Присматриваюсь к Рэмам, 1500 и 2500, но так как предполагается городская эксплуатация, то все плюсы в этом случае на стороне 1500го.
Посему возник вопрос касательно приличного лифта 1500го. На новых уже идет полностью пружинная подвеска, и если с задним мостом все более-менее понятно, то с передними рычагами не ясно ничего, а именно:
- думается более 3" лифт шрусы не сдюжат, мне рассказали про тюненые длинные рычаги. что это и "с чем их едят"? 😕
- как живется сайлентблокам рычагов с 35" катками?
- как переносят шрусы 35" катки? конечно не предполагается движение с вкл. передком все время, но тем не менее.
- возможна ли схема со смещением переднего редуктора ниже?
Буду благодарен за любую информацию по этому поводу.
На самом деле это ещё не самое экстремальное улучшение машины, они ещё главные пары с 4.1 меняют на что-нить серьёзное 5.85 и выше, ставят вперёд неразрезной мост, двигатели у них 3.2 чипованные, турбины повышенной производительности с изменяемой геометрией, которые дуют нормально (а не эти штатные 1.05-1.4 бара) и интеркулер переносят наверх, маслоотделитель ставят.
В-общем если им дать 1500-й в разработку они из него монстра сделают, но у них мир среднеразмерного пикапа.
Все это понятно, но мне бы больше конкретики по Рэму 1500 2009года++. Например, комплект такой-то такой-то от Fabtech или TouchDog. Было бы совсем здорово посмотреть примеры такого лифта на 1500.
Машину планирую тянуть с США, и советуют сразу там же навешать на нее тюнинг, и в таком виде везти в РФ, поэтому хотелось бы иметь более, чем просто общее, представление о лифте.
L 200 действительно хорошо смотрится только ярко красного цвета...
Я не сказал что машина плоха, у моего товарища L 200 и он очень доволен... и по городу и на охоту...
Вид у нее смешной..., понимаю что эродинамика... и колбасили на конвеер ее под гонки а не коннвеерную переделывали...
мне бы отзывы услышать о комплектах разных производителей, но похоже с этим вопросом к америкосам лучше 🙂 находил адрес их форума, сейчас не получается найти. подскажите?
сегодня измерил автомобильный бокс, с лифтом по высоте не заедет, надо ворота новые заказывать 😠
Зачем покупать 1500 что бы городить огород с лифтом его на 18!!! см? Я понимаю, что независимая по кругу удобна, но врядли он будет себя хорошо чувствовать с колесами более 35. Аморты не потянут такой вес и начнется поиск с гемороем передних стоек. Гораздо скучнее будет с 2500 - лифтуется элементарно, мосты и 40 колеса потянут, амортов хоть по 2 штуки ставь и любого производителя, причем на штатные места.
А для чего машина? Это чисто понт или в грязь ее загнать надо будет? Если понт под большие колеса, то лучше бодик, чем вся эта чудесная конструкция с лифтом независимой.
ну так то только на 15см 😂
по поводу 2500 я уже думал, спрашивал у людей, все в один голос говорят, если для города бери 1500 и ставь лифт кит, от 2500 с рессорами комфорта не будет, мол что ты хочешь от грузовика. после LX470 не хочется на табуретке скакать)
лифт для понта, даже надо сказать исключительно для понта. а вот по поводу бодика, ИМХО это крайний вариант, его делают, но уже когда лифта подвески не хватает, чтобы колеса поставить.
Бодиком нарастить 15см?, даже не представляю. Плюс рулевое переделывать, тяги переделывать, точки крепления кузова подымаются(получается рычаг), площадь соприкосновения маленькая, по итогу могут трещины пойти. ну его нах, бодик этот.
