Вот всегда было интересно как поведет себя у нас коробка?
Например при отказе тормозов - какие мероприятия необходимо предпринять, что бы остановится.
Понятно, что можно искать предмет в который можно тормозить.
Но!
Для себя давно решил, что "если что", то селектором переключиться на ручное управление и ограничить до 1 передачи.
Пробовал двигатель вырубить - идет накатом (не вариант)
Коллега сегодня рассказал, что у него друг коробку в "Р" перевел - коробка в хлам, но все живы.
Господа коробочных дел подскажите - если на скорости наш коробас в "Р" отправить - заблокируется ли?
"Например при отказе тормозов - какие мероприятия необходимо предпринять, что бы остановится." - ну а почему бы не воспользоваться стояночным тормозом???
Макс, зачем те это, у тя же есть рыжий круглый бампер, который спасёт от всего... 😳
По теме: любой автомат нельзя переводить в паркинг на движении... Разобьет все зубцы на гребенке паркинга, а то и еще чего нить "заденет"...
"Ручником"-ножником не пробовал??
Ручник при экстренном торможении не спасёт, а только может усугубить - при торможении морда клюёт, а жопа как бы вывешивается и блокировка задних колёс только придаст "ускорение задницы", т.е. пойдёт занос. И попробуйте при экстренном торможении найти педаль ручника..... и хотя вспомнить что у вас педаль а не рычаг между сидений 😏
Режим парковки может спасти только на маленькой скорости (не более скорости пешехода), на нормальном ходу отлетевшие зубья могут нанести непоправимый ущерб коробке.
Парашют тоже не спасёт 😆
Если в городском режиме, то самый хороший вариант отключать АБС совсем (тупо выкинуть предохранитель) - это точно уменьшит тормозной путь. Но это только в городском скоростном режиме! На трассе лучше с АБС однозначно!
если я правильно понял, то ездить без преда АБС ради случая экстреннего торможения? как по мне не гуд вариант.
по АКПП - полностью согласен с servikk, внутренности коробки повредит оч конретно. не факт, что это поможет остановить машину и избежать потенциального столкновения. имхо, остается парковочный тормоз, которым и стоит пробовать замедлить авто, но аккуратно.
Я так понял, что "Экстренное торможение" о котором говорит автор. Это неисправность! Т.е. педаль тормоза "в полу" а машина не реагирует. Если тормоза исправны, а сам "прощелкал", тут что стояночным воспользоваться, что коробку угробить просто не успеешь.
"Упрощать" тормозную систему и отключать ABS по моему вообще не вариант!
Я так понял, что "Экстренное торможение" о котором говорит автор. Это неисправность! Т.е. педаль тормоза "в полу" а машина не реагирует. Если тормоза исправны, а сам "прощелкал", тут что стояночным воспользоваться, что коробку угробить просто не успеешь.
"Упрощать" тормозную систему и отключать ABS по моему вообще не вариант!
С нашей развесовкой - без АБС и ЕСП - вообще тоска. Как то ездил с выгоревшим блоком управления соленойдами АБС - дурная машина получилась. Постоянно в заносе. 🙂
"Ножником не вариант" - зад тащит сразу. Понятно что не комильфо!!! Ну так на то оно и "ЭКСТРЕННОЕ".
На 13+ (не знаю как на прошлых моделях) можно перейти в ручной режим и понижать передачи. Но это все время, а его может не быть!
не думаю, что чет лучше "выбросить за борт якорь" придумаем.
читал про случаи отказа системы управления газом, когда машина начинает произвольно ускоряться и не реагирует на сброс газа. так там и исправных тормозов не хватало.
"Ножником не вариант" - зад тащит сразу. Понятно что не комильфо!!! Ну так на то оно и "ЭКСТРЕННОЕ".
На 13+ (не знаю как на прошлых моделях) можно перейти в ручной режим и понижать передачи. Но это все время, а его может не быть!
Не то, что бы "не комильфо" - зад тащит, а машина не тормозит при этом. Т.е. ты и не останавливаешься, да еще и неуправляем.
Морпех, ставь пиропатроны в покрышки и резиновую плиту на днище. Рванул, прилип к асфальту. Вместо кнопки поставь стоп-кран.
П.С. Еще хорошо тормозит , когда мост развинтился. 🙁
не думаю, что чет лучше "выбросить за борт якорь" придумаем.
на этой ниве уже много изобретателей попаслось
Работа граблины-якоря происходит следующим образом.
При заносе правой или левой стороной кузова (поперек дороги) необходимо срочно потянуть на себя рычаг 11. Зацепы 8 и 21 выйдут из пазов "якоря" и выступа "локтя".
Под действием земного притяжения граблина-якорь 3 и цилиндр балки руки упадут на плоскость дороги и "локоть", удлиняясь по своей главной оси, дает возможность граблине-якорю упасть зубцами перпендикулярно к плоскости дороги, а пружины зубьев 3 взять поперечный профиль плоскости проезжей части. В силу сил инерции "а" граблина-якорь 3, зафиксировавшись, в гололеде дороги получает силу реакции R 2 и, преодолевая сопротивление пружины 17, выходит в положение силы реакции R 1, причем затормаживая силу F m˙a до некоторой скорости Vх доводя ее до V 0.
White ShadoW пишет:
читал про случаи отказа системы управления газом, когда машина начинает произвольно ускоряться и не реагирует на сброс газа. так там и исправных тормозов не хватало.
Да что там отказ газа. Сколько раз мойщики коврики поверх клали. Страшнее отказ всех педалей. Ехал быстро, не успел отловить проскользнувшего под педали пуделя - прохладно ему там показалось... Надо срочно тормозить, а педаль упирается в тушку, тушка верещит. Но обошлось.
Я могу рассказать, как это происходит, когда педаль тормоза в пол на RAM 2013+, а машина едет.
Может спортсмены на автоматических рефлексах и смогут что-то сделать или ты сам, когда ждешь вот, вот. А так, особо не успеете выбрать, какое мероприятие вам произвести. Пример из этого года:
Пятница, 13.)) Платная трасса М4, вечер. Я только успел отъехать 70 км от Москвы до первого терминала оплаты. Скорость у меня была 110 км/ч, перед терминал знак 90, дальше 70, снижаю. Как выскакиваю на расширение перед терминалом, так педаль и провалилась. Успел только глянуть в зеркала, увидеть, что никого нет на площадке, рулем зачем-то вправо-влево сделал. Всё, что успел.
Стал ногой набивать педаль тормоза и они схватили в конце, провалилась и я опять стал набивать, опять чуть схватили. Перед самим заездом в «стойло» я остановился, потихоньку заполз туда, ну немного проскочил окошко. С непривычки видать. ))
Обратно на эвакуаторе.
Так вот, думаю, чтобы быстро и грамотно, механически сделать определенные операции, их надо прорепетировать, хотя бы пару раз. Ну или вбить себе в голову до автоматизма. Кстати, мысль шайбу крутнуть в обратную, даже и не возникла, хотя правая рука какую-то манипуляцию произвела. Вроде, как ручник или ручку скоростей пыталась нащупать. Это я уже потом вспоминал, пытался анализировать. B)
