Установка амортизаторов Кинг на 1500 14 MY

Пневма от пробоев зада реально спасает ...

shaman пишет:

Пневма от пробоев зада реально спасает ...

Не путайте...Людей...Пневма в принципе работать подвеске не дает. Думаю надо масло чуток более вязкое попробовать и шайбочек на сжатие подкинуть...Еще здорово работают сзади пружины Eibach с прогрессивной характеристикой.

Проблема в том, что стоковые пружины остались сзади. Их надо менять.

Jeki пишет:

shaman пишет:

Пневма от пробоев зада реально спасает ...

Не путайте...Людей...Пневма в принципе работать подвеске не дает. Думаю надо масло чуток более вязкое попробовать и шайбочек на сжатие подкинуть...Еще здорово работают сзади пружины Eibach с прогрессивной характеристикой.

Не соглашусь, что пневма мешает работать. Машина Nissan Titan, сначала ездил на Deaver + Radflo 2.0 было хорошо, но пробивало. Поставил пневму Firestone и стало гораздо лучше, пробои сошли на нет, ходы подвески остались прежними. Проверял на одном косогорчике и "тестовые" 300 км дороги Пермь-Гайны подтвердили ощущения. Езжу в пределах 100-120 км/ч.

Такие же ощущения на Тундре. Было Icon add leaf + Icon 2,5" , потом добавили подушки Air lift и стало гораздо плавнее.
В обоих случаях пневма без уровня пола, просто накачка через сосок.

Ivan пишет:

Кинги вели себя очень достойно. Перед пробил туда 4 раза/обратно- 1 раз. Все пробои на тех 100 км.
...
Давление в амортизаторах - 140 Пси перед/ 123 -зад. Давление в колесах 2,3-2,4 на ходу.

Я думаю эти вещи взаимосвязаны. Насколько я знаю минимальное давление 150 psi, а лучше начинать с 220-240 и постепенно опускать давление до комфортного.

Понимаю, что пневма не панацея, но заказал все же и ее.
Проблему с корректором света пневма решит точно.
Можно еще пружины задние -Icon прогрессивные есть $200.
Причина поперечной раскачки - качество стоек стаба U.S.
Развалились за 2000 км. И шайбы, и шар.
Или сток или мутить как выше показывали.
Вчера прикрутил защиту, по пол оборота подтянулись пороги и верхнее
крепление Кингов в стакане.
Остальное все Ок.