Опыт эксплуатации RAM SRT-10

Добрый день!) У семьи было большое желание в 2013 году приобрести RAM 1500, однако, за пару дней все сорвалось....

Сейчас опять возвращаемся к этому вопросу, но (будучи владельцем GC SRT-😎 и посмотрел пару фильмов, а также заездов RAM SRT-10, появился ОЧЕНЬ большой интерес к этой машине.


Есть кто с ней сталкивался, ползовался расскажите пожалуйста об основных недостатках, основные проблемные места и про зимнюю эксплуатацию - знаю только 1 человек, кто ездил на ней зимой. Но все же)

у меня был. остался ОЧЕНЬ доволен. до сих пор жалею о продаже. зимой ездить практически не реально, даже на двойной кабине, хотя, имеенно она идет с заводской блокировкой заднего дифф. Не то что ездить, с места не тронуться 🙂

Прочел на drive2, человек шипы резину одел и зимой спокойно ездил)

это мой личный опыт. я и продал его только из-за приближения зимы.

как видео выложить? сообразить не могу))

doctor_32 пишет:

как видео выложить? сообразить не могу))

выложить на видеохостинг (ютюб и пр.), потом ссылку сюда.

Спёр кусочек 🙂

Хочется отметить псевдо спортивную модель Doge Ram SRT-10 оснащённую V-образным десятицилиндровым мотором объёмом 8,4 литра от Dodge Viper. Почему «псевдо»? Да потому, что гонять с таким умопомрачительным двигателем на грузовике с управляемостью телеги может только совершенно безбашенный драйвер.

Покупая модель SRT, надо чётко отдавать себе отчёт в том, что даже среднестатистическая езда по городу сопряжена со множеством проблем. Несмотря на некоторые специфические изменения технического плана в виде мощных тормозов от фирмы Brembo и стабилизаторов поперечной устойчивости с более прогрессивными характеристиками, автомобиль в руках дилетанта выглядит не лучше, чем корова на льду. Поскольку каждый первый в нашей стране мнит себя минимум Шумахером, то найти на вторичном рынке не битый Dodge Ram SRT-10 сродни поиску чёрной кошки в тёмной комнате. Если хочется погонять на чем-то из семейства SRT от Chrysler более пригодными для повседневной эксплуатации видятся представители самой скромной линейки среди заряженных версий: Chrysler PT Cruiser, Dodge Neon и Dodge Caliber с устанавливаемыми на них турбированными рядными четвёрками SRT-4 объемом 2,4L, с ними все более предсказуемо и прогнозируемо в отличие от специфичных SRT-6/SRT-8 на Jeep Grand Cherokee и Chrysler 300C/Challenger/Charger.

И на всякий случай.

http://www.youtube.com/watch?v=mFH39T0Z0WI

именно в этом весь КАЙФ

я на свой еще компрессор поставил 🎉

Я сейчас являюсь владельцем Grand Cherokee Wk1 SRT-8 🙂 И немного у меня есть представление о машинах такого плана + я отдаю себе отчет как стоит ездить в городе, где можно нажать, а где лучше проехать спокойно)))

Если прикуплю SRT-10, то не буду носиться как угарелый на нем, буду активно передвигаться в свое удовольствие, иногда стартовать со светофоров, но не более)))


Меня просто интересовала зимняя эксплуатация, вдруг будет необходим питап зимой что-то перевезти)

Про Головастика на ручке примерно понял, а вот про quad cab версию с автоматом что можете рассказать? Там автомат какой идет? Надежная?

Rchmnd пишет:

Про Головастика на ручке примерно понял, а вот про quad cab версию с автоматом что можете рассказать? Там автомат какой идет? Надежная?

48re такая же как на дизеле
дизель её умеет убивать

romandos77 пишет:

Rchmnd пишет:

Про Головастика на ручке примерно понял, а вот про quad cab версию с автоматом что можете рассказать? Там автомат какой идет? Надежная?

48re такая же как на дизеле
дизель её умеет убивать

Спасибо) радует что много информации про коробку в интернете и есть тем комплекты)

А на головастике какая коробка?)

только механика

romandos77 пишет:

дизель её умеет убивать

Я думаю, что в "умелых" руках она и на заниженной "Приоре" умрет) У нас в Питере был компрессорный Квад Кэб, вроде всё с ним было хорошо, пока не разбили.