Лифт 1500 6"

Стоит остро, видимо сезонное обострение или месячные автопереживания. BDS или SKYJACKER?
1500 dr/dh 4×4 . 2004гв торсионный трутрак.
Склоняюсь к SKYJACKER из-за технологических решений и "кондовости" конструктива в нюансах и ниже цены на 1к $
Кто что скажет?

Смотря какие комплекты.
BDS более качественные и проработанные решения предлагают.

long пишет:

Смотря какие комплекты.
BDS более качественные и проработанные решения предлагают.

Дим, а чем именно качественней и в чём отличие?
Комплект полный с рессорами рассматривается.
Спсб

Я вот такой нашел ещё
http://www.roughcountry.com/dodge-suspension-lift-kit-380-20.html

В основном все лифт комплекты опускают помимо передней балки ещё и балку с торсионными ключами. Это смотрится не оч. Так ещё и вероятность их снести увеличивается.
Я на первом дожде пару раз сносил.
BDS предлагает совершенно другое решение.
Они переносят точки крепления на передних рычагах.
Плюс простаки под рессоры они делают клиновидными для поворота заднего моста.
Комплекты у BDS более полные.
Хотя тоже не совсем.

long пишет:

В основном все лифт комплекты опускают помимо передней балки ещё и балку с торсионными ключами. Это смотрится не оч. Так ещё и вероятность их снести увеличивается.
Я на первом дожде пару раз сносил.
BDS предлагает совершенно другое решение.
Они переносят точки крепления на передних рычагах.
Плюс простаки под рессоры они делают клиновидными для поворота заднего моста.
Комплекты у BDS более полные.
Хотя тоже не совсем.

А чем еще надо дополнить комплект BDS?

Как минимум удлиненные тормозные шланги.
Ну а дальше насколько позволяет фантазия и финансы.
Аморты KING или FOX Armata тоже неплохо.
Передний кардан с шарниром гука ну И.Т.Д.

Дим спасибо за, как всегда впрочем, развёрнутый и толковый ответ.

Может быть создать отдельную тему где обсудим и составим идеальный список доработок и их производителей для РЭМ 1500, превращающих его во внедорожник?