Единой темы не нашел, подскажите кто и что юзает круглогодично из АТшек?! или ткните носом в тему, если обсуждалось. Основной параметр - поведение зимой. Мне актуально для 35 R17
У меня Ram уже 6 лет. Никогда не было зимней резина.
Ездил на Гудиер Вранглер, Купер Зеон и Купер СТТ.
Все примерно одинаковые. Ничего хорошего. Если много ездить, особенно на дальняки, то только зимняя резина.
Я накатываю около 20000 км в год. Периодически надо включать полный привод, так как тронуться при не больших снежных или ледяных помехах не возможно.
Единой темы не нашел, подскажите кто и что юзает круглогодично из АТшек?! или ткните носом в тему, если обсуждалось. Основной параметр - поведение зимой. Мне актуально для 35 R17
На Тундре уже 3 года на Hercules Terra Trac A/T, особых проблем нет, даже при сильных морозах шина мягкая, ну и голову держать постоянно включенной. На РАМе тоже всесезонка Гудиер Вранглер H/T, но он у меня с февраля, пока нет данных для анализа. Мне кажется на РАМе подвеска "вальяжней" чем на Тундре (там она собранней) и возможно стоит при интенсивной зимней эксплуатации перейти на зимнюю резину. Пока однозначного мнения у меня не сложилось.
Я немного на Раме и стоит Бридстоун (не помню марки) всесезонка - говно!!! Мое мнение летом надо ездить на летней, зимой на зимней! Объясню - летом всесезонка "тянется" по асфальту, зимой просто шлифует безтолково. Это мнение человека (это я 🙂 ) который не любит "тащится" в толпе со скоростью черепахи, а любит достаточно быструю (в меру!!!) и интенсивную езду. А для людей со спокойной манерой вождения вполне хватит всесезонки и марку шины, я считаю, должен попробовать сам водитель и не слушать отзывы (ну может быть только на первом этапе стажа вождения).
Штатная резина уовно.
Щас круглогодично стоит купер, я доволен.
Характеризуюсь как водитель очень спокойный, скоростной режим не нарушаю, резких маневров не совершаю, во общем соблюдаю ПДД, питерское отделение подтвердит.
Так что АТэшки для меня за глаза.
Если бы у нас было нормальная зима - шипы однозначно.
Штатная резина уовно.
Щас круглогодично стоит купер, я доволен.
Характеризуюсь как водитель очень спокойный, скоростной режим не нарушаю, резких маневров не совершаю, во общем соблюдаю ПДД, питерское отделение подтвердит.
Так что АТэшки для меня за глаза.
Если бы у нас было нормальная зима - шипы однозначно.
AT-шки и пары комплектов колодок на сезон хватает?)
Я ездил одну зиму на стоковом Wrangler'е, вторую - на Blizzak'e (зима-липучка). Близзак однозначно лучше, но при малой интенсивности горения межягодичного фитиля (термин by otez_pimen) и АТ-шка сгодится.
Да фигня полная!
Юзаю Рэм уже скоро 5 лет как.
По всякому и зимой и летом и разную резину...
Короче ездить на 35х зимой, если она не сегодняшняя, АЦтой! Зимой еще никто лучше не создал Лтшки Нокиан для Грузовичка-зажигалки. 😛 именно в родном размере.
Доказать умею, но не вижу смысла. Если жить долго хочется, а еще и весело 😉 , то разум подскажет правильное решение.
Я в этот раз решил до первого снега доездить на АТ, посмотреть как она себя ведет. У меня Нитто АТ. Ну, трогается, конечно, плохо. И если каша не так страшна (что объяснимо, т.к. самоочищение вполне неплохое) то на льду совсем печалька. На том же шип Купере проблема тронуться стоит в единичных случаях. Я принципиально не включаю ПП, ибо главное не разогнаться, а - затормозить. Но в целом, по крайней мере пока в Московском регионе нет еще жестких гололедов (темп. -3 / +5) - вполне себе можно ездить, если знать меру. Думаю, здесь большую роль играет гигантское распределение массы на перед - оно и помогает неплохо тормозить. Но на льду, конечно, думаю будет плохо. Так что попробую и сразу переобуюсь.
До сих пор езжу на А/Т (не успел поменять, хотя купил заблаговременно). В Москве чистят хорошо, за город не выезжал. Проблем с троганьем и торможением не испытывал. Cooper Discoverer a/t3
Всем здравия !
Неделю как уж катаюсь на новых Вриджстоун Близак V2 265 х 70 х 17. хоть и не шипованая но нравится резина. многое позволяет, держак отличный.
С уважением, дядя Вова.
Проблема всесезонки АТ зимой в том, что она дубеет. Даже, если дороги чистят, поливают и посыпают. Свойства резины утрачиваются на морозе. Всесезонка рассчитана до минус 5. Холоднее на ней ездить просто опасно.
И второе - шины АТ бывают и шипованные зимние. Я вот такие прикупил и забот не знаю. Toyo Open country I\T (ice\terrain) 265\65R20. Нашел по 7800 за баллон. На 17", думаю тоже есть. Шины тихие и мягкие. Шипов не слышно на асфальте, и протектор довольно выраженный.
За Cooper +. В 2013 году навигатор почти на пьедестал вошел на куперах против легких кроссоверов на шипах. Из АТ, мне кажется, лучшее поведение на недозимних дорогах
Господа!
Как только купил барана, то отъездил зиму на всесезонке (Cooper Discoverer H/T+). по льду едет, но плохо. По снегу и каше все довольно прогнозируемо, если что врубил ПП и вперед 🙂 Печалька только в сугробах и полях, машина просто зарывается и привет 😆
Сейчас езжу на Cooper LTZ, она похуже себя ведет в холодное время. Надо уже менять на зиму, а времени заехать нету B)
Даже ATшная резина должна отличаться на лето и на зиму. Уж слишком разные требования к эксплуатации. Плюс зависит от того, где чаще используется. Летом аквапланирование как параметр важнее проходимости, для меня так точно)) Поэтому на лето Falken Wildpeak, а на зиму Nitto Terra Grappler G2(ну нет ничего откровенно зимнего в 37м размере 😆 )
Ездил одну зиму на А/Т 37 все устраивало,но после жесткого дрифта на Владимирской окружной,Купил у Артема шипованную М/Т купер,щас 3 зима уже на них .доволен как слон ,и по асфальту гуд и в сугроб не страшно залезать!
К каждому в профиль лезть лень . Не кто не указывает при обсирание или хвальбе температурный режим эксплуатации , а это есть немаловажный показатель резины . То что в -20 держит не говорит о том , что в -40 так же себя будет везти эта резина . Большинство моделей что тут перечислили в -35и более становится похожа на саласки и не годится для суровой действительности .
Всем безопасной езды !
К каждому в профиль лезть лень . Не кто не указывает при обсирание или хвальбе температурный режим эксплуатации , а это есть немаловажный показатель резины . То что в -20 держит не говорит о том , что в -40 так же себя будет везти эта резина . Большинство моделей что тут перечислили в -35и более становится похожа на саласки и не годится для суровой действительности .
Всем безопасной езды !
Тут вроде обсуждение чего-то менее экстримального чем минус 40 😆 Эксплуатация в -40-50 фундаментально отличается от "обычной" не только в части резины но и масел, топлива итп. Так что под "экстрим" лучше делать отдельную ветку.
Сейчас катаю с удовольствием Mickey Thompson Baja ATZ в 35 размере и по нынешней погоде в Москве и области менять не хочу, испытывал на снегу и в говнах, всё хорошо, Одна проблема - лёд.
На зиму есть нокиан штатного размера 33 дюйма, хорошо едет по указанному снегу и льду - шипы. Пока не понятно на чём именно ездить.
Особенностей шипов типа снос на мокрой дороге не чувствуется.
