92 бензик лить или 95 все таки????

был в автолайте у Виноградова-говорит заливать надо минимум 95 бензик! я удивился.... кто что думает и заправляет?каков при этом полет?

medicina пишет:

был в автолайте у Виноградова-говорит заливать надо минимум 95 бензик! я удивился.... кто что думает и заправляет?каков при этом полет?

С одной стороны, у мотора снимаем около 70 л.с. с литра и тут к топливу требования должны быть повыше.
С другой стороны, прямогонный 95 встретить можно редко, в основном присадками догоняют.
Требования инспектирующих организаций к заправщикам мягкие, вот и бодяжат до нужного числа металлсодержащими присадками, типа дешевого китайского ферроцена, который к нам идет вагонами.
Так что не понятно, что для мотора лучше.
Я предпочитаю ездить "на полшишечки" заливая 92 на проверенных заправках.

Вроде прямогонный 92й идет на изготовление 95го с помощью присадок. А продающийся 92й - это какой-нибудь 87й с присадками.

gl00m пишет:

Вроде прямогонный 92й идет на изготовление 95го с помощью присадок. А продающийся 92й - это какой-нибудь 87й с присадками.

87 доделанный до 92, можно встретить но редко. Хорошие брэнды обычно этим не увлекаются. Самый большой шанс нарваться на суррогат, это когда бензин идет на АЗС, через мелкую нефтебазу. Вот там возможно всё.

ИМХО, теоретически для двига лучше 95-й бензин, но если бы он действительно был таковым. Насколько я знаю, на деле октановое число 95-го повышают за счет присадок, поэтому я лью 92-й.

в мануале на Дакоту 2008 г. написано... октановое число 87... потому и лью, 92...

может я и неправ,но бензин и делается присадками,точнее повышение октанового числа достигается путем присадок и не только в россии. а как по другому? что такого опасного и вредного в слове присадка?! в масло тоже добавляют присадки,чтобы оно было только лучше,другое дело,что возможно через какое то время присадки распадаются. а вообще могу корешку звякнуть да узнать,он с бензом плотно связан.)))

Что-то я не хрена не понял. 😳 У меня когда-то был Поджеро из США, рекомендовано было заливать 92 у товарища БМВ Х5 из США и для США - тоже заливал 92. На сколько я знаю машины сделанные для США кушают 92. Двигатели на машинах для США отличаются от Европейских. B) Вот и всё.

Jakson пишет:

87 доделанный до 92, можно встретить но редко. Хорошие брэнды обычно этим не увлекаются. Самый большой шанс нарваться на суррогат, это когда бензин идет на АЗС, через мелкую нефтебазу. Вот там возможно всё.

Не понятно, почему 95й эти же самые брэнды делают присадками, а 92й - нет.

Извените забыл. В Автолайте хорошие ребята, притензий к ним нет. Но как не приедешь масло менять всегда предлогают 5 W 30 хотя рекомендовано 5 W 20. И об этом я всезда напоминаю. Не надо изобретать то, что за нас придумали.

gl00m пишет:

Jakson пишет:

87 доделанный до 92, можно встретить но редко. Хорошие брэнды обычно этим не увлекаются. Самый большой шанс нарваться на суррогат, это когда бензин идет на АЗС, через мелкую нефтебазу. Вот там возможно всё.

Не понятно, почему 95й эти же самые брэнды делают присадками, а 92й - нет.

1. Объемы производства на НПК 92 больше всего.
2. Посмотрите на разницу в цене.
3. С цифры 80 уходить в 92 и с 92 уходить в 95, разницу чувствуете?

В книге написано 3,7 и 4,7 - лить регуляр (87). В 5,7 - премиум. Иначе лоу перфоманс энд нот рекомендэд. Я так понял: в свой 3,7 лью 92-й. А знающие говорят, что лить более высокооктановый под авто, который кушает менее черевато кердыку катализатора, некоторых датчиков и т.д. Хотя говорят в России 92-й не очень качественный. Т.к. живу в Беларуси - заправляюсь только на АЗС Беларуснефть, т.к. они являются производителем топлива.

Victor пишет:

Что-то я не хрена не понял. 😳 У меня когда-то был Поджеро из США, рекомендовано было заливать 92 у товарища БМВ Х5 из США и для США - тоже заливал 92. На сколько я знаю машины сделанные для США кушают 92. Двигатели на машинах для США отличаются от Европейских. B) Вот и всё.

Ммм. Паджеро из США? 😕 Там Монтеро, т.к. мексикосы на Паджеро по известным причинам не сядут 🙂

Victor пишет:

Извените забыл. В Автолайте хорошие ребята, притензий к ним нет. Но как не приедешь масло менять всегда предлогают 5 W 30 хотя рекомендовано 5 W 20. И об этом я всезда напоминаю. Не надо изобретать то, что за нас придумали.

потому что 5w20 для России редкость.. я лью RAVENOL 5W20 SFE

А я GM 5w30 ACEA A3/B3/B4; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025

Остановился в выборе методом тыка ! Заливал 92 ! Прочитал на форуме что надо 95 ! Залил 95 первые несколько минут машина мчит веселее но потом начинает ездить в обычном режиме как будто закись озота закончилась) или присадка закончила свое действие !) поездив так неделю заправляесь на разных Заправках , сделал вывод что топливо здесь не причем!!! Перешел на 92 и ни каких проблем ! Едит от заправки до заправки одинаково ! До этого был Рам 4,7 все тоже самое ! Делайте выводы господа !

Ммм. Паджеро из США? Там Монтеро, т.к. мексикосы на Паджеро по известным причинам не сядут

Ну извените, конечно же Монтеро. Более 10 лет прошло.

лью 92, но если хочется пошустрить то 95 - ощутимо резвее и коробка начинает быстрее втыкать. Заправляюсь только на лукойле.

Тут линк давали на старую ветку, так там обсасывали соответствия наших марок и американских. Короче я в 5.7 лью 95. Благо его немного надо.

тоже не парился заливал 92, 4.7 в 320 сил еле выдал на нем 270 сил, думал америкосы лжецы))))
залил 98, силы вернулись, машина поехала как надо, а самое главное, расход снизился, даже с учетом включенного кондея

раньше - зима на 92 20-22
сейчас - кондей на 98 16-17 не больше

короче в шоке

Интересно как уважаемый people мощность движка измерил?

ITIKOR пишет:

Интересно как уважаемый people мощность движка измерил?

Диностенд походу.
Стритрейсеры их полюбили, даже иногда соревнуются чисто по мощности двигателя, зимой когда снег лежит.

ДиноДинамик)))
http://www.dyno.com.au/