Кажется, созрел на лифт...

диски с слегка отрицат. вылетом и расширители.возможно будет цеплять за брызговик

Валера пишет:

Kostia пишет:

Валера пишет:

Lexas пишет:

По отдельности лучше даже и не связываться. Надо брать комплект. Без доработок и сильного изменения геометрии подвески это проставки 2,5 спереди. Все что больше 2,5 тащит за собой кучу доделок проверено лично

Это верно, хотя у меня с такими проставками один фиг тягу стабилизатора согнуло !

Какую именно тягу?

Тяги на стабилизаторе поперечной устойчивости.

У вас на свежем 2500 подвеска передняя ка на моем старом 1500? Стабилизатор поперечной устойчивости крепится к мосту на 2-х стойках и к раме через резинки. Какие тяги?

Мы с Валерой имели ввиду стойки стабилизатора. Вот их и гнет. 😕

Какая разница ? Стойки, тяги ... Одна хрень !

Про стойки понятно. А насчет "один хрен" автору виднее. По мне так есть разница, стойки поменять или сам стабилизатор гнуть.
Лечится проставкой между стабилизатором и рамой того же размера, что и лифт.

Kostia пишет:

Про стойки понятно. А насчет "один хрен" автору виднее. По мне так есть разница, стойки поменять или сам стабилизатор гнуть.
Лечится проставкой между стабилизатором и рамой того же размера, что и лифт.

Вы еще собаку наверно не успели съесть в этих лифтах 😉

Неа. Только поймал, начинаю готовить))

Kostia пишет:

Про стойки понятно. А насчет "один хрен" автору виднее. По мне так есть разница, стойки поменять или сам стабилизатор гнуть.
Лечится проставкой между стабилизатором и рамой того же размера, что и лифт.

Можно подойти более радикально и вовсе убрать стабилизатор вместе со стойками (тягами) 🙂

Слишком радикально.

Kostia пишет:

Слишком радикально.

На хороших амортиках можно. У меня сейчас стоят стойки распущеные совсем, на обоих концах резинки. Крены конечно побольше, но для меня нормально.

Я только свежие аммо поставил, пока попробую стаб опустить на те же 2,5 дюйма, что перед подниму.

Kostia пишет:

Я только свежие аммо поставил, пока попробую стаб опустить на те же 2,5 дюйма, что перед подниму.

Стабилизатор если опустить не уродливо получится ? Я имею ввиду видно будет места его крепления, хотя может и нет.

Сделаю-оценим. Думаю нормально будет.

Сорри за Оффтоп, а что демпфер так стоит оригинально?

Kostia пишет:

Сорри за Оффтоп, а что демпфер так стоит оригинально?

карлишный http://www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/components/highmountstabilizer.html

Он вроде на поперечной рулевой тяге крепиться должен? А другой стороной на мост.

Kostia пишет:

Он вроде на поперечной рулевой тяге крепиться должен? А другой стороной на мост.

Так крепится обычный http://www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/components/lower7100stabilizer.html

А этот вроде как более надежный, повредить гораздо сложнее. На крузаке видел такую же систему крепления.
У Core подобная система

Могу ошибаться,
но демпфер за сошку - не айс.
Вся конструкция ниже, до наконечников - не "задемпфирована", т.е. толчкИ быстрее разболтают всю конструкцию - хорошо будет только сошке 🙂
Хотя зацепить сложнее 🙂

Все вышеперечисленное я и имел ввиду.
Плюс работает он при такой установке под другим углом.

Ну парни Вам виднее наверное ! Carli и Core очень не авторитетные конторы 🙂

Вот если бы сразу оба - и верхней и нижней установки... а снизу двойные, как у меня 🙂

Кстати, тяга, которая идет от сошки изначально более дохлая чем нижняя, которая висит на наконечниках
(по моим ощущениям) - проверял на свежеустановленной трапеции шевелением их 🙂
Я б за нижнюю цеплял демпфер(ры).

Валера пишет:

Ну парни Вам виднее наверное ! Carli и Core очень не авторитетные конторы 🙂

Че стебаться сразу? Спокойно спросили, а он... Нет бы сказать, как при такой установке работает железка.
Если на то пошло, на твоей ссылке "так крепится карли" просто внешний вид демпфера. А на фото, с заездом на камушкО, явно плод чьей-то больной фантазии. Машина вроде для рока, а радиатор снизу ничем не прикрыт

Kostia пишет:

Валера пишет:

Ну парни Вам виднее наверное ! Carli и Core очень не авторитетные конторы 🙂

Че стебаться сразу? Спокойно спросили, а он... Нет бы сказать, как при такой установке работает железка.
Если на то пошло, на твоей ссылке "так крепится карли" просто внешний вид демпфера. А на фото, с заездом на камушкО, явно плод чьей-то больной фантазии. Машина вроде для рока, а радиатор снизу ничем не прикрыт

Не ... машина для бахи. http://www.dieselpowermag.com/features/dodge/0906dp_2003_dodge_ram_2500/viewall.html
Железяка работает отлично. Признаюсь ... тоже думал по поводу того, что передается все через правый наконечник тяги идущей на сошку. Но практика показывает, что в рачетах и качестве работы этих парней сомневаться не стоит. И уж коль идет такой разговор стыдно не знать флагманов !

Раз уж разговор о лифте и часто упоминается Carli, позволю себе влезть в тему со своим вопросом.
Хочу для своей будущей машины заказать Dominator 3.0, шаровые Carli, нижний рулевой демпфер.
А вопрос мой по поводу стабилизатора: они предлагают какой-то супер-пуперский. Я так понял, что в отличие от оригинального стабилизатора, этот скручивается и - ??? уменьшает, скажем так, "зависимость" передней подвески??? - правильно я понял?



Имеет ли смысл брать такой?

стоковый стабилизатор тоже работает на скручивание, просто он сделан из целикового лома, а тут по-модному, из нескольких частей и букавки ещё имеюццо... 😉