banochkin писал(а):
думаеццо, тебе надо такие же диски, что были на этой резине, там вылет 0, на 5 дырок должны быть такие в америкосии, глянь на http://www.tirerack.com/...
Мое и твое мнение относительно "0" вылета сошлись. Но вот пользователи может есть?
Для галочки - немного теории и расчетов с привлечением инженерной графики.
[img size=600]
http://content.foto.mail.ru/mail/alex_gol/_myphoto/i-115.jpg[/img]
Слева все заводское на 1500.
Дабы не иметь проблем с всякого рода касаниями нам нужно выдержать , взятый
умозрительно, размер 70 от внутренней части покрышки до деталей и арки. У заводских дисков это достигается положительным вылетом в 24.5мм. Для резины с более широким пятном контакта, в данном случае рассматривается 12.5", что примерно составляет 315-317мм. И тем самым подгоняя эту резину под необходимый нам зазор в 70 мм. Получаем, чисто по графике, необходимость в вылете равном 0. Плюс получаем автоматически неоходимость в расширителях, притом самых широких, с болтами, от Бушвакера. Ну окнечно же можно еще и лифтануть, хотя и не обязательно при таком малом изменении, на 1 дюйм в диаметре. При увеличении диаметра до 35-37" лифт становится уже явной необходимостью (или переход в отрицательные вылеты дисков, что ни есть хорошо). Какой лифт, тоже можно легко расчитать. Но мне лень и незачем.
