Всем привет. Постоянно приходится держать руль чуть левее, под небольшим углом, ибо если держать прямо то машину ведет вправо, если отпустить руль то машина уходит вправо еще сильнее. Сделал сход развал, не помогло, отдал в сервис, они ничего не нашли, колодки не прикипели, подвеска в норме. Что же делать?
Однажды, сменив зимнюю резину на летнюю я столкнулся с такой же проблемой.
Посещение 5 сервисов по регулировке развала/схождимости результата не принесло - все выставляют в допустимых пределах - а машину как тянуло в сторону, так и тянет.
И только после поисков достаточно длительных удалось в Питере сервис, который отрегулировал нормально развал.
Тоже делаю на Салова. Последний раз такая же штука была. Просто вернулся обратно с жалобой. Со второго раза стало нормально. Извинялись, что тяжело на наших машинах выставлять.
Еще, как вариант, действительно с резиной проблема. Попробуйте перед и зад местами махнуть.
Та же фигня была дважды. На тахе и сильвераде.
На Тахо.
На сервисе сказали, что гнута балка моста почти на минуту, отсюда и ведет. Ну, думаю, кривая балка значит стукнули или о бордюр при заносе, или кто въехал. Уже начал искать балку, заодно съездил к кузовщикам, проверили геометрию - все ровно. По весне сделал после очередной смены резины (на которой вело) в другом сервисе. Там сказали, что 80% американцев так ведут себя на направленной резине или на резине с ассиметричным рисунком если выставить строго в допуск. Надо всегда брать поправку, или обувать всенаправленные тапки. На всякий случай проверили еще и торсионы. Правый просажен относительно левого. Докрутили. Попросил измерить еще раз кривизну балки моста. Измерили - ровная. Уехал забыв про эту проблему, и даже накат появился, что естественно.
На сильверадо.
Было аналогично, поехал туда же, обув новые зимние файрстоуны. Причина та же. Неровно выставленные торсионы. После выравнивания чуть подрегулировали и кастор и развал. Проблема ушла.
Чудес не бывает.
Еще вопрос. При регулировке вперед-назад машину прокатывали?
Всем привет. Постоянно приходится держать руль чуть левее, под небольшим углом, ибо если держать прямо то машину ведет вправо, если отпустить руль то машина уходит вправо еще сильнее. Сделал сход развал, не помогло, отдал в сервис, они ничего не нашли, колодки не прикипели, подвеска в норме. Что же делать?
Та жа проблема, раньше пытался бороться, сход развал много раз и в разных местах, колеса местами менял, геометрия кузова и рамы все ОК. ударов не было, даже аморты с пружинами в круг поменял, но это от большого ума 😳
у меня только в другую сторону, руль чуть правее держу, а если ровно, то машина уходит в лево, не сильно, порой не заметно,но так не должно быть. Резину не жрет, ни на чем не отражается, ну я и отложил проблему в долгий ящик. А теперь я смотрю не один такой)
На всякий случай проверили еще и торсионы. Правый просажен относительно левого. Докрутили. Попросил измерить еще раз кривизну балки моста. Измерили - ровная. Уехал забыв про эту проблему, и даже накат появился, что естественно.
На сильверадо.
Было аналогично, поехал туда же, обув новые зимние файрстоуны. Причина та же. Неровно выставленные торсионы. После выравнивания чуть подрегулировали и кастор и развал. Проблема ушла.
Чудес не бывает.
да же не вериться прям, что так легко)) 😆 столько человек "излазили" мою машину вдоль и поперек и в разных брендовых сервисах, и гаражные спецы 🙂 не уж то проблема совсем рядом, надо будет взглянуть. отпишусь потом. 🙂
Износ резины, неверно выставлена высота/угол относительно борта, ступица, тормоза. Часто лечится подкруткой торсионов как у нашей модели , ремкомплектом суппортов, ротацией резины и на ассиметричной и направленной сложнее т.к вариантов меньше. Вчера как-раз подкручивал и накат появился хороший и руль легче, вести в зависимости от колеи перестало почти, давление 3.5 35/12.5
