Коллеги, всех с наступающим Новым Годом! Озаботился я покупкой девайса под названием Хай лифт или Хай джек, но хотелось бы услышать отзывы пользователей именно в применении к нашим машинам, может кто то уже имеет опыт в этом вопросе. Также хотелось бы узнать, какие модели используются и вообще, может ли этот домкрат поднять в грязи Рам-2500-й?
Поднять-то он поднимет...но весь вопрос в том,есть ли на машине какие-то силовые элементы,за которые этот домкрат можно зацепить...джечить машину под штатные бампера или пороги удовольствие сомнительное...
Доброе.
Было куплено изделие хай лифт Китай!!! ( не помню) в самом начале моего тернистого пути , как владельца 2500 го. ( дизельного) Был куплен метр тридцать по моему длинной. И в обязательном порядке была прикуплена зацелялка за колесо. После двух или трех жестких вытаскиваний ( в самом начале моего творческого пути) Эта палка по которой ездиит механизм вверх и вниз , вот эта палка приобрела своеобразный вид. Вид восходящего солнца ранним утром. После этого я старался больше в таких экспериментах не учавствовать и подарил этот агрегат хорошему человеку. Как было выше сказано за колесо и за фаркоп. ну передние ухи. Но машина сваливается в сторону если за фаркоп. . Не очень удобно. Больше особо незачто. Передняя подвеска имеет большой ход. И чтобы вевесить колесо нужно оч высоко поднимать.ПОэтому желательно брать длинный. Если длинный , то боооольшая вероятность что он будет дугой.
Вывод.
Штука хорошая , но не китайская. Амеровская лучше. ( чисто амеровская) А так лучше не застривать. Особенно в полях. И резину я уже мудовую тоже не юзаю на АТ ку перешел.
Надоело вся эта грясь.
С Уважением.
У меня домкрат Hi-Lift 1.5 метра. С приспособой для подъема за колесо. Не вижу смысла поднимать за бампер, если честно. Пока ход выберешь - вспотеешь. За колесо удобнее.
Но передок поднимать у дизеля - охренеешь)) Зад попроще.
Еще им вытаскивал машину. Если нет лебедки - как крайний вариант работает.
А вообще - надо с ним быть осторожным. Чтобы ручкой не сломать себе что-нибудь или голову не проломить. Бывают ситуации. Поэтому сначала нужно прочитать о технике безопасности и посмотреть в ютубе, как им работать правильно.
Таким образом я понял, что поднимать дизель целиком за передок не следует, а только за колеса или за задний фаркоп, или все таки домкрат выдержит подъем за передний бампер и не согнется? Спрашиваю совета, т.к. хай лифт вещь не дешевая и сразу сломать ее не хотелось бы.
Доброе.
Поднять целиком не поднимите. Сломать не сломаете. Погнуть только можно. Вещь кондовая тяжелая и не очень удобная в транспортировке. Цепи , цееепи, вот наше спасение.
Вот представляет сидите в жиже на мостах и домкрат особо поставить то некуда. Надо еще возить с собой кусок бруса или толстой доски для подложки. И вот Вы ее кладете с одной стороны авто и подымаете медленно и не торопясь , а потом подкладываете под колеса что то жесткое , чтобы оно не провалилось и не сьехало. А потом такая же процедура с другой стороной авто. И это все в грязи выше колена. Руки по локоть в грязи она такая липкая и никак не отмывается , дальше глубокая лужа без признаков жесткого дна. И наша песня хороша начинай сначала. Вот в таком режиме выдержит. А вот если всю морду и за бампер да из грязи ой ой ой . Очень большой вариант в изгибе направляющего рельса.
Ну как то так, Дерзайте. Через это надо пройти и понять.
С Уважением.
Если процедуру за фаркоп , то это очень простая процедура. И такая процедура Вам понравится. )))
И еще. При подьоме за колесо нужно быть крайне внимательным. Так как направляющий рельс для подьомного механизма под тяжестью смещается в сторону переднего крыла. И есть огромная вероятность его помять. Будьте осторожны следите за собой.
любой домкрат в грязи - не лучший вариант. в принципе, под хайджеки продаются широкие платиковые платформы, они увеличивают площадь опоры. хотя уж лучше качественные сендтраки подкладывать. Но ведь в целом грязь как бы не самая надежная опора,даже при наличии широкой опорной площадки. так что уж лучше портативную лебедку таскать в кузове на тяжелый случай.
