Как убрать лифт?

Всем привет! В общем ситуация такая! Был у меня Рэм 1500 с 6 дюймовым лифтом. Поездил - решил купить себе Повер вагон 2013 года. Поездив на повер вагоне пришел к выводу - что надоели мне лифтованные машины) На проходимость особо никак не влияет, а минусов лично для меня становится все больше) И решил я озадачится как мне из Повер Вагона сделать обычную по высоте машину. На данный момент стоит зима 275/65 R20, Лето 35х12,5 R22. Вопросов несколько. Первый как реализован лифт в Повер Вагоне? Если с задним мостом все понятно - проставки под рессоры, то с мордой не понятно ничего))) Посоветуйте что снять) Второй вопрос. Если сниму лифт - встанут ли мои диски или все же будут задевать? И третий вопрос - что делать с амортизаторами? Если снять лифт - придется ли менять и стойки?
PS Понимаю что это странно, но хочу заморочиться. Если спросите почему тогда брал именно повер вагон - отвечу! Нужен был Рэм именно на мостах и со всеми блокировками)

Не знаю как перевернуть фото) Дебильный Айпад)

не портить машину,продать ПВху и купить то,что нужно.

Продавать нет никакого желания! И я не считаю что я испорчу автомобиль! На вкус и цвет как говориться!)

а почему лифтованные машины надоели? в чем проблема именно?

Даже при росте 187 см надоело вечно на раскорячку себя затаскивать в салон! Пассажиры так вообще страдают) ввиду того что арки высоко от колеса - всегда грязная машина. Расширители арок не помогают! Также с лифтом есть мертвые зоны при обзоре. Также я рэм использую для перевозки техники ( квадрики, снегоходы). Заезжать высоко и опасно. Как то так))

Даже при росте 187 см надоело вечно на раскорячку себя затаскивать в салон!Пассажиры так вообще страдают) ввиду того что

Подножки рулят.

арки высоко от колеса - всегда грязная машина. Расширители арок не помогают!

Те что есть - штатные. Надо шире.

Также с лифтом есть мертвые зоны при обзоре.

Как и без него. Видеокамеру вперед.

Также я рэм использую для перевозки техники ( квадрики, снегоходы). Заезжать высоко и опасно. Как то так))

это аргумент.
35x12.5 влезут в штат, но с вылетом меньше 20. Можно померить, стоковых 2500 много.

Vitaly GTR пишет:

Всем привет! В общем ситуация такая! Был у меня Рэм 1500 с 6 дюймовым лифтом. Поездил - решил купить себе Повер вагон 2013 года. Поездив на повер вагоне пришел к выводу - что надоели мне лифтованные машины) На проходимость особо никак не влияет, а минусов лично для меня становится все больше) И решил я озадачится как мне из Повер Вагона сделать обычную по высоте машину. На данный момент стоит зима 275/65 R20, Лето 35х12,5 R22. Вопросов несколько. Первый как реализован лифт в Повер Вагоне? Если с задним мостом все понятно - проставки под рессоры, то с мордой не понятно ничего))) Посоветуйте что снять) Второй вопрос. Если сниму лифт - встанут ли мои диски или все же будут задевать? И третий вопрос - что делать с амортизаторами? Если снять лифт - придется ли менять и стойки?
PS Понимаю что это странно, но хочу заморочиться. Если спросите почему тогда брал именно повер вагон - отвечу! Нужен был Рэм именно на мостах и со всеми блокировками)

Продай PW купи обычный 2500 , а на сэкономленные наставишь себе блокировок 😏

Ребята я не собираюсь менять машину! Я задал конкретные вопросы. Я хочу сделать конкретно из этого автомобиля! И согласитесь наверно проще убрать лифт чем поставить блокировки и усиленные мосты! Оставим дискуссию по поводу - проще авто поменять! По под ножкам - не нравиться, так как еще неудобнее залазить! На предыдущем Рэме стояли бушвайкеры. Толку от них тоже мало! Красиво не спорю, но функциональности мало!

Предыдущее авто! На фото все прекрасно видно, но там лифт 6 дюймов

📎 image.jpg
Страшно заезжать)))

Дружище! Мое мнение AMP пороги решат твою проблему, а делать из PW пузотерку .....