если крю будут с 6.4' кузовом делать, то тогда с таможней вопросов не будет впрЫнцЫпе, новые 14-го года шеви/гмс в этом плане впереди идут, обещают кузов на крюшке аж 6.6'... 😏
Так колесная база тоже увеличиться, будет как на 2500 3780мм
Ближе к лету созрею к покупке, пока изучаю вопрос B)
Вопрос к одноклубникам из Украины: кто в нашей стране может помочь с покупкой нового авто? как таможится?
может многоуважаемый Рыбак имеет какие-то завязки?
Заранее спасибо
К сожалению, это не завод выпускает, а тюнинг-ателье. Они снимают старый кузов, режут раму, вваривают удлинитель и ставят новый кузов lond bed такого же цвета. Мне такой подход в отношении абсолютно новой машины не нравится. А вот если бы такая шла прямо с завода, я бы, наверное, заказал. Хотя длина будет почти 7 метров...
Это не совсем тюниг-ателье, это лицензированное конверсионное предприятие, в которых переделка авто стоит не малых денег
Даже если мне покажут 10 лицензий и сертификатов качества, я не буду покупать машину за 100000 долларов, чтобы потом за 10 штук разрезать пополам раму...
Завод есть завод, колхоз есть колхоз. Даже если он и супер-качественный.
будем строить такой новый Лонгхорн, только с 6,4' кроватью, пусть таможня поотжимается... 😉
Вот именно так он и должен быть. Отличный аппарат,как раз для работы,а не для выё-ов!
У меня такой же ,только 02года,буду менять на 13год. Отличная машина.
Есть огромное желание приобрести Рем с кабиной Крю...но есть пара вопросов:
1. Будет ли Крайслер устанавливать двигатель Пентастар 3,6 на 1500 Рем с кабиной Крю или только на Регуляр?
2. Как все же таможится Рем с кабиной Крю, как легковой или как грузовой?????
дружище, по первому вопросу, ты , частично оправдываешь свой ник...
по опыту преидущих машин, малообьемный движек на тяжелой машине постоянно работает под Нагрузкой, и экономии топлива у тебя не выйдет...
по налогам, смысла в обьеме нет, це ж грузовой...
а по таможке, обратись к Рыбаку
дружище, по первому вопросу, ты , частично оправдываешь свой ник...
по опыту преидущих машин, малообьемный движек на тяжелой машине постоянно работает под Нагрузкой, и экономии топлива у тебя не выйдет...
Если честно твой опыт меня мало интересует....дружище...вопрос был не об экономии....если есть что сказать по теме заданных вопросов, с удовольствием прочту....но из твоего поста видно, что ты пофлудить любишь....
Есть огромное желание приобрести Рем с кабиной Крю...но есть пара вопросов:
1. Будет ли Крайслер устанавливать двигатель Пентастар 3,6 на 1500 Рем с кабиной Крю или только на Регуляр?
2. Как все же таможится Рем с кабиной Крю, как легковой или как грузовой?????
Хеми и только хеми!!!
Ну 4.7 накрайняк 😉
Но пентастар это для пузотерок оставь...
