Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Лифт, шины, диски / Подойдут ли эти диски на 1500?

Подойдут ли эти диски на 1500?

Раздел «Лифт, шины, диски». Тема открыта 16 апреля 2015 года, в ней 22 сообщения.

aleks13#1
Други. Совсем запутался. Бакс ползёт вниз - повод задуматься о новых дисках ,чтоб 35-е катки наконец-то перестали тереть в поворотах об стабилизатор.

Соответственно присмотрел сии красотульки: тыц

Но в тупик поставил диаметр под ступицу - Hub Bore: 108mm. Насколько я понимаю у меня эта цифра равна 77,8.

Диски эти мне подойдут или нет или что-то колхозить придётся?

Барашка: 1500 4х4 2005 г. 3 дюйма бодик
Vis-A-Vis (Саша)#2
слишком узкие.
Дядя Юра#3
подойдут,но нужны будут проставочные кольца.
badvik#4
узковаты - да, но производителем резины допускаются. Переходные кольца нужны, лучше сразу с дисками заказать.
aleks13#5
А почему узкие ? У меня на штатных ромашках 35х12,5 купер стт сидит, а они кажется вообще 8 дюймов. Это волшебный переходник - тыц ? Пасиба
badvik#6
ну потому как рекоммендуются они на 10, но поскольку заводом допускается диапазон 8,5-11, а у 90% они стоят на 9 - не парься.
Кольца я бы поискал из металла. Кажется что-то около 50 цена, могу ошибаться.
Анатолич#7
ИМХО, можно без колец..
badvik#8
в тоерии в принципе да, но, Саш, колеса и так нелегкие, неподрессоренные - адские, вылет неродной. Деталь - копеечная.
Victor#9
Тут не давно юзали тему про диски - где купить диски. Поищи. По моему не плохие и не дорого. А проставки я бы не стал ставить, лучше вылетом лечить.
aleks13#10
Victor пишет:
Тут не давно юзали тему про диски - где купить диски. Поищи. По моему не плохие и не дорого. А проставки я бы не стал ставить, лучше вылетом лечить.


Это не проставки для увеличения вылета, а для совпадения посадочного отверстия на ступицу: на диске оно больше, чем ступица. Диски эти и так, на мой взгляд, уже с более чем достаточным вылетом.
Анатолич#11
badvik пишет:
в тоерии в принципе да, но, Саш, колеса и так нелегкие, неподрессоренные - адские, вылет неродной. Деталь - копеечная.

Вить, эти центровочные кольца нужно только при монтаже. Если гайки конусные+прямые руки+есть моск, то выставляются они легко.
Dim Ok#12
Анатолич пишет:
badvik пишет:
в тоерии в принципе да, но, Саш, колеса и так нелегкие, неподрессоренные - адские, вылет неродной. Деталь - копеечная.

Вить, эти центровочные кольца нужно только при монтаже. Если гайки конусные+прямые руки+есть моск, то выставляются они легко.

Эти кольца нужны не для монтажа, а для правильного (заводского) перераспределения нагрузки колеса на ступицу во время эксплуатации.
Анатолич#13
Dim Ok пишет:
Анатолич пишет:
badvik пишет:
в тоерии в принципе да, но, Саш, колеса и так нелегкие, неподрессоренные - адские, вылет неродной. Деталь - копеечная.

Вить, эти центровочные кольца нужно только при монтаже. Если гайки конусные+прямые руки+есть моск, то выставляются они легко.

Эти кольца нужны не для монтажа, а для правильного (заводского) перераспределения нагрузки колеса на ступицу во время эксплуатации.


Эти кольца называются "центровочные". Это раз. Второе. О каком распределении нагрузки может идти речь, если гайки конусные и зазор между выступом на ступице и центральным отверстием диска минимум 1-2 десятки ?? Колесо "висит" на шпильках. Посмотрите на эти кольца..это же просто смешно..
Dim Ok#14
Анатолич пишет:
Dim Ok пишет:
Анатолич пишет:
badvik пишет:
в тоерии в принципе да, но, Саш, колеса и так нелегкие, неподрессоренные - адские, вылет неродной. Деталь - копеечная.

Вить, эти центровочные кольца нужно только при монтаже. Если гайки конусные+прямые руки+есть моск, то выставляются они легко.

Эти кольца нужны не для монтажа, а для правильного (заводского) перераспределения нагрузки колеса на ступицу во время эксплуатации.


Эти кольца называются "центровочные". Это раз. Второе. О каком распределении нагрузки может идти речь, если гайки конусные и зазор между выступом на ступице и центральным отверстием диска минимум 1-2 десятки ?? Колесо "висит" на шпильках. Посмотрите на эти кольца..это же просто смешно..


Учим мат. часть. Без смеха...
Jakson#15
Знаю два случая, когда без супинаторов ставили колеса.
В обоих шпильки не резало, но гайки (на одной) и болты (на другой) со временем отворачивались.
Анатолич#16
Dim Ok пишет:
Анатолич пишет:
Dim Ok пишет:
Анатолич пишет:
badvik пишет:
в тоерии в принципе да, но, Саш, колеса и так нелегкие, неподрессоренные - адские, вылет неродной. Деталь - копеечная.

Вить, эти центровочные кольца нужно только при монтаже. Если гайки конусные+прямые руки+есть моск, то выставляются они легко.

Эти кольца нужны не для монтажа, а для правильного (заводского) перераспределения нагрузки колеса на ступицу во время эксплуатации.


Эти кольца называются "центровочные". Это раз. Второе. О каком распределении нагрузки может идти речь, если гайки конусные и зазор между выступом на ступице и центральным отверстием диска минимум 1-2 десятки ?? Колесо "висит" на шпильках. Посмотрите на эти кольца..это же просто смешно..


Учим мат. часть. Без смеха...

http://www.drive2.ru/b/1088602/?page=0
http://avtoexperts.ru/article/centeringrings/
Будем дискутировать дальше или все же учить матчасть ?
Анатолич#17
Jakson пишет:
Знаю два случая, когда без супинаторов ставили колеса.
В обоих шпильки не резало, но гайки (на одной) и болты (на другой) со временем отворачивались.

Современные материалы, из которых делаются проставки, гайки, шпильки, особенное новые, имеют свойства "усаживаться". Поэтому, когда ставишь новые элементы, нужно обязательно протягивать их через какое-то время. Я, обычно. делаю это первые 400-500 км каждый день..Были печальные прецеденты (не по моей вине, но сам чуть не улетел с трассы). С тех пор закручиваю гайки только сам.
Dim Ok#18
В ссылках увидел подтверждение своих, а не Ваших умозаключений. Больше писать нечего....
Анатолич#19
Для того чтобы такой диск встал как «родной» на ступицу вашего автомобиля, необходимо использовать так называемые центровочные (проставочные) кольца. Они исполняют роль прокладки-стельки между цилиндром ступицы и колесным диском, при помощи которой диск центруется, то есть, подгоняется четко под параметры ступицы.

Это были мои слова, если что...
badvik#20
Существует ошибочное мнение, что при установке нештатного колесного диска достаточно просто крепко прикрутить его болтами с центровочными конусами, не используя при этом проставочное кольцо. Дело в том, что болты с центровочными конусами только помогают закрепить отцентрированный как положено колесный диск при условии, что центровочное отверстие подогнано четко под ступицу при помощи проставочного кольца. Ведь главная задача конусов болтов – перенять нагрузку, создаваемую при вращении колеса на себя, и отвести ее от ступицы и колесного диска. Сами по себе болты с таким конусами правильно отцентровать диск не смогут – всегда останутся зазоры между цилиндром ступицы и центровочным отверстием колесного диска в считанные миллиметры, которых быть не должно. А роль центровочных колец – исключить появления таких зазоров.

Источник: http://avtoexperts.ru/article/centeringrings/
veled323(Сергей)#21
Чтобы решить этот спор нужно минимум два пузыря 😈
Victor#22
aleks13
Это не проставки для увеличения вылета, а для совпадения посадочного отверстия на ступицу: на диске оно больше, чем ступица. Диски эти и так, на мой взгляд, уже с более чем достаточным вылетом. [/i]

Всё равно я против любых проставок. Можно же диск купить с точным совпадением отверстий. Надёжно и ни каких головных болей.