сейчас ход передний подвески небольшой, думаю если поставить пружины повыше увеличив ход станет мягче?!
Какое то волшебство. !!!!
У вас ход амортизатора не куда не денется , а ещё в добавок , уменьшится , так как в верх он будет уходить в отбой!!!!!!
Тоесть амор работать не будет правельно!!!!!!!
Это если так то и аморы менять надо тоже !!!
Если просто сделать его повыше, он будет смотреться странно, хотя ход подвески при аммортах с регулировкой жесткости будет и выше и ход можно сделать помягче. Просто по мне тогда уж стоило бы заморачиваться как следует, с установкой больших колес, заменой рычагов, двойных аммортов на передок итп...но это все на любителя))
Большие колеса не хочу ставить, однозначно вид лучше это бесспорно, но мне важен функционал, я всегда в кузове вожу или квадр или мото, не хочу сильно задирать машину дабы не сталкиваться потом с трудностями погрузки и поиском резины тоже, там чтобы смотрелось норм, нужно 22 втыкать.. Поэтому изучаю кельдермана киты, удобно если будет возможность опускать трак по необходимости. Может кто ставил??
Доброе.
Стоимость Вашего хочу ( если по хорошему или правильно) Будет примерно такая ( предварительно) Чтобы было понимание.
Пружины от 365 уе
Амморты перед от 1200уе ( кинги 2,5)
Амморты зад от 1000уе (кинги 2,5)
Рычаги перед 4 шт от 650 уе
Задние рессоры (мягкие ) от 1000 уе
Пневмобаллоны на заднюю ось ( очень рекумендую) от 385 уе
Резину высокопрофильную сами ищите.
Что Вы получите за эти деньги . Как ни странно НИЧЕГО чтобы Вас устраивало. Машина будет чуть жестче но скорость преодоления препятствий увеличится. Ну и так далее.
На Кингах можно поиграться с настройкой жесткости , но это должен делать квалифицированный игрун.
По Вашему запросу ответы найдете только на каминз форуме и дизельтрак ресурсе а также DODGE TRUCKS XTREME
Так то лучше не начинайте это затратно и в дальнейшем гимморно обслуживать. А эффект Вас наврядле устроит.
Так то остаются только пневмобаллоны ( аирлифт или фаирстоун) на заднюю ось Это то что Вам нужно в первую очередь вот с этого начните. А там и понимание появится что делать дальше.
И да все цены указаны тамошние к ним прибавляем еще +35-40 процентов и время ожидания от 1,5 месяцев. Мне всетаки кажется что Ваш вариант это вообще не вариант. Просто потом пожалеете. Мое мнение. Я не навязываю. Не начинайте.
Спасибо. С Уважение. :blush: :blush: :blush:
я благодарен тем кто не проходит мимо и находит время написать! Спасибо!
По задним пневмобалонам от файрстоун и т.д. если я правильно понял, то они нужны для того, чтобы можно было увеличить нагрузку, грузоподъёмность?
По остальному нужно переварить)
лифт комплект не сильно увеличивает ходы подвески, все примерно в тех же параметрах остается, для больших ходов длинные рычаги от центра рамы.......оно вам тоже не надо.
По задним пневмобалонам от файрстоун и т.д. если я правильно понял, то они нужны для того, чтобы можно было увеличить нагрузку, грузоподъёмность?
По остальному нужно переварить)
Или вкупе с мягкими, ослабленными рессорами, дающими больший комфорт при отсутствии загрузки кузова, позволяют сохранить грузоподъемность когда нужно.
ДОброе.
Это для наглядно пособия. Чтобы было придставление. Что это по пневме
Пневмобаллоны Фаэрстоун 2299 на заднюю ось
Не сочтите за рекламу самого себя :blush: :blush: :blush:
Самое простое и достаточно эффективное при минимальных затратах, это замена заднего подрессорного листа на сборный пакет из 4-х 8-ми миллиметровых листов. Машинка сразу поедет значительно мягче, особенно с небольшой нагрузкой в кузове: 300-400кг. Стоит это не дорого, а эффект определенный есть.
Примерно та же тема интересует, но хочу приподнять машину максимально без значительного колхоза с ходовкой. вроде 2-3" можно. и резину 80/17 высоты заместо 70,
боди лифт вроде уже есть, судя по щели между бампером и кабиной.
не нравится, как то низковато мосты висят))
правда у меня спарка сзади.
а мягкости хода проще добиться 4-мя мешками с песком, или несколькими болванками из чистого чугуния, тк большинство прочих бюджетных вариантов дадут минус по грузоподъёмности. поправьте, если ошибаюсь.
Чтобы добиться плавности хода на грузовике поставьте пневму на перед и зад потом играйтесь с давлением в подушках .Потому ,что понятие мягкости подвески понятие субъективное и для каждого человека мягко по своему.
