Какой радиус диска лучше

35 резина с 20 диском весит более 50кг ( точно не вешал, но по ощущениям так)

около 35-38. 50-ник будет весить на стальном диске 37-е на 17.

555 (Сергей) пишет:

Xvoch пишет:

Про аццкий дисбаланс зимой расскажите по подробнее!

на нечищенной дороге налипающая снежно-грязевая каша приводит к дисбалансу колес. Ехать выше 70-80 становится невозможно. Типа шимми на обеих осях. Брррр

Этот эффект возникает только на 22 дисках, а на 17 он отсутствует что ли, я правильно понял?

Get пишет:

Я всегда считал, что 17 лучше и комфортнее всего.
Пока случайно не поставил 22 с резиной Toyo. На этом комплекте _гораздо_ мягче и комфортнее, чем на Микки Томсонах на 17.
Размер – 325/50/22, вылет диска ноль.

Геннадий получается Вам больше понравились 22 диски в отличии от 17? Минусов по отношению к 17 дискам пока не обнаружили?

По теме...Я за 17. Почему ?
1) Машина идёт мягче однозначно.
2) Шины дешевле значительно
3) Выше нагрузка.
4) Как показывает практика, резина более прочная.

Я 4 года катал Патруля на 35-х и 37-х колёсах 16 и 17. И на РЭМе 3 сезона на 20-х..есть опыта чуток..

Вот нашел на авито новые шины и цена за 4 колеса 20 дороже на 10000 чем аналогичные но 22
вот 20
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/novye_shiny_325_60_r20_3256020_litsenziya_michelin_649912229
а вот 22
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/novye_shiny_325_50_r22_3255022_litsenziya_michelin_653961389
это к разговору по поводу цены, да и 17 не дешевле стоят

Вот еще один пример что 22 стоят дешевле 20
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/shiny_durun_durun_32560_r20_na_hummer_h-1_623361885
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/durun_mt_32550_r22_122q_675776739

Xvoch пишет:

555 (Сергей) пишет:

Xvoch пишет:

Про аццкий дисбаланс зимой расскажите по подробнее!

на нечищенной дороге налипающая снежно-грязевая каша приводит к дисбалансу колес. Ехать выше 70-80 становится невозможно. Типа шимми на обеих осях. Брррр

Этот эффект возникает только на 22 дисках, а на 17 он отсутствует что ли, я правильно понял?

Исправляем пробелы в знаниях физики.
Сила воздействия от неравномерности распределения массы будет прямо пропорциональна радиусу, где она приложена. Кроме того в узком пространстве между полкой 17 идиска и горячим суппортом много не примерзнет.

555 (Сергей) пишет:

Xvoch пишет:

555 (Сергей) пишет:

Xvoch пишет:

Про аццкий дисбаланс зимой расскажите по подробнее!

на нечищенной дороге налипающая снежно-грязевая каша приводит к дисбалансу колес. Ехать выше 70-80 становится невозможно. Типа шимми на обеих осях. Брррр

Этот эффект возникает только на 22 дисках, а на 17 он отсутствует что ли, я правильно понял?

Исправляем пробелы в знаниях физики.
Сила воздействия от неравномерности распределения массы будет прямо пропорциональна радиусу, где она приложена. Кроме того в узком пространстве между полкой 17 идиска и горячим суппортом много не примерзнет.

Спасибо, буду знать

Xvoch пишет:

Спасибо, буду знать

Вы счастливый человек, если не приходилось заезжать на мойку "пробить диски".
П.С. В городе это не проблема. А вот вдалеке на трассе, где моек нет...

Вы счастливый человек, если не приходилось заезжать на мойку "пробить диски".

Эта проблема возникает только зимой. Либо после длительной стоянки, когда говны проезжаешь....Одно время я каждую неделю зимой ездил на "покатухи". За всё время ни разу не пользовался такой услугой...
ЗЫ: Колёса 17-е были. Достаточно было щёткой счистить наледь и плотный снег. делов на 5 минут.

Насчет цен на 20 и 22 колеса...Все дело в том что 22 резину ( внедорожную ) берут намного реже 20, поэтому она и дешевле ( вероятно закупка более старая, и дата производства тоже) , что не есть хорошо.

555 (Сергей) пишет:

Xvoch пишет:

Спасибо, буду знать

Вы счастливый человек, если не приходилось заезжать на мойку "пробить диски".
П.С. В городе это не проблема. А вот вдалеке на трассе, где моек нет...

Просто у меня никогда не было 22 дисков, а на 17 я такого не замечал

Геннадий получается Вам больше понравились 22 диски в отличии от 17? Минусов по отношению к 17 дискам пока не обнаружили?

Я понимаю, что это вопреки всем законам физики, но это так. В моем случае.
Полагаю, это заслуга резины Toyo Open Country AT

Get пишет:

Геннадий получается Вам больше понравились 22 диски в отличии от 17? Минусов по отношению к 17 дискам пока не обнаружили?

Я понимаю, что это вопреки всем законам физики, но это так. В моем случае.

Вот это просто бомба!! 🎉 🎉
Фраза прозвучала из уст физика...))))))

Вопреки законам физики общий принцип, при единых пограничных условиях.
Если бы у меня на 22 дисках стояла бы та же самая Mickey Thompson Baja AT, то уверен, что было бы жестче.

Анатолич, вы флудите, не находите?

Чем больше диаметр диска, тем понятное дело жестче)) У меня лето 35 на R22. В принципе высота профиля практически совпадает со стоком, однако понятное дело пожестче. Толщина борта на таких колесах делает шину более устойчивой к деформации, потому подвеске достается больше. Сейчас переобулся на зиму 37е на 20тых дисках, существенно мягче.

PS И поправьте название темы, плз)) Речь все же о диаметре а не о радиусе 😉

Александр пишет:

Чем больше диаметр диска, тем понятное дело жестче)) У меня лето 35 на R22. В принципе высота профиля практически совпадает со стоком, однако понятное дело пожестче. Толщина борта на таких колесах делает шину более устойчивой к деформации, потому подвеске достается больше. Сейчас переобулся на зиму 37е на 20тых дисках, существенно мягче.
PS И поправьте название темы, плз)) Речь все же о диаметре а не о радиусе 😉

Поправил!
И еще вопросик, 37 колеса влезут с лифтом перед 3", зад 2" на 2500

Xvoch пишет:

Поправил!
И еще вопросик, 37 колеса влезут с лифтом перед 3", зад 2" на 2500

Не факт, возможно по "болгарить" арки придется , 35" точно войдут

Для обычной эксплуатации я бы выбрал 35е на 20х, наверное. А вот если подвеска правильная и валишь по плохой дороге - 17 онли. Просто потому что правильная подвеска и диски больше 17 (при одинаковом диаметре колес) это все равно что кожаные туфли Baldinini на альпинисте. Не комильфо.

Стоят 20-е с вылетом -20 и 305 резина лифта 0'' Ram 2500

Цепляет ваще чутка за локер .


Уже 3-е авто и я лично пришол к выводу , что оптимально на Ram 20-е колеса !


Это мое оично мнение .


Нужно смотреть обязательно индекс нагрузки на резину . Мой первый 2500 Ram поймал шими ващееее ужас ! Теперь ученый . Езжу на 20-х с правильной резиной ! 😉


Удачи на дорогах !

vitosian пишет:

Стоят 20-е с вылетом -20 и 305 резина лифта 0'' Ram 2500
Цепляет ваще чутка за локер .
Уже 3-е авто и я лично пришол к выводу , что оптимально на Ram 20-е колеса !
Это мое оично мнение .
Нужно смотреть обязательно индекс нагрузки на резину . Мой первый 2500 Ram поймал шими ващееее ужас ! Теперь ученый . Езжу на 20-х с правильной резиной ! 😉
Удачи на дорогах !

Шими возникает от резины?

AlexGel пишет:

Для обычной эксплуатации я бы выбрал 35е на 20х, наверное. А вот если подвеска правильная и валишь по плохой дороге - 17 онли. Просто потому что правильная подвеска и диски больше 17 (при одинаковом диаметре колес) это все равно что кожаные туфли Baldinini на альпинисте. Не комильфо.

Не ну вот тут я бы поспорил..37"-40" на 20 ых катках вполне нормаль..( если на правильной ходовке) что бы "наваливать" по бездору.., понятно что если все жестко, то там и 17" диски и бедлоки и тд и тп, а так (just for fun) вполне и на 37-40" / 12.5"+ R 20 вполне хватит...

Дело было так .

Я купил 2500 Ram катал 20-е колеса все было супер . Наступила зима купил штампы 17-е и поставил на них зиму blizark поехал за город по каду СПб поймал стык асфальта на 110 км\ч и тут как за трясло ужасс перепугался ваще жесть . Встал на обочине протянул гайки мало ли , не знал я еще тогда что такое шими 🙂

Разворачиваться не стал , дальше по поездке понял что больше 80 км\ч разгоняться не стоит . Вернулся домой прикрутил 20-е колеса на все сезонке и решил там же про тестить это явление .

Так оказалось все в поряде . 😑

Пришел к заключению резина не та ! Подсмотрел на иностранных сайтах что есть еще такое явление как шими и индекс нагрузки на резину .

Вот как то так !


Но тогда я был напуган этим шими изрядно ! 😳

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет:

Для обычной эксплуатации я бы выбрал 35е на 20х, наверное. А вот если подвеска правильная и валишь по плохой дороге - 17 онли. Просто потому что правильная подвеска и диски больше 17 (при одинаковом диаметре колес) это все равно что кожаные туфли Baldinini на альпинисте. Не комильфо.

Не ну вот тут я бы поспорил..37"-40" на 20 ых катках вполне нормаль..( если на правильной ходовке) что бы "наваливать" по бездору.., понятно что если все жестко, то там и 17" диски и бедлоки и тд и тп, а так (just for fun) вполне и на 37-40" / 12.5"+ R 20 вполне хватит...

Ну я ж про 35, а не про 37. Хотя в США те, кто вваливает на кингах все на 37х Toyo и 17х, у них самый высокий индекс нагрузки - 131. А если 40, то тут уже 20е. А то будешь как на тракторе прыгать)))
Себе взял 37е тойки на 17х Method Race Wheels. Все по науке))

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет:

Для обычной эксплуатации я бы выбрал 35е на 20х, наверное. А вот если подвеска правильная и валишь по плохой дороге - 17 онли. Просто потому что правильная подвеска и диски больше 17 (при одинаковом диаметре колес) это все равно что кожаные туфли Baldinini на альпинисте. Не комильфо.

Не ну вот тут я бы поспорил..37"-40" на 20 ых катках вполне нормаль..( если на правильной ходовке) что бы "наваливать" по бездору.., понятно что если все жестко, то там и 17" диски и бедлоки и тд и тп, а так (just for fun) вполне и на 37-40" / 12.5"+ R 20 вполне хватит...

Ну я ж про 35, а не про 37. Хотя в США те, кто вваливает на кингах все на 37х Toyo и 17х, у них самый высокий индекс нагрузки - 131. А если 40, то тут уже 20е. А то будешь как на тракторе прыгать)))
Себе взял 37е тойки на 17х Method Race Wheels. Все по науке))

Сам бы взял 37" тапки, но господин Шериф ,сказал что со сток лифтом PW 4" придется "болгарить" арки что я ужас как не хотел, и взял 35" Баю МТЗ, хотя 37" такая на 20ых катках смотрится посолиднее.. ( кстати, списался с Carlisuspension сказали не раньше чем через год будет 3.0 .3.5 подвеска на 2014+ , или же как они сказали оплатите по старой стоимости вперед, тогда в течении 2 месяцев будет результат..Но меня смущает одно..у них пружины идут по "дизельным" меркам, а на PW и так ГП 650 кг грубо, куда уж уменьшать то...)

Xvoch пишет:

Поправил!
И еще вопросик, 37 колеса влезут с лифтом перед 3", зад 2" на 2500

Сорри, не подскажу, у меня 1500. 37е на 20тых дисках и на 2.5" Fox'овских койловерах - держат дорогу на ура. У меня по большей части шоссейная эксплуатация, поэтому ATшная резина Nitto Terra Grappler G2 на зиму - вполне подходит.