После активной езды, даже небольшого светофорного забега, и торможения до полной остановки, АКПП Переходит в режим с моргающей буквой D и авто глушит двигатель. На приборке загорается надпись с предложением выбрать скорость. Бывает очень редко. За три недели использования машины было раза 4 уже.
В чем суть происходящего?
Машина 1500 спорт 14-го года.
Было два раза за 5000 пробега. Оба раза после запуска с брелка минут
через 7-10 интенсивной езды, после довольно резкого торможения до остановки.
Думаю , может "теряет" иммобилайзер? Заменил батарейку.
С брелка не заводил точно.
Именно интенсивная езда - моя первая мысль, думал, может что-то перегревается и дает ограничения.
Но вчера было прохладно, 3 часа ночи, да езда не была интенсивной. Остановился просто довольно резко.
Дело именно в остановке, как я понял.
Было два раза за 5000 пробега. Оба раза после запуска с брелка минут
через 7-10 интенсивной езды, после довольно резкого торможения до остановки.
Думаю , может "теряет" иммобилайзер? Заменил батарейку.
Я не знаю, я на машине еще и месяце не проездил, а уже батарейка села так быстро?
под бензином подразумевается не АЗС, а октановое число. Эта проблема уже обсуждалась и пршили ко мнению, что при резком торможении, в сочетании с говеным бензином программа просто не успевает подкинуть оборотов и мотор глохнет. Коробка здесь не при чем. У Andyfour это решилось ездой только на 95 бензе. Кстати, эта же проблема обсуждается и на амерофорумах - это, вероятно, проблема, но исправлять ее вряд ли будут, т.к. массовый характер она не носит.
Чем больше читаешь отзывов по эксплуатации 1500 13+ тем больше понимаешь что желания его купить больше нет - то одно глючит, то другое.
Пичалька какая-то
под бензином подразумевается не АЗС, а октановое число. Эта проблема уже обсуждалась и пршили ко мнению, что при резком торможении, в сочетании с говеным бензином программа просто не успевает подкинуть оборотов и мотор глохнет. Коробка здесь не при чем. У Andyfour это решилось ездой только на 95 бензе. Кстати, эта же проблема обсуждается и на амерофорумах - это, вероятно, проблема, но исправлять ее вряд ли будут, т.к. массовый характер она не носит.
92 или 95 тут ни причем, у нас нет настоящего 95, а есть 91 + куча говеных присадок вот вам и 95. Я на всех машинах заливаю только 92. Засада в чем то другом.
Машину взял новой без пробега , лью только 95-й.
На батарейку подумал т.к. машина шла с Америки 6 месяцев. Но это отдельная история.
Между прочим- очень часто "теряет" иммо при запуске.
Правда я еще Пандору поставил. Там тоже метка.
Возможно все проблемы от русских слесарей ..
92 или 95 тут ни причем, у нас нет настоящего 95, а есть 91 + куча говеных присадок вот вам и 95. Я на всех машинах заливаю только 92. Засада в чем то другом.
Может и в другом, но у всех решение пока одно - меняли бензин и АЗС и проблема исчезала. Повторюсь, это не проблема бензина, понятно где-то косяк, просто это решение позволяет избавиться от таких симптомов или, скажем, минимизировать. Я на 92 не мог ездить, у меня была периодическая детонация, особенно при запуске, а кто-то ездит и все ок (ну или просто не обращает внимание). Согласен, что бензин у нас говно, и от него и холостые могут прыгать и глохнуть и еще куча всего впридачу. В принципе, ХЕМИ достаточно форсированный мотор и я думаю к топливу он чувствителен, кто бы что не говорил.
п.с. какой бы плохой не был наш 98 - поездите на нем несклько заправок и можно убедиться, что не будет ни детонации, ни заглохшего двигателя, а расход, скорее всего, упадет.
Бензин у нас не такое уж особенное говно, чтоб все на него валить.
Мне почему-то так же кажется. У американцев ведь та же проблема.
Бак скоро закончится, и я проверю на 98 алтимэйт от БиПи. Или не стоит???
я езжу иногда на нем и G98. Если ездить также, как на 95 - то расход у меня минус 1л минимум, но поскольку машина едет значительно легче (даже в стоке ощущалось) то "приходиться" топать. Заправь минимум пару раз и понаблюдай. Практически уверен, что проблемы не будет.
За год эксплуатации 1500 13 года - ничего подобного не наблюдал. Как бы резко не тормозил (было несколько раз с педалью тормоза в пол)
Езжу в основном на газу.
За год эксплуатации 1500 13 года - ничего подобного не наблюдал. Как бы резко не тормозил (было несколько раз с педалью тормоза в пол)
Езжу в основном на газу.
А я всё так и не могу собраться газ поставить.Якобы всё времени не хватает.
Машину взял новой без пробега , лью только 95-й.
На батарейку подумал т.к. машина шла с Америки 6 месяцев. Но это отдельная история.
Между прочим- очень часто "теряет" иммо при запуске.
Правда я еще Пандору поставил. Там тоже метка.
Возможно все проблемы от русских слесарей ..
Pandora, одна из самых глючных сигналок была есть и будет всегда.
Возможно, процедура резкого торможения, производится при полупустом баке или на уклоне (с горки), когда несмотря на все перегородки в баке насос при стечении ряда неблагоприятных обстоятельств все же умудряется хватануть воздух?
В моих двух случаях тормозил довольно интенсивно на ровном горизонтальном участке,
оба раза проесжая часть в одном уровне с трамвайными рельсами.
Про уровень топлива не могу вспомнить..
Может ESP душит двиг? И тут коробка разъединяется? Он и умирает?
Ребята,да расслабтесь вы про всякие небылицы перетирать 😆 .Недавно на форуме была темка о крутизне восьмиступки.Вот и начали "счастливые" владельцы задавать вопросы 😛 .Скажу так:ZF-хлам,копите деньги на ремонт,но вот цена ремонта на ZF в отличие от классики крайслера Вас совсем не порадует.И без официалов увы не обойтись.Увы,сдулся неубиваемый фермерский пикап и превратился в гламурную повозку для понтОв
Думаю не стоит ьак скоропостижно хоронить новые авто. Надо решать проблемы по мере их поступления. А проблемы могут случиться у каждого не зависимо от возраста машины. Просто мы тут для этого и тусуемся чтобы помочь и подсказать друг другу как решать возникающие проблемы.
За себя скажу что такого поведения машины не было. 1500 14 гв. Пробег 7 тыс, лью 92.
