езжу на нокии лет восемь , до этого и паралельно пару раз эксперементировал . Единственное что хоть как то приближалось к ней это пятый "брильянтовый" кисловед , хотя его продольно тащит в отличии от нокии . Остальные варианты даже близко не стоят , всё моё личное мнение .
Возможно, о вкусах не сопрят 😆
Только слишком как то "запиарены" эти нокии и гиславеды
угу.под новым Иерусалимом.Деревня у меня- снег зимой не чистят- только укатывают 🙂
Тогда подумай о гараже,а на резину забей, и до весны на мишлене.А весной купишь полноценную резину.,а то на твоем размере Рам смотрится Ущербно и не красиво.
Только слишком как то "запиарены" эти нокии и гиславеды
ну ж бридж не меньше запиарен с мишленом 🙂
Да, но все "тесты" в зимних условиях, публикуемые во всяких журналах венчают либо нокиа либо гиславед, попеременно уже лет 10 из года в год, остальные произовители лохи что ли? Или деенг журналистам не платят?
А из японских есть еще YOKOHAMA и уж не очень раскрученная, но вполне хорошая резина TOYO
Тогда подумай о гараже,а на резину забей, и до весны на мишлене.А весной купишь полноценную резину.,а то на твоем размере Рам смотрится Ущербно и не красиво.
Про ущербно и некрасиво я уже полгода слушаю.и отвечаю,что зато у меня есть ПЕРСПЕКТИВА 😆 Перспектива сделать свою машину еще лучше..А зимой я на том что у меня стоит ездить не стану- я не настолько хороший водитель .или,как вы говорите,"ПРОКЛАДКА", а заниматься апгрейдом своей Полуракушки ,чтобы въехать в нее на огромных Понтовых Бубликах у меня нет сейчас ни времени ни желания. Поэтому сейчас я куплю зимнюю резину Некрасивого размера , а весной куплю красивую и большую. И не обломаюсь от этого нисколько.Понравится ездить на больших- продам эту зимнюю,куплю новую.Вся жизнь- в движении и шевелении. 😆
Дружище Mys, а почему параметр "жесткости резины" вызывает у Вас такое возбуждение? При езде на мотоцикле слишком жесткая резина может оказаться последним,что связывало бренное тело пилота и матушку-землю ,но "не шмогло".На машине мне особо не с чем сравнивать,но когда я еду на своем Рэме,мне кажется что у меня колеса от телеги,на достаточно комфортной подвеске. Это не является основным критерием выбора зимней резины для меня- Я попросил совета, но как всегда приплыл "пароходик Аншлага " 😆
Спасибо,други,за оперативность. Что-то уже начало в голове проясняться.Жесткую резину точно не хочу- сейчас стоит мишлен LTX - шины из Деревянного Дерева. Как чугунные кеды- сносу нет, но что-то не то....🙂 Наверное остановлюсь на бриджстоуне- нашел его по 7500 за баллон.
И на последок глупый вопрос- а после смены резины сход-развал надо делать? B)
Если я правильно понял Ты сам хотел Помягче.Да уж, никто не может отказаться от своей индивидуальности.
Похоже что в какой-то момент я утратил нить обсуждения...Какое отношение к выбору резины имеет отказ от индивидуальности? 😆 насколько я понимаю жесткость резины ,это просто ТТХ , и никаких других смыслов я в свой вопрос не вкладывал 😆
Дружище Mys, а почему параметр "жесткости резины" вызывает у Вас такое возбуждение? При езде на мотоцикле слишком жесткая резина может оказаться последним,что связывало бренное тело пилота и матушку-землю ,но "не шмогло".На машине мне особо не с чем сравнивать,но когда я еду на своем Рэме,мне кажется что у меня колеса от телеги,на достаточно комфортной подвеске. Это не является основным критерием выбора зимней резины для меня- Я попросил совета, но как всегда приплыл "пароходик Аншлага " 😆
Не слушайте никого, покупайте что понравится, все известные бренды примерно одинаковы по своим параметрам, различия проявляются обычно в условиях близких или совсем в критичных. Или разница такова, что ее может почуствовать лишь водитель - испытатель. Потому что спор этот может быть бесконечным, каждый будет хвалить либо то, на чем ездит, что бы лишний раз самого себя убедить что не какашку купил или степень рекомендаций зависит от глубины пропитки мозгов рекламно-маркетинговыми средствами. Вряд ли найдется здесь человек, который откатал на всех известных покрышках по одной зиме на каждой, что бы потом с увереностью сказать что это кака, а вот это конфетка 😆
Так подумать, на 20 диски выбор почти никакой резины, и все они шумные.
На 18 диски выбор больше.
На 17 тут вообще раздолье. Лопатить весь рынок и смотреть все бренды и серии шин, тяжкий труд, если это не занятие не по профессии.
На 18 действительно и по размерам и по качеству лучше Харапелиты сув найти что-либо сложно. У него плюсы по малому шуму, хорошей системе очистки от снега и жижи, но на голой трасе и калейности косячит по причине отсутвтвия ламелей поперечного скальжения. Купер у меня такой-же. Есть калея, уходит в нее и не особо парится.
На требуемые 17диски можно найти аналоги почти от всех брендов. Касаемо качества резины, тут все просто, ряд производителей разместили свои заводы или раздали лицензии на производство шин диаметр которых ниже 17-18 дюймов в России и для России. И посему качество резины, а следовательно и самих шин одного бренда и наименования с едиснтвенным отличием, по диаметру, могут сильно отличаться. Лишь потому , что 17 диаметр был сделан в России в 18 и выше в США или Германии или еще где, где следят за качетсвом. В России как известно с этим проблемы. Посему при выборе стоило бы глянуть место производства.
"почти все одинаковы" ........ но иногда это почти выливается в тот последний метр , который ты не доехал или всё таки переехал , и тогда это почти может вылится не в один комплект резины , не говоря уже о самом плохом ........ как то так , а успокаивать себя тем, что прокладка офигительная 😆 , довольно стрёмно , поскольку не всегда от прокладки всё зависит и всё не предусмотришь .
Спасибо,други,за оперативность. Что-то уже начало в голове проясняться.Жесткую резину точно не хочу- сейчас стоит мишлен LTX - шины из Деревянного Дерева. Как чугунные кеды- сносу нет, но что-то не то....🙂 Наверное остановлюсь на бриджстоуне- нашел его по 7500 за баллон.
И на последок глупый вопрос- а после смены резины сход-развал надо делать? B)
В очередной раз понимаю, что для многих тут Рэм-понтовоз... Как -то не подняли вопрос о том, что обычная резина при полной загрузке будет яйцом, тобишь расплывется... Если планируете что то возить в кузове, то нужно смотреть еще на индекс нагрузки
Зимой использую Хакапелиту , только не SUV, а LT она как раз предназначена для легких грузовичков. Собственно летом тоже ЛТ-шную Мишлен использую ( та которая стоковая)
За 100 тыс км эти два комплекта износились летние вполовину, зимние до 6 мм (там индикатор есть)
Когда износятся , буду менять может на красивые, отсюда вопрос, можно ли на Мишке томсоне Баха или типа того ездить круглогодично? Хотя понты конечно....
Езжу на про-комп круглый год,зимой на скорости 80-100 при резком нажатии на газ(при обгоне)начинает буксовать даже на асфальте.Зимой не комфортно.Мишка я думаю ведет себя также.Зимой нужна зимняя резина.
У Михи томсона вроде как вообще резина дорожно-грязевая и даже не всесезонка.
Вопрос резины поднимаемый на автофорумах так же злободневен как и "бензин-дизель" 😕 "какое масло лить..." 😑 "парт-тайм или фул-тайм" и.......... 😜 😜
На Михе АТЗ-ке многие зимой катают ,говорят нормально , даж кто то из местных отписывался .
На МТЗ уже не очень как то по зиме .
Ди вообще то резина класса АТ не совсем ахтунг по зиме .
при правильном давлении, по сугробам например гребёт не хуже ,а иногда лучше любой зимней, проверено лично .
А вот к этому + 100
Не слушайте никого, покупайте что понравится, все известные бренды примерно одинаковы по своим параметрам, различия проявляются обычно в условиях близких или совсем в критичных. Или разница такова, что ее может почуствовать лишь водитель - испытатель. Потому что спор этот может быть бесконечным, каждый будет хвалить либо то, на чем ездит, что бы лишний раз самого себя убедить что не какашку купил или степень рекомендаций зависит от глубины пропитки мозгов рекламно-маркетинговыми средствами. Вряд ли найдется здесь человек, который откатал на всех известных покрышках по одной зиме на каждой, что бы потом с увереностью сказать что это кака, а вот это конфетка
