Iceberg666 пишет:
Давно я мусолю тему по занижению Рама 4WD и вот к чему я пришел!
Есть комплект занижения Ground Force для 4WD, но он как показал опыт товарищей подходит при условии доработок. То есть пружины надо ставить Ground Force, а вот аморты передние остаются сток, а задние надо менять на Belltech.
Больше пока покупных вариантов нет.
Теперь о ребятах из PROLINESPORT, они как я понял уже занимались занижением Рамов с 4WD и у них есть свой собственный вариант занижения из компонентов mcgaughys и еще каких-то доработок.
На данный момент я заинтересовался их вариантом и в ближайшее время поеду с ними общаться.
Я им уже отписал в почту, а завтра еще звякну🙂 лето на носу, чего тянуть😉
Все равно аморты спереди надо жестче ставить, если пружинами ограничиться-будет долбить на переездах или стыках. Либо об отбойник, либо за счет очень жестких пружин. А как мне кажется, там пружины со стоковыми SpringRate.
Опыт занижения у меня большой, сталкивался с китами занижения за счет пружин только. В основном пол пружины идет с витками, которые близко друг к другу, а другая половина пружины -подальше друг от друга. Получается высота расслабленной пружины схожа с родной (чтобы не выскочили при вывешивании), но когда она установлена на авто, получается, что сближенные витки кладутся друг на друга. И изза этого сильно бьет на стыках.
Хотелось бы сохранить комфорт, зубодробилка не нужна.