6,7 Cummins.....КТО ЧТО Знает?????????????

в результате оч. подробного изучения на американских сайтах всего что касается доводки машины, сложилось следующее мнение:

6.7 народ _там_ только учится дорабатывать, у двигателя хороший потенциал, если отключить рециркуляцию, заменить турбину и проч, НО у них там _пока что_ есть считанные единицы удачных проектов с 6.7, и соответственно в России что-то делать с 6.7 я бы не рискнул.

частенько встречаются фразы из серии "надо же, а 6.7 тоже может быстро ездить"

по 5.9 у большинства американских контор, занимающихся доводкой все уже отлажено и предлагаются пакеты доработок с более-менее прогнозируемым коридором результатов, причем предлагается не просто перепрошивка мозгов или навеска какого-нибудь доп. контроллера, а целый список от водо-воздушного фильтра-сепаратора с топливным насосом повышенной производительности до
твин-турбо кита, здесь например: http://www.industrialinjection.com/id41.html, по разным форумам о турбинах, которые они ставят оч. хорошие отзывы.

и кстати ссылочка на сравнение 5.9 и 6.7

http://www.dieselpowermag.com/tech/dodge/0809dp_59l_vs_67l_cummins_turbo_diesel/index.html

вообще там неплохое чтиво по теме : http://www.dieselpowermag.com/index.html и картинки есть 😏

но все это хорошо, за исключением того, что везде советуют начинать доработки с трансмиссии, иначе ей очень быстро настает кирдык.
штатная 48RE по мнению американцев выдерживает +50 л.с. максимум,
после чего начинает регулярно проскальзывать, перегреваться и как результат коропке настает преждевременный капут.

о мерах по избежаню этого написано например здесь
http://www.dieselpowermag.com/tech/dodge/0669dp_dodge_48re_transmission/index.html

или здесь мастерская по доработке коробок http://www.goerend.com/

ЗЫ
сорри, но все ссылки только на английские ресурсы

А какая коробка на 5.9????

На него ставят 6 ступ или 5 ступ????*?????автомат...

И если нет то можно ли на 5.9 поставить коробку от 6.7?????

на 5,9 - 48RE, 4-х скоростная,
на 6,7 - 68RE, 6-и скоростная.

к сожалению как пишут на американских форумах не взаимозаменяемо совсем никак.
принципиально разные "мозги"

раньше до того как запустили в серию 68RE (и сейчас на комплектацию кабина+рама) устанавливалась коробка allison, для которой вот эта контора http://www.destroked.com/parts.shtml сделала полуавтономный автономный блок управления. и то из 6-и передач работает покачто только 5 :blush:, а 6-я как говорится "coming soon".

к тому-же ценник на переделку негуманный ниразу.

если очень хочется много передач - есть такая штука:
http://www.gearvendors.com/4x4dodge.html

и тогда их станет 8 🎉

Ты я смотрю неплохо шаришь в этом!!!!)))

Сам бы что посаветовал???

Просто, если честно то хочется нового 6.7, но разум противится его расходу!!!!

Может не выдумывать и 5.9 брать, но сразу там коробку усилять и раздушивать????

B.I.G.boy!!! писал(а):

Ты я смотрю неплохо шаришь в этом!!!!)))

Сам бы что посаветовал???

Просто, если честно то хочется нового 6.7, но разум противится его расходу!!!!

Может не выдумывать и 5.9 брать, но сразу там коробку усилять и раздушивать????

ппц ну немогу понять. сказалиже расход 5.9 и 6.7 близок друк к дружке. Есть ли смысл думать о расходе и хотеть се моторы с таким литражом? потом если вы хотите его раскручивать то готовтесь к увеличению расхода на 10-20%
если Вам нужен быстрый авто купите себе срт10 и неболейте чепухой которая у нас в РФ еще совершенно не развита. там ничего крутить и прикручивать не надо будет. 8.3 будет обьезжать 99% авто попадающихся в мск (если Вам это нужно) а если не это то я чтото видимо не понимаю

Tommy писал(а):

B.I.G.boy!!! писал(а):

Ты я смотрю неплохо шаришь в этом!!!!)))

Сам бы что посаветовал???

Просто, если честно то хочется нового 6.7, но разум противится его расходу!!!!

Может не выдумывать и 5.9 брать, но сразу там коробку усилять и раздушивать????

ппц ну немогу понять. сказалиже расход 5.9 и 6.7 близок друк к дружке. Есть ли смысл думать о расходе и хотеть се моторы с таким литражом? потом если вы хотите его раскручивать то готовтесь к увеличению расхода на 10-20%
если Вам нужен быстрый авто купите себе срт10 и неболейте чепухой которая у нас в РФ еще совершенно не развита. там ничего крутить и прикручивать не надо будет. 8.3 будет обьезжать 99% авто попадающихся в мск (если Вам это нужно) а если не это то я чтото видимо не понимаю

Ну вот наверное именно и не понимаете!!!!

Вы же не знаете какого рода я хочу себе авто, не надо мне предлагать СРТ10, я прекрасно знаю о нем и он нафиг не нужен.... Мне гораздо будет интереснее большое полноценное авто, на АВТОМАТЕ, лифтованное на 8 дюймов на больших АТ котках, и притом быстрое, Я думаю СРТ тут даже не катируется!!

И если расход 5.9 (13-14л) и расход 6.7(19л)....это рядом?????? как бы не очень РЯДОМ!!!

Теперь вы меня понимаете?

B.I.G.boy!!! писал(а):

Tommy писал(а):

B.I.G.boy!!! писал(а):

Ты я смотрю неплохо шаришь в этом!!!!)))

Сам бы что посаветовал???

Просто, если честно то хочется нового 6.7, но разум противится его расходу!!!!

Может не выдумывать и 5.9 брать, но сразу там коробку усилять и раздушивать????

ппц ну немогу понять. сказалиже расход 5.9 и 6.7 близок друк к дружке. Есть ли смысл думать о расходе и хотеть се моторы с таким литражом? потом если вы хотите его раскручивать то готовтесь к увеличению расхода на 10-20%
если Вам нужен быстрый авто купите себе срт10 и неболейте чепухой которая у нас в РФ еще совершенно не развита. там ничего крутить и прикручивать не надо будет. 8.3 будет обьезжать 99% авто попадающихся в мск (если Вам это нужно) а если не это то я чтото видимо не понимаю

Ну вот наверное именно и не понимаете!!!!

Вы же не знаете какого рода я хочу себе авто, не надо мне предлагать СРТ10, я прекрасно знаю о нем и он нафиг не нужен.... Мне гораздо будет интереснее большое полноценное авто, на АВТОМАТЕ, лифтованное на 8 дюймов на больших АТ котках, и притом быстрое, Я думаю СРТ тут даже не катируется!!

И если расход 5.9 (13-14л) и расход 6.7(19л)....это рядом?????? как бы не очень РЯДОМ!!!

Теперь вы меня понимаете?

кАтки и кОтируется, помоему так
1 на трассе при скорости 120км/ч подозреваю что и 5,9 и 6,7 будет есть примерно одинаково 14-15литров, а город тут индивидуально и сильно зависит от стиля езды
2 быстрое авто на 8ми инчевом лифте? мне на 4,7 и 5ти инчевого лифта и мудовской резины хватает чтобы ездить аккуратно тк в управляемости машина теряет сполна и только не надо говорить из за резины (ставилась разная)
3 по-моему уже довольно однозначно ответили, для тюнинга проще и ремонтопригодней 5,9

выбирать все равно Вам

я для себя выбрал 5,9. дорестайлинговый

надо смотреть не на расход, а на то что 6.7 болеее чувствителен к ДТ, ему нужно СУПЕРНИЗКОСЕРНИСТОЕ топливо не более 15частиц серы на миллион (РРМ) а наша ЕВРО-4 заявляет о 50, те она хуже в 3 раза по сере чем то что ему нужно, 5.9 же допускает использование обычного ДТ с числом по сере 500...
плюс амеры на своих сайтах пока ругают этот ( 6.7) движок и сами ждут пока исчезнут косяки...

adam1978 писал(а):

надо смотреть не на расход, а на то что 6.7 болеее чувствителен к ДТ, ему нужно СУПЕРНИЗКОСЕРНИСТОЕ топливо не более 15частиц серы на миллион (РРМ) а наша ЕВРО-4 заявляет о 50, те она хуже в 3 раза по сере чем то что ему нужно, 5.9 же допускает использование обычного ДТ с числом по сере 500...
плюс амеры на своих сайтах пока ругают этот ( 6.7) движок и сами ждут пока исчезнут косяки...

Вот это уже весомо!!!
Спасибо.

вот во втором пункте я и говорил что более требователен к соляре 6,7)