Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Обсуждение моделей и модификаций / Преимущества дизеля!!!

Преимущества дизеля!!!

Раздел «Обсуждение моделей и модификаций». Тема открыта 21 февраля 2011 года, в ней 25 сообщений.

Миха#1
Вот решил плеснуть маслица в огонь извечного спора "бензин или дизель" B) . Градусник в RAMе показывал -24, с утра нуна было перегнать на другой сервис дизельный ФордРангер. Понимая, что с запуском могут быть проблемы приехал на работу на полчаса раньше, сразу подъехал к "пациенту" и приготовил "прикуриватель" B) . Ради приличия решил попробовать завести без проводов и подключения в цепь бензинового собрата, тем более в более тёплую погоду(до -15) он свободно заводился. ...стартёт провернулся пару раз и сказал, что у него выходной 🎉 . Ну расстраиватся я не стал, парни мы подготовленные, подцепил провода с которых мона сварку подключать и повторил попытку, полчаса повторял 🙁 - крутит сука, но не заводит, хочу заметить, что аккум у меня сотый!!!, потом завёл сваво недопривода - ещё минут сорок стараний - молчит дизель и не коптит соляркой 😉
Вложения
0990.jpg
Филипп#2
Ой Миш как будто мало случаев когда точно так же заводим бензинки?у нас тут в Питере -25 и заводится нормально,на 2-3 секунде,а папаня катался в финку на днях тама было -30,завёл на 3 секунде,так что нефиг хаить аля дизель виноват)
Миха#3
На фото в предидущем посте виден провод, идущий от форда мимо моего самосвала. Просто Михе повезло и Форд стоял у входа в сервис и я не придумал ничего иного, как подтянуть удлинитель на 220В и подключить к нему ИК-сушку и подложить её под картер ДИЗЕЛЯ 🎉 🎉 . Ещё сорок минут и Фордик затарахтел, как ни в чём не бывало. Если я напечатаю хоть половину слов, к-рые я послал великому Дизелю, Верховный Модератор Данила сломает мне все пальцы и забанит на полгода 🎉 🎉 . Я в гробу видел такую экономичность - ноги у меня тока в обед отогрелись. Подводя итог сегодняшнего утра и, беря во внимание, недавний спор про 2 и 4WD могу с уверенностью заявить, что дизель в России так же уместен как и задний привод 🎉 🎉 🎉
Вложения
0991.jpg
Филипп#4
есть у меня Пежо Боксер,заводится так что даже бензинки не заводятся,только ключиком повернуть он уже тарахтит,но бывает что не мог завести на горячем,а всё дело было в эмобилайзере,потом вырезал его нафиг,так что теперя Пежик заводится как говорится с ПОЛТЫКА
Миха#5
Филипп писал(а):
Ой Миш как будто мало случаев когда точно так же заводим бензинки?у нас тут в Питере -25 и заводится нормально,на 2-3 секунде,а папаня катался в финку на днях тама было -30,завёл на 3 секунде,так что нефиг хаить аля дизель виноват)

если мой авто будет требовать таких эманаций, что б просто завестись даж не -30, я его оч быстро на авто.ру помещу 🎉
Миха#6
я не говорю, что дизель - плохо, я говорю, что зимой, сукахолодно!!!!!!!!!!!!!! 🎉 🎉 🎉
denkorableff#7
Миха писал(а):
Вот решил плеснуть маслица в огонь извечного спора "бензин или дизель" B) . Градусник в RAMе показывал -24, с утра нуна было перегнать на другой сервис дизельный ФордРангер. Понимая, что с запуском могут быть проблемы приехал на работу на полчаса раньше, сразу подъехал к "пациенту" и приготовил "прикуриватель" B) . Ради приличия решил попробовать завести без проводов и подключения в цепь бензинового собрата, тем более в более тёплую погоду(до -15) он свободно заводился. ...стартёт провернулся пару раз и сказал, что у него выходной 🎉 . Ну расстраиватся я не стал, парни мы подготовленные, подцепил провода с которых мона сварку подключать и повторил попытку, полчаса повторял 🙁 - крутит сука, но не заводит, хочу заметить, что аккум у меня сотый!!!, потом завёл сваво недопривода - ещё минут сорок стараний - молчит дизель и не коптит соляркой 😉



Хреновый хозяин у этого конкретного "дизеля", вот и весь разговор.
Можно и в бензиновый мотор залить ТАД-17 и пытаться заводить его даже при 0 градусов.
И спор тут ни о чем.
Шухеррр#8
Миха, купи паровоз - его вообще не надо заводить: только уголь подкидывай 😆 😆 😆

А по дизелю и его заводке зимой - так уметь надо заводить любую машину. Не только дизель.
Maxfromusa#9
У МЕНЯ ДИЗЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ ДАЖЕ в -25 при прокрутке стартера не больше 2-3 сек. 😛 😛
Холоднее не было но я думаю в 30-33 тоже спокойно заведется 😛 😛 😛
volodya#10
Этож мой машин)))
Насчёт "хреновый хозяин" я его заводил в -35. Что уж там с ним сейчас бог его знает. Хотя соляра которая в нём сейчас, залита была в октябре месяце))))
denkorableff#11
volodya писал(а):
Этож мой машин)))
Насчёт "хреновый хозяин" я его заводил в -35. Что уж там с ним сейчас бог его знает. Хотя соляра которая в нём сейчас, залита была в октябре месяце))))


В октябре она еще "летняя" была...
Тохин#12
В -30 заводил без проблем, в Торжке, позатой зимой, если память не изменяет 🎉
Миха#13
а я знаю как минимум 2х! владельцев РЭМов, которые их тупа не глушат, экономят... 🎉 🎉 🎉
А я и не спорю, просто рассказал про утро понедельника...
Миха#14
Кста, имею успешный опыт запуска бензинового Рэма в -43!!!
Kuzen#15
На работе 5 авто - все дизельные , в морозы на прошлой неделе по утрам боло до -28(базируемся в МО), заводились 4штуки ( у одного аккум сдох сразу,после замены на новый так же стал заводится -собако) присадки не льют , запрвляются на ТНК (если реклама то сотрите).
Я сам так же заводился с первого раза ,дизель, заправка ВР,присадок не лью. ставил эксперемент по температуре заводки (бензиновый пузотёр был в засаде ,если что)
У меня это первая машина на соляре, и первая зима на соляре ,для себя решил, что бы по утрам быть поуверенней
надо лить антигель и не париться-цена вопроса рублей 300-400 на 300литров топлива.
НО что то мне подсказывает что следующий мой авто будет опять на бензиниусе и 4вд :blush:
Данцер#16
Миха писал(а):
а я знаю как минимум 2х! владельцев РЭМов, которые их тупа не глушат, экономят... 🎉 🎉 🎉
А я и не спорю, просто рассказал про утро понедельника...

Весёленький рассказ про понедельник 🎉 🎉 🎉
Viking#17
Помню в 2006 году когда москвичей и замкадье накрыло лютыми морозами - у одного упыря была тойота рав4 и ауди-тт. Оба бензиновые... Так вот тойота заводилась с пол оборота, а ттшку даже бесполезно было на троссе таскать, так как там даже мозги не включались. 🙂 На днях у нас паренёк не завёлся на бензиновой вольво960, в то время как во дворе другой пацанчик вполне без проблем катается на вольво дизеле, только 760(или 740 - не суть), который уже весь разваливается на куски, фары не работают, но дизель тянет. -))) У меня безнизовый доджик-крокодил всегда заводится в абсолютно любой мороз, через 15 минут нагревает машину как в сауне(крайслеры все по моему с русской зимой прекрасно дружат). Но на работе взяли упомянутый тут пежо-боксер(мы его в шутку прозвали- фердинанд) - тоже заводится без проблем, и нагревается относительно быстро -)
Так что спор ни о чём, но Михе по любому респект, за чувство юмора и позитив 🙂
denkorableff#18
В принципе про то, что у кого то не заводится бензиновый авто на морозе или дизельный на жаре или наоборот в любой комбинации есть старая поговорка о не очень умном человеке и половом органе из неорганического материала 😆
Миха#19
владелец сервиса, арендуемого мною, ездит на 2 мериньях - ML 99г.в. и CLS 09г.в. - оба "тепловозы", так вот, CLS заводится ВСЕГДА, а MLку регулярно на "галстуке" в тепл бокс притаскивают, а руки у этого перца не под х... заточены - толковый малый и на дизелях собаку съел...
Viking#20
denkorableff писал(а):
В принципе про то, что у кого то не заводится бензиновый авто на морозе или дизельный на жаре или наоборот в любой комбинации есть старая поговорка о не очень умном человеке и половом органе из неорганического материала 😆


У моего брата в своё время девяточка упорно не хотела в мороз заводиться. Поменял масло на синтетику мобил1 - сразу завелась 😆
Кстати, если следовать тематике сайта, то ни разу не слышал, что у кого либо крайслер не завёлся. Будь то даже пт-крузер какой нить непонятный.
🙂
banochkin (Павел)#21
выдержка из спецификации Мерседес Бенц касаемо дизельных дрыгателей:
Дизельные модели

Летнее и зимнее дизельное топливо


Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельные топлива!


При использовании дизельного топлива с повышенным (более 0.5%) содержанием серы свыше производите замену двигательного масла через каждые 7500 км пробега.

Зимнее топливо обеспечивает нормальную работоспособность двигателя при температурах до -20°С.

Благодаря предварительному подогреву топлива при включенной системе отопления салона безотказное функционирование двигателя гарантировано при температурах наружного воздуха до -25°С.


Не подмешивайте бензин к дизельному топливу!

В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температурах наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определенное, зависящее от температуры наружного воздуха, количество средства для улучшения текучести или керосина (см. таблицу).

Принцип разжижения дизтоплива керосином

Температура наружного воздуха °С -(15÷23)°С -(23÷30)°С

Летнее дизельное топливо 80% 50%

Керосин 20% 50%

Температура наружного воздуха °С -(25÷30)°С -(30÷35)°С

Зимнее дизельное топливо 80% 50%

Керосин 20% 50%

Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с керосином.

Справку о допущенных средствах для улучшения текучести можно получить на любой СТО Mercedes-Benz.

Доля содержания присадки с учетом температуры наружного воздуха должна быть минимальной.


Доля керосина в смеси не должна превышать 50%!

Присадки добавляются к топливу во время заправки до того как произошло его загустение с выделением парафина. Неполадки вследствие выделения парафина можно устранить только путем обогрева всей системы питания.

Смешивание дизельного топлива с керосином производите только в топливном баке, - сначала в бак заливается керосин, затем добавляется дизтопливо. В заключение следует дать двигателю поработать в течение некоторого времени для распределения смеси по всему тракту системы питания.


Присадки керосина приводят к снижению точки воспламенения дизельного топлива, вследствие чего пожароопасность смеси возрастает! Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности!
Shaitan#22
У меня L200 дизельный, других сюда не поставляют.
Заводился всегда, ездил на смеси зимней и переходной соляр плюс антигель.
Единственная проблема была, когда я не угадал с концентрацией, и у меня замигала индикация низкого давления в рампе и упали обороты.
Машина пытается выжить и не дает ехать, пока не прогреется бак обраткой.
Постоял, потарахтел, заглушил. Потом завёл, обороты вернулись в норму, неспеша доехал до работы и залил из канистры зимней соляры.
Больше проблем не было.

Так что топливо, топливо и еще раз топливо... я еще свечи накаливания поменял по осени, а в том форде небось еще и половина свечей не работает.
Ленчик#23
😆 У меня уже второй дизель... Пробовали всяко, но поняли - заправляй на проверенной заправке, хрен с ней с фирмой, и счастье тебе будет!!! И в -25 и в -35... А в - 45 пока не доводилось... 😳 Но работаем над тем!
Ленчик#24
Лишь, однажды в жизни на атмосфернике, в суровом 2006 годе, плесканули 10 л бензина в нахрен замерзающий бак под Домодедовым, дабы до Воронежа дотянуть без бед потом!
Пы.Сы.Автомобиль до сих пор удачно ездит без переборок двигла, но уже.... с переваренным на... кузовом!
FED#25
На сигнализации выставил температуру автоматического запуска -15 (в салоне ) и никаких проблем . Как только температура в салоне опускается до -15 двигатель запускается и тарабанит 30 минут . После чего глохнет и опять ждёт команды от датчика температуры. Сторожа на стоянке говорят за ночь заводится 3-4 раза, при нынешних морозах. Солярка замерзать не успевает,а раньше бывало.