дык в сепар можно и европейский фильтр поставить...И, по моему, разницы нет для какого рынка авто сделано при одинаковых насосах, форсунках - требование к качеству очистки топлива должно быть одинаковым...Да, я соглашусь с тем, что на разные рынки сбыта могут быть разные прошивки мозгов в соответствии с местными требованиями - но качество очистки топлива должно быть одинаковым
дык в сепар можно и европейский фильтр поставить...И, по моему, разницы нет для какого рынка авто сделано при одинаковых насосах, форсунках - требование к качеству очистки топлива должно быть одинаковым...Да, я соглашусь с тем, что на разные рынки сбыта могут быть разные прошивки мозгов в соответствии с местными требованиями - но качество очистки топлива должно быть одинаковым
дык в сепар можно и европейский фильтр поставить...И, по моему, разницы нет для какого рынка авто сделано при одинаковых насосах, форсунках - требование к качеству очистки топлива должно быть одинаковым...Да, я соглашусь с тем, что на разные рынки сбыта могут быть разные прошивки мозгов в соответствии с местными требованиями - но качество очистки топлива должно быть одинаковым
Ниже ответил, виной всего наши продавцы и любители разной экономии на потребителе, а доп система фильтрации на наш рынок могла бы быть добанлена после ростеста, но данные авто не проходили ростест и не предназначены для РФ, чем больше фильтров тем лучше....
У Форд, даже в стандарте (не Кинг ранч) салон в разы лучше Доджа в т.ч. и размером, дизеля у них в принципе равноценные по надёжности, а вот подвеска Додж последнее время расстраивает.....у Форда же неизлечимая десятилетиями "электрическая" болезнь, потому сейчас многие говорят так: кузов хочу от Рэм, салон от Ф-250, а качество от Сильверадо 😆
Не будем лукавить не только подвеска, коробка и раздатка тож.....
Электрическая "электрическая" болезнь енто что за зверь !?
коробка и раздатка думается всё таки исключение....ну или стечение обстоятельств, не благоприятное....не более,. а вот электрика фордовская притча во языцах 😆
У Форд, даже в стандарте (не Кинг ранч) салон в разы лучше Доджа в т.ч. и размером, дизеля у них в принципе равноценные по надёжности, а вот подвеска Додж последнее время расстраивает.....у Форда же неизлечимая десятилетиями "электрическая" болезнь, потому сейчас многие говорят так: кузов хочу от Рэм, салон от Ф-250, а качество от Сильверадо 😆
Не будем лукавить не только подвеска, коробка и раздатка тож.....
Электрическая "электрическая" болезнь енто что за зверь !?
коробка и раздатка думается всё таки исключение....ну или стечение обстоятельств, не благоприятное....не более,. а вот электрика фордовская притча во языцах 😆
А что именно с электрикой, зелень, перетирается, кривые руки афроПиндосов кладут не так !?
всё это вместе взятое, и низкое качество изготовления модулей
Про модули вы наверное о FICM и PCM, так их просто нужно уметь готовить, выходит из строя часто FICM, но эт проблема решается за 2$.....
у меня нет ни малейшего желания спорить или что-либо доказывать, но прошу поверить, что через меня прошло гораздо больше автомобилей этой марки, и выводы я делаю даже не по сотне машин.
Оххххх... читаю я это всё здесь, и думаю - вот же люди собрались, вот же головы!
Уважаемый Шухеррр - ну как после такого обсуждения поставленного мною вопроса я могу считать себя нелохом?
Каким? Из Вашей классификации, по словарю Даля, некоторые могли бы меня представить как самца сёмги в брачном наряде... Видимо, сам я хотел бы быть... вероятно... шотландским названием пресного озера или глубокого морского залива. Но на самом деле, я - наивный, простодушный человек, т.е. лох, в значении жаргонизма... просто по сравнению с большинством из вас, друзья - видимо, мужественных мужчин возраста от 30 до 60, которые зубами загибают гвозди и могут руками разобрать и собрать обратно свои агрессивные Доджи...
Ну, я понял многое, что вы все здесь писали, и много не понял... и, видимо, что-то никогда не пойму (может, и хорошо, потому что не понадобится), а что-то пойму (если, не дай бог, придётся по горькому опыту доизучить).
Я никогда не покупал несертифицированные для России авто - вот у меня есть те, которые я перечислил, и до этого были некоторые... а из США никогда не привозил то, что здесь не продаётся и не предназначено для этого рынка. Может быть, мне и не связываться? Чтобы всё-таки не было такой ситуации, когда я из сервиса не буду вылезать? Если вы ответите - связываться, связываться, то можно попросить об одолжении? Вы могли бы мне написать список из тех вещей, которые надо установить на машине (будь то Додж Рэм 3500 Мега или Форд 350, оба дизели), прежде чем начинать её эксплуатировать?
Вводные данные: никаких ебеев, и даже никаких аукционов. Заказываю машину на заводе, через сайт, и пусть на заводе её строят, со всему опциями, которыми только стоит нафаршировать её прямо на заводе. Потом доставят туда, куда надо, и через этого дилера я её приобрету, через добрых людей. Так что она будет совсем новьё, и можно прямо при построении попросить всё, что хочу (только денежки плати). Вторая часть опций, которая невозможна на заводе, может быть установлена отдельно, или в США у дилера, или здесь, в России (правильно я понимаю?). Это может касаться и сепараторов, и систем подогрева, и всего, чего угодно. Если сейчас оставить вопрос денег в стороне, то, в идеале, как бы выглядела ваша машина, какие бы примочки установили на ней на заводе и вне завода?
Короче, правильно ли сказать, что внешне, возможно, Додж и круче выглядит, но внутри отделка у Форда точно богаче, а ходовые качества, надёжность (или ненадёжность) и отношение к топливу у обеих машин примерно одинаковые?
Короче, правильно ли сказать, что внешне, возможно, Додж и круче выглядит, но внутри отделка у Форда точно богаче, а ходовые качества, надёжность (или ненадёжность) и отношение к топливу у обеих машин примерно одинаковые?
Да, все примерно одинаково.
Только вы для себя решите, зачем он вам 3500 или 350, надеюсь без спарки.!!!
Почему без спарки??? Хочу со спаркой!!! Если Вы говорите о спаренных задних колёсах, то хочу со спаренными. Зачем? Круче вылгядит, для начала.
У меня дача под Приозерском, на севере ленинградской области, рядом с Карелией. Там есть, где покататься - да хоть бы берег Ладожского озера, в районе Заостровья и Моторного.
На даче реально много спальных мест... но, если компания большая, может не хватить. Тогда ставим на Додж или Форд хороший кунг, кидаем туда матрас - вот ещё как минимум два спальных места.
Собираюсь купить квадроцикл, snowmobile и jet-ski - всё это влезет в кузов. Могу также купить чоппер Харлей Дэвидсон. Тоже влезет. Если взбредёт в голову покататься на нём в Финляндии, нежели в России, доезжаю от дачи до Финляндии (ближе, чем от дачи до Питера) на пикапе с мотоциклом в кузове, на границе его снимаю, и еду уже на Харлее по Финляндии - неопасно, в отличие от России.
Всегда до хрена вещей перевозить на дачу в начале дачного сезона и с дачи в конце дачного сезона (в конце апреля туда, в конце октября оттуда). В Range Rover Vogue, при сложенных задних сиденьях и отсутствии хотя бы одного квадратного сантиметра свободного пространства, перевожу всё, что мне нужно, за минимум две ходки. На пикапе с кунгом можно перевезти всё, что угодно (из моего обычного набора) за один раз, если надо. Эти вещи перевозятся с дачи сначала в питерскую квартиру, а потом большая часть из них перевозится ещё и в мою московскую квартиру, на зимний сезон, зимовать.
И, наконец - вожу за собой велосипед на вертикальном багажнике, который надевается сзади на фаркоп моего Range Rover Vogue. Если такая погода, как сегодня в Москве была - велосипед приезжает весь в дерьме, его надо сразу мыть и смазывать. Если его класть в пикап или ставить в него, если под кунг - так можно и не один велосипед туда поставить - удобно.
А почему мне не надо покупать со спаркой?
Почему без спарки??? Хочу со спаркой!!! Если Вы говорите о спаренных задних колёсах, то хочу со спаренными. Зачем? Круче вылгядит, для начала.
У меня дача под Приозерском, на севере ленинградской области, рядом с Карелией. Там есть, где покататься - да хоть бы берег Ладожского озера, в районе Заостровья и Моторного.
На даче реально много спальных мест... но, если компания большая, может не хватить. Тогда ставим на Додж или Форд хороший кунг, кидаем туда матрас - вот ещё как минимум два спальных места.
Собираюсь купить квадроцикл, snowmobile и jet-ski - всё это влезет в кузов. Могу также купить чоппер Харлей Дэвидсон. Тоже влезет. Если взбредёт в голову покататься на нём в Финляндии, нежели в России, доезжаю от дачи до Финляндии (ближе, чем от дачи до Питера) на пикапе с мотоциклом в кузове, на границе его снимаю, и еду уже на Харлее по Финляндии - неопасно, в отличие от России.
Всегда до хрена вещей перевозить на дачу в начале дачного сезона и с дачи в конце дачного сезона (в конце апреля туда, в конце октября оттуда). В Range Rover Vogue, при сложенных задних сиденьях и отсутствии хотя бы одного квадратного сантиметра свободного пространства, перевожу всё, что мне нужно, за минимум две ходки. На пикапе с кунгом можно перевезти всё, что угодно (из моего обычного набора) за один раз, если надо. Эти вещи перевозятся с дачи сначала в питерскую квартиру, а потом большая часть из них перевозится ещё и в мою московскую квартиру, на зимний сезон, зимовать.
И, наконец - вожу за собой велосипед на вертикальном багажнике, который надевается сзади на фаркоп моего Range Rover Vogue. Если такая погода, как сегодня в Москве была - велосипед приезжает весь в дерьме, его надо сразу мыть и смазывать. Если его класть в пикап или ставить в него, если под кунг - так можно и не один велосипед туда поставить - удобно.
А почему мне не надо покупать со спаркой?
С спаркой не сильно удобно, а про Range мне можно не расказывать, лучший городской авто, я их все перепробывал и продолжаю пробывать, как и все Land Rover !🙂))
Только есть у RangА один минус, спать не удобно, лучше всего спать в D3 или D4, в дефе тож можно но только в 110
А форд у мню первый не LR, с двойными колесами правда не сильно удобно, да и не нужны они вам рас сильно больших прицепов возить не будете, берите 2500 или 250, с кузовом 2м, вам его хватит за глаза, на край можно взять 2.5метра, но колеса одинарные, да и на себе он может тащить 1390 вам этого хватит
У меня Defender 110, тока спать я там исчо не пробовал (хотя, видимо, можно). Очень люблю эту тачку. Насчёт моего Range Rover Vogue - когда я сажусь за руль, то оргазм начинается прямо с первого метра проезда. Поэтому буду продолжать на нём ездить, и раз в три года менять на новый (как и собираюсь сделать, видимо, по трэйд-ину, где-то в феврале, когда моему стукнет три года; его я тоже брал новым). Так что этими машинами я очень доволен. Nissan Patrol служил мне верой и правдой, но тока старая машина уже стала - покупал я его новым в 2001 году, и скоро уж 10 лет ему. Продаю. И вместо него куплю пикап, Додж или Рэм.
А чем спарка неудобна? Почему, как так? Что в ней неудобного?
Мне просто внешне нравится так. Я даже не знаю, зачем мне это нужно. Но выглядит о*уенно. Я просто хочу, чтобы у меня вот так о*уенно выглядела моя новая машина - чтобы она была самой большой, со спаренными колёсами. Я с детства мечтал стать водителем грузовика. Не суждено было... Можно мою детскую мечту исполнить вот хотя бы... так...?
У меня Defender 110, тока спать я там исчо не пробовал (хотя, видимо, можно). Очень люблю эту тачку. Насчёт моего Range Rover Vogue - когда я сажусь за руль, то оргазм начинается прямо с первого метра проезда. Поэтому буду продолжать на нём ездить, и раз в три года менять на новый (как и собираюсь сделать, видимо, по трэйд-ину, где-то в феврале, когда моему стукнет три года; его я тоже брал новым). Так что этими машинами я очень доволен. Nissan Patrol служил мне верой и правдой, но тока старая машина уже стала - покупал я его новым в 2001 году, и скоро уж 10 лет ему. Продаю. И вместо него куплю пикап, Додж или Рэм.
А чем спарка неудобна? Почему, как так? Что в ней неудобного?
Мне просто внешне нравится так. Я даже не знаю, зачем мне это нужно. Но выглядит о*уенно. Я просто хочу, чтобы у меня вот так о*уенно выглядела моя новая машина - чтобы она была самой большой, со спаренными колёсами. Я с детства мечтал стать водителем грузовика. Не суждено было... Можно мою детскую мечту исполнить вот хотя бы... так...?
Очень широкая на спарке, и широкая не равномерно морда 2 метра Жо 2.5 я пробовал на таких ездить но просто не удобно, про заезды в центр города на таком авто можно забыть, а если еще и с длинным кузовом то длина получается практически 7 метров, с коротким кузовом он 6.20. Вы можете в пикап центр зайти и посмотреть на авто, может даже тест драйв сделаете, сами все поймете, да и на обыкновенном (не спарке) эффект грузовика вам обеспечен
Шепотом и на ушко, не называйте Range Rover «Vogue», это моветон, это все ровно, что говорить Мерседес кожаный салон !🙂)))
А я в Пикап-Центр заходил и смотрел на этот Форд 350 длиннющий, который они притащили и там в шоу-руме выставили. Гигантская машина, это правда. Но, по-моему, правильная, для осуществления моей детской мечты, даже если кузов будет пуст, а в кабине буду только я один! И потом, что значит, забыть в центр города въезжать...? В центре Петербурга полно длиннющих экскурсионных автобусов, и ничего, помещаются же как-то! В Москве по переулкам между Остоженкой и Пречистенкой, возможно, будет сложнее гонять, но я всё же не представляю, как можно не поместиться на такой тачке на главные улицы, если только не влезать куда-нибудь типа Леонтьевского переулка и не пытаться там запарковаться вместо Смарта. Так что если соображение только лишь в неудобности из-за габаритов в городских условиях - я готов проходить все тяготы и невзгоды, лишь бы грузовичок был побольше, и поближе к моей дурацкой детской мечте.
Больше там категория "неудобно" ничем не объясняется? Спрашиваю на всякий случай... а то, если есть какие-нибудь ещё жёсткие аргументы, кроме просто неудобности маневрирования в городе, то я их бы лучше знал, нежели не знал... Спасибо.
А как лучше называть Range Rover - просто Рэндж? Вог - не буду, сорри.
Я вообще в форумах не пишу, и названия своих машин не привык писать в таком формате. Я их вообще не пишу, а просто езжу на машинках, и ТО делаю. Но на этот форум зашёл, потому что реально не у кого спросить инфу про Додж и Форд таких моделей, кроме как у участников вашего клуба. И я думаю, что правильно сделал - столько полезной инфы собрал.
Только я всё равно не до конца понял, какие мне опции нафаршировывать на заводе и/или отдельно. Никто список не желает мне прислать...(((...правда, половина пятого утра уже...
А как лучше называть Range Rover - просто Рэндж? Вог - не буду, сорри....
Рандже эт машина Вог это комплектация, вог говорит что это кожа, рожа итд
У ЛР комплектации идут S, SE, HSE, Vogue, S\C, когдато были еще и ES итд, но это просто начинка авто, к каждому новому поколению добавляется приставка NEW и все ! Только старый самый первый ранже имел название Класик
Я вообще в форумах не пишу, и названия своих машин не привык писать в таком формате. Я их вообще не пишу, а просто езжу на машинках, и ТО делаю. Но на этот форум зашёл, потому что реально не у кого спросить инфу про Додж и Форд таких моделей, кроме как у участников вашего клуба. И я думаю, что правильно сделал - столько полезной инфы собрал.
Только я всё равно не до конца понял, какие мне опции нафаршировывать на заводе и/или отдельно. Никто список не желает мне прислать...(((...правда, половина пятого утра уже...
Кинг Ранч, это максимум зайдите на сайт форда или доджа там есть функция собрать свой авто, и выберите что вам нужно, но если брать Доджа Мегу Лареми то там список допов не сильно большой как и Форда Ранч, но у форда через пару месяцев должна выйти версия Харлей она будет богаче Ранча и машино номерные, меленькая серия !🙂))))
А список нужных доработок у вас в личке есть, но их делать нужно будет самому, диллеры авто такое делать не будут !🙂))
Ага, спасибо, именно эту машину я и смотрел в Пикап-Центре, щупал её, стучал ногой по колесу, сидел в салоне, и даже завёл двигатель. Салон очень крут изнутри, а снаружи... не знаю... как-то Додж мне больше по душе, поэтому я в растерянности. Я даже взял фотки вот такого вот Форда, где-то на ебее (он там нашёлся просто идентичный тому, что в Москве в Пикап-Центре, что Вы прислали выше), и там же, на ебее, нашёл фотки Доджа, абсолютно во всех и тех же идентичных ракурсах. И сравнивал. Даже создал фотоальбом, в котором мог смотреть на каждый из ракурсов обеих машин одновременно, как на экстерьер, так и на интерьер. По моему мнению, салон круче у Форда, а внешность - у Доджа, но это только по фоткам. Если бы в Пикап-Центр они притащили бы и выставили ещё и Додж, рядом с этим Фордом, было бы круче посмотреть. Но там они мне рассказали про разные уровни чувствительности к топливу, и я захотел проверить эту инфу здесь на форуме... спасибо, что поделились инфой.
И то, что обе машины будут значительно шире и длиннее, чем всё, что у меня есть, чем всё, что ездит по городу, из легковых машин - это понятно. Я как на новый год в Мексике увидел Додж Рэм, так сразу понял - о, вот это да, это то, что я хочу! Потом приехал в Нью-Йорк, посмотрел вокруг, думаю - вот, если в Манхэттене на таких некоторые катаются, что тогда в Техасе, в Аризоне или даже в том же Нью-Джерси? Я тоже хочу.
Вот, хочу.
Ой, сорри, не буду материться. Я думал, звёздочка вместо одной буквы прокатит. Не прокатила. Всё, не буду больше.
Спасибо ещё раз за сравнение.
Я правильно понимаю - у Форда борта прямые, и только вот эта пластиковая накладная колёсная арка торчит (как я в Пикап-Центре не только видел, но и потрогал), а у Доджа весь борт изогнутый, выпуклый, в качестве вот такой вот большой колёсной арки? Вот это меня больше всего у Доджа привлекает, а у Форда отталкивает. У Форда эта часть мне напоминает какую-то древнеримскую колесницу - хоть в кузов вставай и мечом замахивайся. А у Доджа как-то солидней борт смотрится.
Что же делать - если мне нравится моя замечательная комплектация Вог на Рэндже, и я хочу максимально приблизиться к шикарности и комфортности Вога вот в таком вот брутальном грузовичке - мне из-за этого лишь только Кинг Рэнч или Харлей у Форда покупать? А если я хочу гнутые и выпуклые борта, а не колесницу с накладными ресницами - мне тогда надо скромно внутри салона жить, в Додже?
