений. Там же располагался первый геокешерский тайник, который мы хотели взять (и взяли).
Монастырь произвел очень большое впечатление размерами и величием.
Дальше на трассе до Вологды мы заехали на небольшой источник с маленькой часовенкой. Основная цель – следующий тайник, но найти не смогли – заболоченный лес не располагал к поискам.
Около Вологды нас начала догонять сильная гроза. Мы то убегали от дождя, то полностью в него окунались, сбрасывая скорость до 30-40 км/час из-за плохой видимости. Стена дождя – самое правильное определение. Поскольку время уже было за 18 часов, решили под дождем не устраивать лагерь и ночевку, а проследовать мимо Вологды дальше по маршруту, насколько возможно. Оставив осмотр вологодского кремля и церквей на обратный маршрут.
К счастью для нас, грозу задержало огромное по подмосковным меркам озеро Кубенское (примерно 40 км в длину) и еще через 20 км от него, встали на ночевку, свернув в поле и укрывшись за лесополосой от трассы. Быстро поставили лагерь, ожидая дождя, но его так и не было. Поужинали и легли спать.
