Воняет жженой резиной/пластиком

Бывает, чувствую запах жженой резины откуда-то из под машины. В основном, после интенсивных ускорений. Думал, тормоза, но они "холодные" и не пахнут ничем, резина тоже не пахнет🙂 А запах такой снизу идет, в районе водительской и пассажирской двери...Что за фигня, кто сталкивался?

AlexGel пишет:

Бывает, чувствую запах жженой резины откуда-то из под машины. В основном, после интенсивных ускорений. Думал, тормоза, но они "холодные" и не пахнут ничем, резина тоже не пахнет🙂 А запах такой снизу идет, в районе водительской и пассажирской двери...Что за фигня, кто сталкивался?

Сдаётся мне, что сервисный прожиг DPFа таким образом был идетифицирован.
В след. раз как запахнет не поленись подойти к выхлопной трубе и принюхаться-думаю вопросы отпадут.

otez_pimen пишет:

AlexGel пишет:

Бывает, чувствую запах жженой резины откуда-то из под машины. В основном, после интенсивных ускорений. Думал, тормоза, но они "холодные" и не пахнут ничем, резина тоже не пахнет🙂 А запах такой снизу идет, в районе водительской и пассажирской двери...Что за фигня, кто сталкивался?

Сдаётся мне, что сервисный прожиг DPFа таким образом был идетифицирован.
В след. раз как запахнет не поленись подойти к выхлопной трубе и принюхаться-думаю вопросы отпадут.

Он что, при каждом нажатии газа в пол прожигается? 😕 За последние 2 недели пару раз чувствовал запах. Обязательно проверю..

AlexGel пишет:

Он что, при каждом нажатии газа в пол прожигается? 😕 За последние 2 недели пару раз чувствовал запах. Обязательно проверю..

Если вкратце, то сию процедуру "мозги" инициируют по необходимости, за показания датчиков выхлопа отвечает отдельный блок, переводящий снятые показания в понятные "мозгам" команды. А частоту прожига провоцируют короткие и динамичные поездки-читай городская эксплуатация. Непоследнюю роль играет качество последней заправки. По личному опыту: на трассе (круиз) прожигается каждые 120-200 км пробега; в городе до двух раз в течении дня-км 50-80 км.

Ясно, спасибо большое, буду знать!

AlexGel пишет:

Ясно, спасибо большое, буду знать!

Перечитал свой ответ и понял, что имеет смысл добавить.
Немного теоритической части процесса.
Прожиг представляет из себя следующее. На фазе выпуска (открыт выпускной клапан) форсунка делает краткий впрыск, дабы пары солярки, подхваченные выхлопными газами, доставить до сажевого фильтра, где их задача посредством горения дожечь скопившуюся там сажу. Что может сопровождаться тревожным ярко насыщенным выхлопом сизо-белого цвета и характерным запахом.
Поскольку на программном уровне сей процесс разрешён в движении, то его визуальное начало можно не заметить.
Начало прожига помогает идентифицировать в моём случае наличие программатора, воткнутого в OBD-разъём.
И совпадение по ритму движения начала прожига с остановкой(скажем на светофоре).
Что интересно (личные наблюдения) при совпадении начала прожига с упиранием в пробку, связанную с полной остановкой-прожиг прерывается через минуту-полторы и возобновляется после набора 40 км/ч. Вот в такой ситуации, при слабом ветре, корма авто и стоящие за мной погружаются в едкий (не побоюсь этого слова) туман. 🙂

Такое же было в пробке на wv-думовая завеса на 3 полосы,вонь и паника 🎉

otez_pimen пишет:

AlexGel пишет:

Ясно, спасибо большое, буду знать!

Перечитал свой ответ и понял, что имеет смысл добавить.
Немного теоритической части процесса.
Прожиг представляет из себя следующее. На фазе выпуска (открыт выпускной клапан) форсунка делает краткий впрыск, дабы пары солярки, подхваченные выхлопными газами, доставить до сажевого фильтра, где их задача посредством горения дожечь скопившуюся там сажу. Что может сопровождаться тревожным ярко насыщенным выхлопом сизо-белого цвета и характерным запахом.
Поскольку на программном уровне сей процесс разрешён в движении, то его визуальное начало можно не заметить.
Начало прожига помогает идентифицировать в моём случае наличие программатора, воткнутого в OBD-разъём.
И совпадение по ритму движения начала прожига с остановкой(скажем на светофоре).
Что интересно (личные наблюдения) при совпадении начала прожига с упиранием в пробку, связанную с полной остановкой-прожиг прерывается через минуту-полторы и возобновляется после набора 40 км/ч. Вот в такой ситуации, при слабом ветре, корма авто и стоящие за мной погружаются в едкий (не побоюсь этого слова) туман. 🙂

Всем Привет! Иногда ощущается запах, как от горелого сцепления, после активной езды...........но у меня 5,7 бензин 😳

Sined пишет:

otez_pimen пишет:

AlexGel пишет:

Ясно, спасибо большое, буду знать!

Перечитал свой ответ и понял, что имеет смысл добавить.
Немного теоритической части процесса.
Прожиг представляет из себя следующее. На фазе выпуска (открыт выпускной клапан) форсунка делает краткий впрыск, дабы пары солярки, подхваченные выхлопными газами, доставить до сажевого фильтра, где их задача посредством горения дожечь скопившуюся там сажу. Что может сопровождаться тревожным ярко насыщенным выхлопом сизо-белого цвета и характерным запахом.
Поскольку на программном уровне сей процесс разрешён в движении, то его визуальное начало можно не заметить.
Начало прожига помогает идентифицировать в моём случае наличие программатора, воткнутого в OBD-разъём.
И совпадение по ритму движения начала прожига с остановкой(скажем на светофоре).
Что интересно (личные наблюдения) при совпадении начала прожига с упиранием в пробку, связанную с полной остановкой-прожиг прерывается через минуту-полторы и возобновляется после набора 40 км/ч. Вот в такой ситуации, при слабом ветре, корма авто и стоящие за мной погружаются в едкий (не побоюсь этого слова) туман. 🙂

Всем Привет! Иногда ощущается запах, как от горелого сцепления, после активной езды...........но у меня 5,7 бензин 😳

Так что это такое? Да на бензинке?

так может в вашем случае это тормоза? У меня-то они холодные, я проверил. Мой запах - чисто резина или провода горелые, такого плана. А вот иногда на легковой катаюсь по гоночному кольцу, так после пары кругов пропадают тормоза и пахнет машина особенно.

AlexGel пишет:

так может в вашем случае это тормоза? У меня-то они холодные, я проверил. Мой запах - чисто резина или провода горелые, такого плана. А вот иногда на легковой катаюсь по гоночному кольцу, так после пары кругов пропадают тормоза и пахнет машина особенно.

мало вероятно.... т.к. пахнет именно в районе под передними сиденьями и именно как резина со сцеплением 😑 🤔 😮

Возьмите тепловизор и сделайте замеры после обычной и интенсивной езды. Если приедешь в Торжок, могу посодействовать.

555 (Сергей) пишет:

Возьмите тепловизор и сделайте замеры после обычной и интенсивной езды. Если приедешь в Торжок, могу посодействовать.

Замеры чего и в каком месте снимать показания?

Температуры. Везде.

555 (Сергей) пишет:

Возьмите тепловизор и сделайте замеры после обычной и интенсивной езды. Если приедешь в Торжок, могу посодействовать.

. А тепловизор тебе в Торжке зачем? 😏 Ночная охота предвидится? 😛

AlexGel пишет:

Бывает, чувствую запах жженой резины откуда-то из под машины. В основном, после интенсивных ускорений. Думал, тормоза, но они "холодные" и не пахнут ничем, резина тоже не пахнет🙂 А запах такой снизу идет, в районе водительской и пассажирской двери...Что за фигня, кто сталкивался?

. В первую очередь проверил бы состояние приводных ремней. При кикдаунах двигателя могут эпизодически проскакивать ремни в виду ослабления натяжки. И второе - банально может обгорать дорожная грязь на трубах коллектора и катализатора. При обычной езде, критический нагрев не происходит, а при активной - больше топлива сгорает - выше температура в глушителе.

555 (Сергей) пишет:

Возьмите тепловизор и сделайте замеры после обычной и интенсивной езды. Если приедешь в Торжок, могу посодействовать.

В Торжок приеду, буду признателен, если посодействуешь! Только поясни, что будем искать и какие выводы напрашиваются?

дайвер(Леонид) пишет:

AlexGel пишет:

Бывает, чувствую запах жженой резины откуда-то из под машины. В основном, после интенсивных ускорений. Думал, тормоза, но они "холодные" и не пахнут ничем, резина тоже не пахнет🙂 А запах такой снизу идет, в районе водительской и пассажирской двери...Что за фигня, кто сталкивался?

. В первую очередь проверил бы состояние приводных ремней. При кикдаунах двигателя могут эпизодически проскакивать ремни в виду ослабления натяжки. И второе - банально может обгорать дорожная грязь на трубах коллектора и катализатора. При обычной езде, критический нагрев не происходит, а при активной - больше топлива сгорает - выше температура в глушителе.

Капот специально открывал, чтобы понюхать - не пахнет почти. Сильнее всего запах из-под днища..

2AlexGel
Будем искать бесконтактным методом, что греется аномально и дает запах. Прогреем машину, посмотрим температуры узлов. Дадим гари до запаха и сравним.
ИМХО - это прожиг как о.Пимен писал.

555 (Сергей) пишет:

Температуры. Везде.

Когда появлялся запах проверяли температуру тормозных дисков пирометром..........что то около 65, но они не пахли. Напомню что у меня бензин. Ремни проверены.

Sined пишет:

Всем Привет! Иногда ощущается запах, как от горелого сцепления, после активной езды...........но у меня 5,7 бензин 😳

Подниму тему.
Обратил внимание на появление запаха похожего на "подогретое сцепление".
Возникает после выхода мотора на рабочие температуры и пробежки в 2-3 км.
Чувствуется при остановке из печки, легкий, не навязчивый, опытный автолюбитель заметит))
Снаружи тоже ощущается, если стоять около передних арок или перед капотом.
Пропадает если потолкаться в пробках.
Сейчас включен 4WD Auto, грешу на муфту, может фрикционы проскальзывают и через сапун попахивает?!

Если кто разобрался, отпишитесь, пжл.!

Реагент с дороги при поподании на горячие трубы глушителя и ката ..
Обмусолено на десятках форумов

Vito... пишет:

Реагент с дороги при поподании на горячие трубы глушителя и ката ..
Обмусолено на десятках форумов

Спс)


Первая мысль такой и была)
Если реагент, то хорошо, хотя сам он совсем не хорошо))

Zhelezjakka пишет:

Если реагент, то хорошо, хотя сам он совсем не хорошо))

Да уж, чем мы дышим вообще не понятно..((
Ведь он испаряется не только с теплых поверхностей, но и простым природным способом ...
А по площадям его покрытия ... ой ёй ой ......

Все верно. После удаления экологии больше не воняет. Воняло только тогда, когда стоял ДПФ и каты. Ну еще воняет, когда вебасту включаю. Тоже от пламягасителя горячего.