Незабудьте протянуть стремянки после 3-5 тык пробега --сильно удивитесь насколько они подтянутся.
Если боитесь что мост провернёт -- ставьте продольные тяги . А вообще ИМХО лифтовать проставками под рессору
наверное как то неправильно,цель то какая? колёса побольше поставить или увеличить артикуляцию заднего моста - в рок-кроулинг собрались, для колёс и 2" бодика хватило б, а для увеличения ходов заднего моста - рессоры помягче и с бОльшим чем штатные прогибом.
Протянуть нужно гораздо раньше - пару недель хватит. А за 3-5 тык там все поразбивает. Мы тут уже обсуждали бодилифт и лифт подвески - первое это понты ухудшающие устойчивость, второе имеет функционал. Рессоры помягче артикуляцию не увеличат, потому как и родные прогибаются до отбойников - проверено. С такой длинной базы лишние хода не помешают никак особенно с моими 35 бубликами.
1500 под бездор затачивать негуманно как то ,очень сильно подозреваю что с колёсами от 36"-37" многие запчастюли в передней подвеске перейдут в разряд расходников,привода,шаровые ,рул.наконечники,да и кардан передний с его шрусами вместо крестовин.Не если для паркового бездора то, да, а в лесу это будет яркая жизнь ,но короткая. А с меньшими колёсами оно и не поедет ,и городить огород не стоит.
всё сказанное ИМХО
Кардан в моем случае не имеет повышенной нагрузки при лифте. А вообще... волков бояться. Зачем тогда 4х4? 🙂
Вот вы заморочилсь! )
Делают в США такие проставки, ну +- миллиметр роли не играет!
Ни куда эта проставка не денется!!!
Она там зажата, притянута и все! )
Канешно лучше доп лист ставить вместо проставки! Тогда и лифт и надежно!
Вот тока в этом случае и имеет место тема, чтоб листы были мягче!
Чтоб машина не стала дубовой!!! )
Только не забудьте ещ про аморты. которые надо длиннее!
Да и тяги от рамы к мосту я бы в любом случае сделал, чтоб уж точно надежней, тем более, что в говны собираетесь! ) А одно дело ес мост в городе провернет - другое в лесу за 100 км от нас. пункта!
Уже обсуждалось. Особенно непонятно зачем покупать в 3 раза дороже то, у чего +- лапоть и оно лопается при установке. А люфт на мосте это гуляющий развал. В общем, кому как нравится, а я хочу все правильно B)
Да, и еще одно - для пальца и стремянок берите хорошую сталь! Стремянки не должны тянуться. Мне сделали из 45 или 145 стали (я в ней не разбираюсь), но что бы свести концы стремянок пришлось пользоваться пружинными стяжками. Стремянка, зажатая до одури в тиски, при разжатии возврящалась обратно, не потеряв ни миллиметра в створе 😠
Возможно! 🙂
У меня ни как руки не доходят это все поставить! )
Может к лету! )
На счет цены, я уже не помню... мне все приходило корабликом, так что доставка дешего! А так цена есть в любом магазе и-нет ихнем! )
Протянуть нужно гораздо раньше - пару недель хватит. А за 3-5 тык там все поразбивает. Мы тут уже обсуждали бодилифт и лифт подвески - первое это понты ухудшающие устойчивость, второе имеет функционал. Рессоры помягче артикуляцию не увеличат, потому как и родные прогибаются до отбойников - проверено. С такой длинной базы лишние хода не помешают никак особенно с моими 35 бубликами.
Кардан в моем случае не имеет повышенной нагрузки при лифте. А вообще... волков бояться. Зачем тогда 4х4? 🙂
Про бодилифт и лифт подвески даж спорить не буду , могу заметить что при лифте бодиком вы поднимаете только кузов ,а подвеской всю машину ,а как известно бОльшая часть массы автомобиля в раме,моторе коробке-раздатке , это я про понты ухудшающие устойчивость-удалении центра тяжести от дороги.
Наигрался я с этими лифтами по отдельности и вперемешку на прошлых машинах.
А кардан всё равно под нагрузкой окажется, ведь 35 колёса это не штатный размер.
А выигрыш в артикуляции заднего моста путём установки проставок между мостом и рамой дельта вошь если таковой вообще будет.
Хочется артикуляции задней подвески - рессоры с бОльшим прогибом, тюненые серги большей длины, на крайняк револьверные 😕 -но это уже трэш, амморты другие ессесно.
Всё всё, молчу -молчу, а то счас понесёт . сорри за ОФФ.
Главное что бы вам нравилось :blush:
Я думаю , что тот кто собрался делать какой-либо лифт - до начала прений решил для себя ЗАЧЕМ он будет ЭТО делать (для половины - понты, для другой половины OFFROAD), и тема, по-ходу, как ктоЭто сделал и Что получилось!!! Для каждого только время даст правдивый и беспристрастный ответ о целесообразности и полученным результатам....
Я делаю на недоприводе легкий лифт исключительно чтобы добавить агресси во внешнем виде! При этом не снизив основные функциональные параметры авто - отсюда пристрастие к качеству всевозможных аппергейдов!!! А в пендосии все понты из расчета до обеда.... а завтра уже новое авто и новые понты...(мое мнение может быть заблужлдением...)
Мнение не является заблуждением, по крайней мере полностью. В америкосии машины эксплуатируют на дорогах, а лифты для понтов. Потому и такое качество может работать. В то же время у них тяжело продаются машины, отошедшие от стандарта. Лифтанулись для понтов и катаемся по идеальным дорогам. В калифорнии на перелифтованых пикапах видел в основном мексов на хайвэях. Морда кирпичом, пальцы веером. Думаю серьезные штатовские офроадеры на ебеях проставки не покупают B)
Не знаю на сколько глубоко засасывает московская урбанизация , но заказывать конченные стремянки аж из-за океана, когда их может изготовить в любом колхозе коваль алкоголик из танковой рессоры за 2 литра - это либо мега-гламур, либо экстра западло...(ИМХО)
Не знаю на сколько глубоко засасывает московская урбанизация , но заказывать конченные стремянки аж из-за океана, когда их может изготовить в любом колхозе коваль алкоголик из танковой рессоры за 2 литра - это либо мега-гламур, либо экстра западло...(ИМХО)
Танковые рессоры в москалии в каждом дворе валяются, а уж кузни с нормальным кузнецом так в каждом подъезде есть 😆
А если серьёзно то как показывает практика, ооооочень часто цена на заказ колхоза тут превышает цену с доставкой оттуда.
По поводу лифт-понтов в пендостане ,как то несерьёзно это, как и то что все русские алкота и медведи по улицам ходят . В америце самая мощная индустрия тюнинга автомобилей (не надо судить только по "тачка на прокачку"😉
и внедорожного в том числе. вот Пиратов полистайте.
Фотка понтового доджа
u]А если серьёзно то как показывает практика, ооооочень часто цена на заказ колхоза тут превышает цену с доставкой оттуда.[/u]
Честно говоря моя ж колокольня под Киевом стоит - потому видать у нас это действительно оч дешево, ни в какое сравнение с заказными деталями не идет. Да и правда в том что серьезный лифт по 49,99 на ебее никто продавать не станет... 😆
