Да! В принципе ничего страшного в этом нет... Все же в Америке уже давно занимаются различным тюнингом любой техники... И в принципе у американцев самый большой опыт в этом и огромный ассортимент запчастей и аксессуаров!...
Я бы, на вашем месте, взял именно такую машину - какая нравится...
Отдельно потом это все тащить - стоит бешеных денег!...
Скажу так: у меня были два Рэма (без пробега по РФ) с пробегами 50.000 и 85.000 миль - оба в очень приличном состоянии... Так что, надо смотреть конкретно...
На мой взгляд, надо брать нелифт и там (если есть кто сделает) лифтовать.
вполне возможно, что уже лифтованная машина использовалась как раз по прямому назначению лифта 🎉
т.е. по говнам и т.д. - могут быть скрытые дефекты.
а по пробегу - конечно смотреть конкретно. (после 100к миль чуть дешевле растаможка).
тобиш до 120 американских км моно брать?
Дело в том, что лифтованные почему то с большим пробегом чем не лифт.
Возникает естественный вопрос - почему.
Но лифтовать в иркутской области и красноярском крае негде, опыт только по японцам, вроде понимаю, что пиндосы должны лифтовать хорошо, тем более рама, машина по моему разумению изначально на заводе сделана с учетом, что ее надо лифтовать и индустрия их очччень развита. Есть лифтованные экземпляры, но пробег от 65 до 120 т.миль. С японией все понятно такой пробег для японской машины это норма и придет она в прекрасном состоянии и сервисную книжку с отметками представят практически в каждую машину, но как ТАМ???? я не сталкивался и не знаю. Хотел везти из японии, но не успел решить с деньгами. После майских и до конца года для сэбэ там брать нельзя - пошли утопленники. И не факт, что на аукционах восточной части они не появятся. По части радиации порядок навели и сами японцы и наши в портах дозиметрами вооружились. Да и в японии рамов мало, зато Вэнов почемуто хватает.
