Всех приветствую. С последними снегопадами обратил внимание на плохую работу печьки точнее не самого горячего воздуха, а давления потока в лицо. Звук и шум от работы есть, толку нет. Ну положем летом худо бедно отьездил при том что кондишник работает и вентилятор крутится но борода от потока ветра не шевелится((((. А зимой начила запотевать страшшшшно. Особенно когда возвращался с Урала, скреб скребком внутри салона. Достал салонный фильтр, стало чуть получше, но до хорошо дует -дует далековато.
Что ещё можно достать чтоб - можно было сушить бороду на потоке ветра после тренировки????
Была такая же проблема. Мастера ничего не выявили. Полез фильтр воздушный ставить и на тебе, там уже стоит, грязный такой, поменял и задуло весело, потеть перестало 🙂
Приехал в Автопрофит, для начала проверили все заслонки, что как двигается и тд. Приговор - разбор торпеды, время работы примерно 6 часов и вот что обнаружилось при разборе 😳
Прям как соты залитые мёдом, ну или не мёдом грязи 🤢 . После прочистили поставили, собрали. Теперь вентилятор дальше второго деления вообще не поднимаю - СДУВАЕТ)))))))
Огромное спасибо АвтоПрофиту, и лично Дмитрию и Сергею за профессиональный и душевный подход!!!!! 🎉
А радиатор целый? Почему грязь такая мокрая и сколько пробег машины?
Дмитрий, это испаритель кондиционера, он первый всю грязь на себя принимает и конденсат на нем постоянно. Радиатор отопителя стоит за ним и он значительно чище)
Думаю машинка с новья без фильтра покаталась не мало, либо кто-то его снял и прое... Забыл, что новый вставить надо, а когда вставил, было уже поздно.
ПыСы. Отличная Азбука в картинках для рэмоводов, кто на фильтр и крышку денег жмет. 😑 Нагляднее некуда.
Еще разок 😉 Крышечка: 68052292AА
Фильтр: MS-6381C или CAC1705 или DCF120K, да их по 500р полно!
В нашем понимании испаритель так забился из-за отсутствия салонного фильтра. Александр panzerwagen все правильно написал 😉
И еще, что нужно иметь в виду при самостоятельном снятии торпедо: Хлипкие трубки в местах соединения с испарителем и почти каждый раз замена "лягушки" - концевик педали тормоза (после сборки загорается Serv4WD и CHEK).
На сервисе сняли моторчик и видео-глазком залезли. Соты грязные на испарители кондера, но не как у парня с бородой 🙂 сухая грязь и что то типа пуха . Продували воздухом и собирали всю пыль пылесосом из воздуховода в ногах у пассажира, но на влажную уборку потом придется заехать. Помогло ощутимо тоже на 2 делении вентилятора теперь хватает (у нас минус 17-20). В идеале нужно снимать и промывать, у нас в славном городе Новосибирске в сервисе ДЖИП 4х4 предложили эту процедуру за 10000р и 3 дня работы. 🙁
Появилась идея снять моторчик и попшикать химией типа ПРОФАМ 2000 на испаритель, по идеи под испарителем должно быть дренажное отверстие для слива конденсата при работе кондиционера и вся жидкая грязь туда стечет.
Проверить точность работы заслонок мне не предлагали, но при переключении дует туда куда включил.
На сервисе сняли моторчик и видео-глазком залезли. Соты грязные на испарители кондера, но не как у парня с бородой 🙂 сухая грязь и что то типа пуха . Продували воздухом и собирали всю пыль пылесосом из воздуховода в ногах у пассажира, но на влажную уборку потом придется заехать. Помогло ощутимо тоже на 2 делении вентилятора теперь хватает (у нас минус 17-20). В идеале нужно снимать и промывать, у нас в славном городе Новосибирске в сервисе ДЖИП 4х4 предложили эту процедуру за 10000р и 3 дня работы. 🙁
Появилась идея снять моторчик и попшикать химией типа ПРОФАМ 2000 на испаритель, по идеи под испарителем должно быть дренажное отверстие для слива конденсата при работе кондиционера и вся жидкая грязь туда стечет.
Проверить точность работы заслонок мне не предлагали, но при переключении дует туда куда включил.
профом мало того что вонючий, так еще и сжирает алюминий до дыр. В общем, лучше не делать этого.. И профом не растворяет пыль, пух и волосню, которая налипла на радиаторе...
На сервисе сняли моторчик и видео-глазком залезли. Соты грязные на испарители кондера, но не как у парня с бородой 🙂 сухая грязь и что то типа пуха . Продували воздухом и собирали всю пыль пылесосом из воздуховода в ногах у пассажира, но на влажную уборку потом придется заехать. Помогло ощутимо тоже на 2 делении вентилятора теперь хватает (у нас минус 17-20). В идеале нужно снимать и промывать, у нас в славном городе Новосибирске в сервисе ДЖИП 4х4 предложили эту процедуру за 10000р и 3 дня работы. 🙁
Появилась идея снять моторчик и попшикать химией типа ПРОФАМ 2000 на испаритель, по идеи под испарителем должно быть дренажное отверстие для слива конденсата при работе кондиционера и вся жидкая грязь туда стечет.
Проверить точность работы заслонок мне не предлагали, но при переключении дует туда куда включил.
профом мало того что вонючий, так еще и сжирает алюминий до дыр. В общем, лучше не делать этого.. И профом не растворяет пыль, пух и волосню, которая налипла на радиаторе...
Согласен с Такезо, если и не разъест, ошметками грязи забьет дренаж, и летом получим болото в ногах у пассажира.
Артем, дуть же начало у вас? Тяните до лета, а там разберете) Вообще, если снятие исключено, я бы прорезал ревизионное отверстие перед испарителем кондиционера, и включив обдув на серединку, через это отверстие зубной щеткой соскреб бы "кошму" с него. Осторожно! все это овно полетит с потоком воздуха вам в лицо через прорезанное вами отверстие. Это помогает почти всегда. потом ревизию нужно заклеить/запаять и все)
Это не может в полной мере заменить полную разборку, но климат улучшит кардинально.
С уважением.
У меня заслонка рециркуляции отломилась. Упала ровнёхонько перекрыв возухозабор. Оставив только щель в сантиметр.
Соответственно - потело, холодно и плохо дуло.
Фото на denlorstools.com
Спрашивал уже правда в другой теме, но спрошу и здесь.
Дует холодный воздух, на пассажирапрям вообще холодом, хотя температуру выставил максимум, у меня чуток потеплее, но не так как должно.
И иногда при заводе двигателя, не работает скорость печки, но через минут десять начинает работать.
Дело может быть в резисторе и где он находится?
Про радиатор чтото не верится ибо совсем недавно разбирали торпеду, мастера сказали бы
Спрашивал уже правда в другой теме, но спрошу и здесь.
Дует холодный воздух, на пассажирапрям вообще холодом, хотя температуру выставил максимум, у меня чуток потеплее, но не так как должно.
И иногда при заводе двигателя, не работает скорость печки, но через минут десять начинает работать.
Дело может быть в резисторе и где он находится?
Про радиатор чтото не верится ибо совсем недавно разбирали торпеду, мастера сказали бы
Отвечу и тут! У меня была схожая проблема, умер моторчик главной заслонки (рециркуляции) потока воздуха с улицы.
Но менял сразу все 5! Они одинаковые.
