Караванинг. Есть ли такое у нас..

banochkin пишет:

так тут вроде кто-то не давно говорил, что занимается подготовкой кемперов, усиливает, лифтует и т.д.

GeneralTLC пишет:

banochkin пишет:

так тут вроде кто-то не давно говорил, что занимается подготовкой кемперов, усиливает, лифтует и т.д.

Да простят меня эти ребята, все это "колхоз", если изначально это не заложено в кемпер, то никакое усиление не поможет, кроме как полной! переделке. Это то же самое что из легковой машины сделать внедорожник в гараже..[/quot Все серьезные,подготовленные "проходимцы" (именно для серьезного офроуда или экстримальных ралли),строятся до сих пор или в гаражах или в не больших мастерских. Ради интереса посмотрите,как переделываются,а точнее занаво строятся трейлеры под Россейские условия на АВТО ТРЕВЕЛ(в яндексе найдется)В форуме в разделах по ремонту.Я как то говорил,что на таком трейлере в Европе даже возникают проблемы с полицией из за глобальных переделок. А "колхоз"-это точно,начиная от полностью переваренной и усиленной рамы,замены жесткой,малоходной торсионной подвески на длинноходную рессорную,модернизированной под больший вес тормозной системы,усиления стен и в основном передней стенки(у кого старенькие трейлеры,меня поймет),до установки доп.газовых баллонов(в штатные места)с системами контроля утечки газа,увеличения объема запасов воды,увеличения мощности холодильников,и тд и тп ,потому что Европейские дороги ,под которые строятся изначально трейлеры-это не колхоз.

big bes пишет:

GeneralTLC пишет:

banochkin пишет:

так тут вроде кто-то не давно говорил, что занимается подготовкой кемперов, усиливает, лифтует и т.д.

Да простят меня эти ребята, все это "колхоз", если изначально это не заложено в кемпер, то никакое усиление не поможет, кроме как полной! переделке. Это то же самое что из легковой машины сделать внедорожник в гараже..[/quote Все серьезные,подготовленные "проходимцы" (именно для серьезного офроуда или экстримальных ралли),строятся до сих пор или в гаражах или в не больших мастерских. Ради интереса посмотрите,как переделываются,а точнее занаво строятся трейлеры под Россейские условия на АВТО ТРЕВЕЛ(в яндексе найдется)В форуме в разделах по ремонту.Я как то говорил,что на таком трейлере в Европе даже возникают проблемы с полицией из за глобальных переделок. А "колхоз"-это точно,начиная от полностью переваренной и усиленной рамы,замены жесткой,малоходной торсионной подвески на длинноходную рессорную,модернизированной под больший вес тормозной системы,усиления стен и в основном передней стенки(у кого старенькие трейлеры,меня поймет),до установки доп.газовых баллонов(в штатные места)с системами контроля утечки газа,увеличения объема запасов воды,увеличения мощности холодильников,и тд и тп ,потому что Европейские дороги ,под которые строятся изначально трейлеры-это не колхоз.

Вся беда в том то и состоит, что изначально они(кемперы) пректируются под другой тип дорог. А переделка это лишняя трата средств и сил. Проще спроектировать это изначально чем что то "колхозить". А что касается проходимцев из гаража, уж поверьте, построено их не мало своими собственными руками, и в Российском трофи спорте покатались достаточно. Только 20% машин построено по уму остальное из "того что было". Подозреваю что и с кемперами такая же ситуация. Извините уж за скептицизм.

Pererro (Эдик) пишет:

Вот попался на автору, выглядит достойно, в Спб.
http://motorhome.auto.ru/trailers/used/sale/1355748-9597a1.html

Pererro (Эдик) пишет:

Вот попался на автору, выглядит достойно, в Спб.
http://motorhome.auto.ru/trailers/used/sale/1355748-9597a1.html

odem (Олег) пишет:

Клевый домик, давно интересуюсь этой темой, но все как то в перспективе, а как интересно такие дома ввозить и таможить?