Можно определить по стойкам стабилизатора. Они по сравнению со стоковыми должны быть длиннее.
Это достигается либо цилиндрической вставкой , либо удлинением самой стойки.
Всё это при условии если выравнивающий лифт был сделан грамотно.
Выравнивающий лифт определяется легко, надо отойти не небольшое расстояние от авто - без лифта машина с опущенной мордой, при лифте практически параллельна земле.
А в чём собственно суть вопроса? Выравнивающий лифт ни на что не влияет.
Думаю, без лифта- на верхний рычаг смотри.
Палец верхней шаровой поджимает при лифте наружу, выворачивает как бы. Пыльник шаровой при этом всегда чистый с наружной стороны и пожеваный маленько.
Могу замерить рулеткой от центра до арки, но завтра.
Визуально сверху до арки такое же расстояние , как сбоку.
Колеса - 275/60-20.
Думаю, без лифта- на верхний рычаг смотри.
Палец верхней шаровой поджимает при лифте наружу, выворачивает как бы. Пыльник шаровой при этом всегда чистый с наружной стороны и пожеваный маленько.
Могу замерить рулеткой от центра до арки, но завтра.
Визуально сверху до арки такое же расстояние , как сбоку.
Колеса - 275/60-20.
Жду измерений, но сдается мне, что лифт есть. Сегодня почти рядом стоял на парковке с бараном и явно выл выше мордой. Так же вот еще фотография.Фото на tapatalk-cdn.com
Замерил, получилось 56,5 Так как у меня расширители широкие бушваркеры, выходит как и у Валентина и Монаха лиф примерно 2 дюйма.
Спасибо за измерения, теперь осталось понять проставки стоят или стойки. Вроде на стойках под грязью видна наклейка, попробую на мойке керхером помыть и прочитать.
