Други что скажете...?есть вариант обмена своего 1500(awd) на коротыша 3500 -5.9 2004г...кабы головой понимаю шо механика и задний привод - это минус...ну как посмотрю на него -аж ноги начинают труситься... :blush: отговорите или придайте уверенности... 😕
ИМХО ручка и задний привод,это два ОГРОМНЫХ минуса.
есть мнение шо ручка может даже понравиться....но в коротыше и так места мало(у меня к примеру тумблером меняеться режим привода) ...задний привод вроде и плохо -но я живу на юге -снег редкость+у знакомого был 3500 с мостом передним...пару раз ловил-эффект шими...+незнаю как у 3500 но на 1500 из-за отсутствия межосевого дифа -полный привод штука полуполезная бо по говнах не езжу...(у меня например ваще AWD стоит)....покурив форум- плюсы дизеля тоже туманны...прям не знаю...но нравиться сильно...может и плюсы какие есть?
После ремонта АКПП на 07 годе который встал сэвакутором в 100 тыс руб- думаю что механика это не самое плохое... Ну ч то в механике можно сломать за 200 тыс км? ну накладки сцепления поменяешь пару раз...и все наверное.... Хотя а вдруг там двойной выжим сцепления??? 😳 Таки 6литровый мотор-понажимаешь педальку...
Камрад. Твой красный РЭМ - отличный аппарат. На полном приводе B) Хочется перемен , обтяни свой белой пленкой либо резиновая краска Rubber Paint (надоела-снимается на раз как винил) , диски хромы и тады у других ноги труситься будут 😛 😛 А потом купишь новый будка 🎉
Камрад. Твой красный РЭМ - отличный аппарат. На полном приводе B) Хочется перемен , обтяни свой белой пленкой либо резиновая краска Rubber Paint (надоела-снимается на раз как винил) , диски хромы и тады у других ноги труситься будут 😛 😛 А потом купишь новый будка 🎉
спасибо....он кста был у меня белым...только фоток несохранилось....я када его из красного в красный красил то подкладку белую клал.... 😜 просто на двух бензиновых Рэмах катался...а на турбо-дизеле еще нет....вот и взгрустнулось....+говорят шо он на ходу из-за веса мягче... 😑
Блин он офигенен!
Как в недавней теме dually rear wheels 1500.
Если на юге снега нет,(просто вспомните Как часто включаете передок и ездите ли по стране) то почему бы не попробовать.
А вот если прагматически взглянуть,то не все так безоблачно.
Еще важны условия обмена,так что решение конечно за вами.
Привет. Значит так. Дизель.
1) Ремонт форсов ( по любому) около 80000руб
2) Замена помпу
3)Замена всех роликов на двигателе
4) Еще повылазиит неизвестно чего , по двиглу.
Коробка G 56 ( наверное)
1) Диск сцепления и иже с ним (никто ничего не знает и не умеет ) Тоесть будешь учиться всему Сам и нету у тебя помошников.
2) Цилиндр сцепления (нету нигде и никогда и никто не выручит , потому что НЕТУ )
3) Нюансы ручной коробки ( это только Дизель трак ресурсе)
ВЫВОД.
Это такой кот в мешке , стоимость , которого оценишь только после покупки. И будешь не очень рад.
Но если ФАНАТ дизеля и ручки. ТО в перед. Для фанатов с тугим кошельком.
И еще Маховик как и пробег может быть каким угодно и никто этого не скажет.
Про плюсы другие расскажут 😉 😉 😉
ну там не тошо предлагают.... 😏 просто если заняться то можно былоб скрутить...стоял больше вопрос на сколько оно мне нужно... B) кста к нему еще лафет на пару машин в придачу идет....
