Форум / Отдых и Путешествия / Прицеп подготовленный для бездорожья

Прицеп подготовленный для бездорожья

Раздел «Отдых и Путешествия». Тема открыта 24 сентября 2012 года, в ней 22 сообщения.

SHERIFF24 сентября 2012, 16:52#1

kot33324 сентября 2012, 17:04#2

намана.
еще можно стлани для лодки наверх придумать.
а палатка на крыше это лишнее.
чайнеафрика.

и еще по фоткам непонятно
пружины привязаны к посадочным местам или нет
если ограничитель хода аобразного рычага только аморт - вываляцца.

kot33324 сентября 2012, 17:09#3

а еще подумалось что если вешать сверху лодку
то надо транец под мотор делать на самом прицепе.
сьемный хотябы

555 (Сергей)24 сентября 2012, 17:15#4

Да... Классно.
Лень двигатель прогресса. Зацепил и на рыбалку.

Браза24 сентября 2012, 18:16#5

В общем классно.
Только чуть-чуть сложновато.

Marco24 сентября 2012, 18:59#6

Понравилось использование мебельной фурнитуры. Как минимум оригинально! 🙂

XGhosT24 сентября 2012, 19:12#7

Идея хорошая.
Реализация подвески по сравнению с
Фото на ex-road.ru
кажется немного хлипкой - обрати внимание на лыжи, без них тяжко в колее, куда прицеп падает в первой же грязи или снегу и
превращается в волокуши. И - разуувается :-\

Konstantin8324 сентября 2012, 20:36#8

Ну ничего себе наворотенили. Круто. А гофры в палатку зачем заходят?

XGhosT24 сентября 2012, 20:38#9

Konstantin83 пишет:
Ну ничего себе наворотенили. Круто. А гофры в палатку зачем заходят?

Судя по фотке в прицепе стоит планар 44д. Отопление это 🙂

Konstantin8324 сентября 2012, 20:43#10

Блин, целая квартира. Весчь.

banochkin (Павел)24 сентября 2012, 21:04#11

Вован! мне кажется, что передняя нога-упор с колёсиком как-то хлипковато будет! не?

Garry24 сентября 2012, 21:45#12

ИМХО truck camper от Такомы будет удобнее и легче...

otez_pimen24 сентября 2012, 22:38#13

banochkin (Павел) пишет:
Вован! мне кажется, что передняя нога-упор с колёсиком как-то хлипковато будет! не?

По углам "кубика" находятся парковочные опоры, на фото они в транспортном. 😉

Рыбак25 сентября 2012, 10:41#14

Володя, мне кажется, он должен быть пошире - перевернуться может запросто на горках. Не? Шибко уж узкий. Не?

SinnerSpinner26 сентября 2012, 00:53#15

А "фундамент" для палатки, стоящий на лестнице не ускользнёт из-под спящих?

SHERIFF26 сентября 2012, 08:35#16

Konstantin83 пишет:
Ну ничего себе наворотенили. Круто. А гофры в палатку зачем заходят?

Подогреватель же стоит. Бак красный для него. Там фото есть. И теплый воздух в палатку идет. А под прицепом бак для генератора.

SHERIFF26 сентября 2012, 08:37#17

Рыбак пишет:
Володя, мне кажется, он должен быть пошире - перевернуться может запросто на горках. Не? Шибко уж узкий. Не?

потестим и будет видно 🙂 надо же чтоб он по лесу проезжал.

SHERIFF26 сентября 2012, 08:39#18

SinnerSpinner пишет:
А "фундамент" для палатки, стоящий на лестнице не ускользнёт из-под спящих?

Хороший вопрос. Проверю. Но скорее всего лестницу можно убирать.

otez_pimen26 сентября 2012, 09:12#19

У меня тоже вопрос. А как реализованна компенсация скручивания прицепа относительно "тягача", скажем при диаганальном преодолении канавы, глубокой колеи. Не оставляет ощущение, что хода на шарике фаркопа не хватит. Провожу аналогию с армейскими прицепами, там фаркоп(либо кольцо дышла) имеют опорный подшипник, посредством которого вращается на полный оборот.

kaefer7726 сентября 2012, 09:26#20

Володя, не прикидывал, во сколько обошелся сей проект?

SHERIFF26 сентября 2012, 09:38#21

otez_pimen пишет:
У меня тоже вопрос. А как реализованна компенсация скручивания прицепа относительно "тягача", скажем при диаганальном преодолении канавы, глубокой колеи. Не оставляет ощущение, что хода на шарике фаркопа не хватит. Провожу аналогию с армейскими прицепами, там фаркоп(либо кольцо дышла) имеют опорный подшипник, посредством которого вращается на полный оборот.

сегодня мастера допрошу 🙂

XGhosT26 сентября 2012, 10:28#22

otez_pimen пишет:
Провожу аналогию с армейскими прицепами, там фаркоп(либо кольцо дышла) имеют опорный подшипник, посредством которого вращается на полный оборот.

На совсем старых агрегатах, кроме фаркопа-кольца была еще и пружина-демпфер.
Без нее приходилось вешать резиновое кольцо. Как только кольцо рвалось-прицеп (или машина на жесткой сцепке) - "убегала".

А еще здОрово было бы в подвеску вместо аммортов и пружин поставить по паре колес с пневмоподушкой от кабины тягача, продольный рычаг-рессора. Ну а там и до лыжи снизу недалеко 🙂

P.S. Регистрировать как будете ?