Тут на вебасту задавила жаба решил что на эти деньги куплю лебедку 😉
как жалкое подобие левой руки (эт я про вебасту) на наебее был куплен штатный электрокипятильник в мотор.
к нему также был куплен инвертер 110-220. все это установлено. вопрос как им пользоватся.
можно приехать на горячем моторе подключить кипятильник и отвалить на пару дней. там ниче не перегреется?
Только таймер купить под большой ток, 1500-2000 вт, с запасом, мощность родного "кипятильника" кажется 700-800вт, если не ошибаюсь.
Тоже думал сначала купить, но цеплять стало некуда ) и забил )
Как на дизеле не знаю а на бензине штатное место в аккурат над стартером.
PS судя по фоткам дизельного кипятильника чтоб его установить надо антифриз сливать. чето никомильфо.
на бензинках попроще.
да и кстати когда у меня была 5киловаттная вебаста на 80ке она грела мотор с -20 до +50 дето час.
тут кипятильник 600ватт. подозреваю что с -20 он хеми вообще не прогреет. это скорее поддержание температуры. шоб не остыл. хотя мож и заблуждаюсь.
кипятильник в мотор можно включать на ночь и не бояться что что то произойдет, греет он хреново,тоесть утром при включении зажигания стрелка температуры будет лежать где лежала, я думаю что температура в двигателе будет где то градусов двадцать, но в сильные морозы очень помогает, машинка заводится, как будто на улице ноль
