И как это связано с большими колёсами?Не,косвенно конечно всё связано(руль-гур-колёса).Что-то мне подсказывает,что эта приблуда нужна скорее в "говнах".Так сказать защита ГУРа.Чтоб его тупо не отломать об пень.
И как это связано с большими колёсами?Не,косвенно конечно всё связано(руль-гур-колёса).Что-то мне подсказывает,что эта приблуда нужна скорее в "говнах".Так сказать защита ГУРа.Чтоб его тупо не отломать об пень.
Енто вопрос к специалистам. Там подшипник, что-то куда-то вставляется и получается как бы опора для рулевой машинки или гура или еще чего-то. Короче. Чукча не читатель, чукча - писатель. Пристали, блин...
И как это связано с большими колёсами?Не,косвенно конечно всё связано(руль-гур-колёса).Что-то мне подсказывает,что эта приблуда нужна скорее в "говнах".Так сказать защита ГУРа.Чтоб его тупо не отломать об пень.
Енто вопрос к специалистам. Там подшипник, что-то куда-то вставляется и получается как бы опора для рулевой машинки или гура или еще чего-то. Короче. Чукча не читатель, чукча - писатель. Пристали, блин...
снимает нагрузку с гура, без этой приблуды все удары получает вал гура
эта та фиговина которую на 2500 советую ставить всем и сразу)
У меня 1500-й 12 года, брал новым. Через полгода поставил проставки 2,5 дюйма перед и 2,5 зад ( заказывал 2,5 на перед и 1,5 зад, но прислали... как прислали... поставил) по результату чуть вырос расход , заметил на трассе, если до этого по компьютеру видел цифры 13,5 на сотку, опускаться меньше 14,5 перестал и добавилось ощущение легкой вибрации руля на на скорости около 100 км, причем наверно больше на подсознательном уровне, начитался про шими и т. п. Еще через год ( этой весной) поменял колеса на 325/60 р20 . Колеса ну очень тяжелые, машина заметно затупила, но пропиской колес резвость вернулась, прописывал диабло-спортом, заодно прописал 92 бензин и снял ограничитель скорости (для чего, до сих пор загадка B) )расход еще подрос на 1-2 литра, с заменой колес, амортизаторы перестали отрабатывать дорогу, появилось ощущение киселя на неровной дороге, месяц назад поставил бильштайны 5100 и убрал проставки.
Результатом доволен как слон, машина рулится, дорогу держит, расход по трассе на скорости 90-100 в районе 15-16 л , на 140-150 литров под 20 выходит
Пробег на машине 40т.км., ничего по подвеске не менял, неделю назад на диагностике - легкий люфт левой верхней шаровой, все...
Вот как то так у меня...
Я не поленился и заглянул под машину.Вывод обратный.ГУР прикручен сбоку лонжерона.Можно предположить некоторую гибкость(эффект пружины) оного.Сие есть благо(если она есть).Хоть чуть,но возможно гашение незначительных ударов.Но вот при установке данного девайса, удары будут однозначно передоваться прямо на вал и подшипник.Так что предположение о внедорожном назначении скорее правда.
Эта приблуда крепится к раме и поддерживает вал рулевого механизма от осевого смещения.
Почему это влияет на легкость руля не знаю,но когда поставил себе 35-е колеса с вылетом руль на месте крутиться перестал. Менял и насос гура и редуктор- эффекта ноль. Поставил эту штуку и руль стал значительно легче.
