рам 1500 до 2013 и после

KingJocker пишет:

в процессе рассмотрения разных вариантов, обнаружил такую вещь как 6ти и 8ми скоростные АКПП . Какая лучше? РКП с 4 WD Auto - это типа вискомуфтного подключения переднего привода при проскальзывании заднего? Типа зимний вариант езды? Или просто открытый диф в РКП? При наличии крутилок вместо рычагов, принудительное переключение АКПП на руле, а как блокируется передача и как выйти из этого режима?
Имеет ли смысл тянуть лифтованный трак из Америки?
В процессе рассмотрения cars.com обнаружил несколько полторашек с экодизелем ... думал что это только европейский вариант. ан нет...

C 13го года идет 8 ступенчатый ZF. Отличная коробка.
Раздатка на дорогих комплектациях BW 44-44. Цепь и муфта, дифференциала нет.
Ручной режим КПП "-" затем выбираем что нужно. Выход подержать пару сек "+".
Как переделанный кустарно пройдет таможню?
Не бывает "европейских" вариантов. Бывает только экспортное исполнение.

Железяка - спасибо! доходчиво.

Граждане, а раздатка с виско-муфтой имеет жизнь на легком бездорожье и в глубоком снегу или парт-тайм все ж наше всё?

В данный момент катаюсь на 2500 с камнем, задумываюсь в будущем пересесть на вариант полегче и покомфортнее.


И тут из свежих полторах только Rebel c честным парт-таймом или Laramie\Long.

Движки рассматриваю соответственно 3.6 бенз или 3.0 дизель.

KingJocker пишет:

т.е. предпочтительней искать этого года с этой коробкой? а раздатка в этом случае какая может быть?

раздатка в том рэме была топовая на 4 режима включая авто

Zeppelin пишет:

а раздатка с виско-муфтой имеет жизнь на легком бездорожье и в глубоком снегу или парт-тайм все ж наше всё?

раздатке будет "все". есть темы на форуме об отказе авторежима ввиду износа фрикционов в раздатке.
под нагрузкой им конец прийдет куда быстрее.

White ShadoW пишет:

KingJocker пишет:

т.е. предпочтительней искать этого года с этой коробкой? а раздатка в этом случае какая может быть?

раздатка в том рэме была топовая на 4 режима включая авто

Zeppelin пишет:

а раздатка с виско-муфтой имеет жизнь на легком бездорожье и в глубоком снегу или парт-тайм все ж наше всё?

раздатке будет "все". есть темы на форуме об отказе авторежима ввиду износа фрикционов в раздатке.
под нагрузкой им конец прийдет куда быстрее.

истино так. Режим авто - для скользких дорог, типа в сильный дождь, снег, гололедица и т.д. не для букса.

Zeppelin пишет:

Граждане, а раздатка с виско-муфтой имеет жизнь на легком бездорожье и в глубоком снегу или парт-тайм все ж наше всё?

В данный момент катаюсь на 2500 с камнем, задумываюсь в будущем пересесть на вариант полегче и покомфортнее.


И тут из свежих полторах только Rebel c честным парт-таймом или Laramie\Long.

Движки рассматриваю соответственно 3.6 бенз или 3.0 дизель.

Вот видео, это я на слете Туарега лез на горку. Буксовал нормально и на отсечке - все в норме, даже температура не поднялась.
p.s. 4wd lock

Класс показал!, супер! 🎉