Спасибо Геннадий за статью, теперь буду жить мечтой о Texas Ranger, салон сделан классно, даже сейф пристроили, барсеточники в печали 😕 . Rebel меня не вдохновил, как говорится мордой не вышел, но на вкус и цвет... может кому и по вкусу. Будем ждать появления на просторах нашей необъятной, для более детального знакомства.
Rebel однозначно выглядит попыткой составить прямую конкуренцию Ford Raptor. Даже идиотская (на мой взгляд) идея размещения крупной надписи RAM вместо идеологического правильного доджевского креста на решётке радиатора. Только форд движется в сторону алюминиевых несущих частей, общего снижения массы, электронных гаджетов и 3.5л турбодизеля, концептуально перерабатывая сам модельный ряд, а Рам тупо оттюнил классическую полуторку-спорт (что можно и без участия завода сделать). Посему он просто займёт нишу, из которой уходит Raptor. Впечатления какой-то недосказанности и суррогатности.
Texas Ranger - не более чем пакет опций к лонгхорну. С технической и дизайнерской точки зрения ничего принципиально нового. Предлагаю дополнить комплектацию цветным шерстяным ковром на задний диван, подушками, и ручкой КПП с розочкой ))
Плюсану к Глебычу, точнее не скажешь! Получаются две некие доп.подкомплектации к базовым. Хотя у фордов таких полно. Типа пакетов Оклахома эдишн или Техас эдишн....
Rebel однозначно выглядит попыткой составить прямую конкуренцию Ford Raptor. Даже идиотская (на мой взгляд) идея размещения крупной надписи RAM вместо идеологического правильного доджевского креста на решётке радиатора. Только форд движется в сторону алюминиевых несущих частей, общего снижения массы, электронных гаджетов и 3.5л турбодизеля, концептуально перерабатывая сам модельный ряд, а Рам тупо оттюнил классическую полуторку-спорт (что можно и без участия завода сделать). Посему он просто займёт нишу, из которой уходит Raptor. Впечатления какой-то недосказанности и суррогатности.
Texas Ranger - не более чем пакет опций к лонгхорну. С технической и дизайнерской точки зрения ничего принципиально нового. Предлагаю дополнить комплектацию цветным шерстяным ковром на задний диван, подушками, и ручкой КПП с розочкой ))
Лично мне не понятна Ваша Точка зрения, Rebel (мятежник или мятежный) кому как нравится, однозначно ему больше подходит название imitator . По поводу Ranger. да, не чего нового, кроме внутренних опций, но они выдержаны в духе названия модели. А Вы лично как видите новую модель. на что она должна походить, как не на RAM ?
Мне, если честно, не нравятся оба. Но Ребел все же интересней, в основном, из-за цветовых решений по салону.
Рейнджер -- это Лонгхорн. Надо купить просто китайский сейф в Леруа Мерлен (в Авто-профите внедрят за недорого) и заказать на ебее у старика Антара россыпь шильдиков!
Наблюдательный читатель заметит, что у тексас рейнджера нормальная решетка, а это значит, что цыганщина с буквами ram, которой нас пугали, не так уж неизбежна.
Скажем так, на фоне chevrolet reaper и нового raptor с мордой от ф250, rebel смотрится вполне хорошо. Но производит ощущение гей-ковбоя. Не хочется на нем по пашне 140 км/ч ехать. Runner-пакет мне нравится куда больше в этом плане.
может кто-нибудь узнать точнее, на 2016 РАМ и на до них (есть у Техас, а потом увидел и на других фотках 2016 РАМ), центральная консоль, где подстаканники, с закрывающейся шторкой взаимозаменяемы? Мне нравится и шторка и то, что обрамляющий пластик утоплен.
Из этих двух баранов, на мой взгляд, более привлекательный Rebel - и такой гриль не такой уж и ужасный. Жаль что он не будет в полторашной кабине, а уже были мысли копить "зелёные" бумашки. Крюшная кабина принципиально мне не нужна.
А Texas это лишь рестайлинг Лонгхорна и не более.
Вообще, судя по голосованию, маркетологи попали в точку.
1) Большинству нравятся один или оба варианта (это притом, что у нас довольно критически настроенное, профильное сообщество)
2) Голоса на Ребел и за Техасца один к одному.
Даже поклонник вологодской водки, безразличный рэмовод и беспринципный модератор Визави и тот размечтался!
