Получаю на днях свой первый РЕМ 1500 - что делать???

Всем привет привет!!!

Скоро приходит мой полуторный LARAMIшка 😛 этого года выпуска.

Так как это первый мой американский авто, да такого размера)), встает вопрос куда, что, чего смотреть и делать?

Подскажите что надо с ним что делать после покупки, обкатка, незнаю антикор, защиты всякие?

Сигналку надо на него ставить (их угоняют вообще?) или нет если ставить то что рекомендуете?

На каком пробеге делать первое ТО?

Все сейчас не вспомню может что то еще, подскажите?

RAMMstein пишет:

Всем привет привет!!!


......Подскажите что надо с ним что делать после покупки,......

Облить шампанским и самому напиться 😆

Наслаждаться 😉

периодичность ТО есть в виде файла в разделе часто задаваемых вопросов.
как правило, сигналку можно и не ставить. разве что для свеого успокоения. базового иммобилайзера большинству хватает.

можно поставить защиту двигательного отсека - будет не лишним если планируются оффроад-вылазки

по поводу антикора - пусть владельцы обработанных машин выскажут свое мнение

Александр пишет:

RAMMstein пишет:

Всем привет привет!!!


......Подскажите что надо с ним что делать после покупки,......

Облить шампанским и самому напиться 😆

Да тут я так понимаю опыт у всех огромный)))

ой, даже вспоминать жутковато. месяц из жизни выпал )))

ИМХО, не крутим больше 2000 об/мин, на 2000 - 3000 сливаем из движка, на 5000 сливаем из мостов и раздатки (где-то надо немножко на пониженной покатацца), потом можно ездить по темпераменту 🙂 Заводское масло у меня слилось чистенькое, из мостов ещё не выгонял. Если модеры не сочтут за рекламу - родное масло взял тут - http://www.masloavto.ru/catalog/masla/motornye/mopar/ Путылками было дешевле, чем канистрами.
Коврики от ХаскиЛайнерс под бежевый салон нарыл на Амазоне, там же прикупил филипсовские и осрамовские запасные головные лампы (точно не помню, но на обоих, кажется, сайтах ламп они различают начальные и топовые комплектации Барашей)
Резиновые брызговики тоже взял на Амазоне, крышку на кузов дешевле взять у нас. Разделители в РэмБоксы - на Ебее. Всей шняги, включая свистелки-перделки и расходники, доступные в Пиндосии на Рэм, набралось на 18 кг, доставка выкатилась в 200 уёв.
Какой задний диф у меня - пока не знаю, ожидал увидеть лейбак или чеканку на картере ( амеры любят всякие ворнинги лепить везде), скучно будет - вывешу и покручу колеса. Вином не пробивается - сайт производителя меня не видит (там не через вин, а через ФИО и адрес, который только североамеровский может быть)

По теме - собственно Рам как авто ничем не отличается от европейских машин. Все тоже самое - желательно без дури обкатать, быстренько сменить масло в моторе (больше нигде бы не стал, только проверить уровень), ну и радоваться и штудировать форум на приобретение всяких дополнительных штучек-дрючек. Не забивай сильно голову, катайся и привыкай к такому авто!

Так же взял в этом году 14 год 1500. Наслаждаюсь ))) Жду ТО1.

Не давай работать двигателю внатяг. Лучше в какие-то моменты переводить акпп в ручной режим и кнопочками на руле переключать передачи. Как обкатаешь, так и дальше будет служить автомобиль. Масло для последующей замены и эксплуатации лучше подобрать с европейскими характеристиками, мне кажется мотор только отблагодарит.

не раз поднималась тема о недоливе и плохом качестве масла в задних мостах нового поколения (13-14 год). потому его контроль и замену также советуют

1. Дефлекторы
2. Брызговики
Это защитит от грязи
3. "Причал для чайников"
Это защитит хром 🙂 заднего бампера
4. Зашита днища
Сам понимаешь, по любому захочется выехать за город

Ну а остальное - по ходу эксплуатации

1 ТО с Проверкой уровня масла в заднем мосту я делал в 3000+ замена масла в двигле
2 ТО с ЗАМЕНОЙ МАСЛА двигле и мосту я сделал на 11-12000
На 20000 планируют поменять колодки.

orb5 пишет:

...
На 20000 планируют поменять колодки.

А что так быстро стираются???
Я пробежал 12 тыс, вроде бы как новые.

хм, у меня за 5 т.км. новые тормозные диски даже не притерлись толком еще ) эт кто как ездит
а за 10 т.км. прошлого года новые колодки только слегка притерлись

а по поводу что делать - еще гайки с секретом можно посмотреть для пущей уверенности в завтрашнем дне

Извечный вопрос: Кто виноват? Что делать? 🙂

Я бы добавил, ковры фирменные, т.к. из универсальных ничего не подходит, а родные - это пылесборник.

Наверно, страховку авто надо сделать. Любое нехороший случай покроет твои расходы за год. Мне насчитали около 110 тыс на 2 500 000.

В конце пожелаю не сцать и радоваться машинке. Что-то менять (тюнить) только когда родная запчасть отработает свой ресурс.

Масло в мостах надо проверить обязательно. Если не понравится зрительно- на замену. У меня в новом в одном мосту было ОК, в другом- суспензия.

Всем спасибо!!!
Из выше перечисленного для себя понял:


Проверяем наличие и качество масла в двигателе и мостах
Обкатываем 2-3 тыс меняем масло 5w20-30? в двигателе, смотрим мосты
Защиты думаю от от этих парней поставить
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=9&id=158866&limit=15&limitstart=555&Itemid=226
Сигналку не надо ставить штатная с бесключевым доступом нормальная
Коврики я штатные заказал от Laramie Longhorn
Думал ее нижнюю часть кузова всю в пленку прозрачную затянуть.
Защита хромированных бамперов – тоже плёнкой защитной обтянуть
Брызговика не знаю, не люблю уже в процессе буду смотреть))
Фаркоп, крышку кузова и всякие штуки, разделители-крепители уже купил едет вместе с машиной)))
Каско надо прикинуть тоже, сколько выйдет.


Вопрос антикором остался открытый – надо или нет???

Еще вопрос кто, как крепил задний и передний номера?

Ну и адаптация русификация навигации - я так понимаю готового решения еще нет?

RAMMstein пишет:

Всем спасибо!!!

Брызговика не знаю, не люблю уже в процессе буду смотреть))

Ну и адаптация русификация навигации - я так понимаю готового решения еще нет?

про брызговики - имхо, зря. замучаешся мыть. особенно подножки.

про мультимедиа есть тема Гета про доработку фирменной системы. погляди на форуме, плз. решение уже есть.