Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Обсуждение моделей и модификаций / "Зимние" модели РАМа

"Зимние" модели РАМа

Раздел «Обсуждение моделей и модификаций». Тема открыта 16 апреля 2012 года, в ней 14 сообщений.

First#1
Люди добрые!Подскажите,существуют ли "зимние" модели РАМа?
Под "зимними" подразумеваю наличие предпускового обогревателя двигателя,свечи накаливания для диз.двигателей,ну и всевозможные дополнительные обогревы...
kot333#2
ессесно. все опции доступны при заказе.
555 (Сергей)#3
ИМХО вебасто и меняешь масло в мостах на синтетику. Даже без подогревателя пуск по мануалу до -38. С 2013 еще и автоматические шторки перед радиаторами ставить будут (правда позиционируют их для снижения лобового сопротивления)
Это конечно подразумевает жопогрейки, обогрев стекол и прочее в базе. Лишним кому-то окажется электроподогрев
Volk686#4
555 (Сергей) пишет:
ИМХО вебасто и меняешь масло в мостах на синтетику. Даже без подогревателя пуск по мануалу до -38. С 2013 еще и автоматические шторки перед радиаторами ставить будут (правда позиционируют их для снижения лобового сопротивления)
Это конечно подразумевает жопогрейки, обогрев стекол и прочее в базе. Лишним кому-то окажется электроподогрев


Я прошу прощения, но кто Вам сказал, что шторки так позиционируют?
Почитайте внимательно на сайте производителя! Или вы переводчиком чтоль гоняли текст?
Там написано: шторки позволяют в любых условиях двтгателю сохранять максимально оптимальную температуру для идеальной работы! Про сопротивление там ни слова! Да и какое облегчение сопротивления, када шторки за фальшрешеткой в глубине на радиаторе? А морда у трака кирпичем!
555 (Сергей)#5
Volk686 пишет:
Я прошу прощения, но кто Вам сказал, что шторки так позиционируют?
Почитайте внимательно на сайте производителя! Или вы переводчиком чтоль гоняли текст?
Там написано: шторки позволяют в любых условиях двтгателю сохранять максимально оптимальную температуру для идеальной работы! Про сопротивление там ни слова! Да и какое облегчение сопротивления, када шторки за фальшрешеткой в глубине на радиаторе? А морда у трака кирпичем!
Ну почитай. Или хочешь - переведу. Только снижение лобового сопротивления - "ключевой компонент!!!". 😏 А для остального лет 100 назад термостаты изобрели.
Фото на dodgeram.ru
Юрич#6
555 (Сергей) пишет:
Volk686 пишет:
А для остального лет 100 назад термостаты изобрели.
/quote]
а еще картонка перед радиатором 😬
555 (Сергей)#7
Юрич пишет:
а еще картонка перед радиатором 😬
Грешен, пробовал зимой. Эффект нулевой. Дизель прогревается одинаково медленно без вебасты, что с ней, что без нее.
ept720#8
привет, Новосибирску.
не уверен в существовании северного исполнения, но даже совершенно обычный RAM с Каминсом, вполне нормально себя чувствует в городе Норильске, зимой и летом.
но я бы выбрал бензин.
Юрич#9
555 (Сергей) пишет:
Юрич пишет:
а еще картонка перед радиатором 😬
Грешен, пробовал зимой. Эффект нулевой. Дизель прогревается одинаково медленно без вебасты, что с ней, что без нее.


что заметил, подогрев у меня 10 кв, зимой садишься в теплую машину, но за пять минут первого движения выдувает тепло из движка, вот тут картонка незаменима. 😉
cemen14#10
интересно отдельно продаеться шторка ? а то она так нужна на камчатке ! у нас картонка + одеяло сверху двигателя от 30-40 минут грееш и на работу едеш ))))))
555 (Сергей)#11
Прикиньте размер этой шторки и 1,5 кв.м радиатора. Но дело даже не в том, пока жидкость холодная и термостат закрыт - она не охлаждается радиатором. Закрывать надо доступ забортного воздуха - решетка, бампер и самое главное - нижний проем. Скорее поможет "попона".

У меня до -35 падения температуры уже прогретого подогревателем движка не было после начала движения. Вначале 1-2 градуса падение на отопление салона и потом только в гору. Но и обогреватель я включаю всегда, даже сейчас, до достижения рабочей температуры.
banochkin (Павел)#12
есть на eBay "ватники" типа намордника, можно даже заказывать эту хрень, как опцию...
First#13
Всем ответившим большое спаибо!
Попытаюсь сделать выводы:
Для зимней эксплуатации желательно,но не обязательно, установить Вебасту,естественно,"живые" аккумуляторы...Ну,я ,думаю,для езды на трассе зимой и намордник не помешает.Плюс замена масла в мостах на синтетику..
Кстати,кто-нибудь сможет поделиться опытом эксплуатации гелевых аккумуляторов?
First#14
Проблем с холодным пуском дизеля зимой нет?!Очень удивлён!