Завоздушена печка?

Сегодня утром впервые включил печку, как бы всё нормально - пошёл тёплый воздух, однако со стороны пассажира "забулькало".
Как я понял радиатор печки не полный.
По возвращению домой открыл капот.
Уровень в радиаторе охлаждения в норме, в расширительном бачке 60%.
Долил расширитель под МАХ, пустил двигатель включил печку на мах., чуток поработал, заглушил, позаглядывал = в расширительном бачке уровень упал на мин.
У пассажира в ногах сухо (может конечно пока 🙂 )
Заказал концентрат - завтра привезут разведу долью до уровня расширитель.

Получил концентрат, развёл и долил 1л.
Получилось в расширительном бачке на МАХ.
Система печки больше не взяла

У вас же 3,6?
Готовьтесь менять теплообменник вода/масло, что в развале блока. Ему приходит конец и он проливает антифриз.

Не знаю, наверное рановато об этом думать, машина прошла всего 80 с копейками... , да и отроду ей 4года, половину из которых она стояла.
Масло чистое (без суспензии).
Под машиной сухо.

У меня так и начиналось с бульков в печке

beetle пишет:

У вас же 3,6?
Готовьтесь менять теплообменник вода/масло, что в развале блока. Ему приходит конец и он проливает антифриз.

Так антифриз вытекал в наружу или гнало в масло?

Пока не наблюдаю ни масла в радиаторе, ни антифриза в масле.
Уровни и масла и антифриза стабильны (после доливки антифриза)

Течёт в развал блока. Вода в масло массово не попадёт, со стороны масла давление больше.
Я примерно на 120 менял прокладки под теплообменником, а на 170 поменял его самого. По фото видно, что случилось. За этим моментом следите внимательно, это общепризнанная болезнь пентастара. Железный признак потёки на задней стенке двигателя, где маховик. Я сначало подумал сальник коленвала потек.

beetle
Если есть под рукой сбрось номера теплообменника и прокладки или может быть каталожную ссылку.
Большое спасибо за информацию

https://www.rockauto.com/en/catalog/ram,2014,1500,3.6l+v6,3305959,engine

Oil cooler gasket
и
Oil Filter Housing

А там смотрите номера и заказывайте либо у них, либо по местным поставщикам

beetle
Если не затруднит - напишите историю использования антифриза в твоём РЭМе
- с каким купили машину,
как часто до возникновения проблемы его меняли и на какой,
ездили ли на воде или на Тосоле?

Истории как таковой нет, ездил пока примерно на 120 тысячах не увидел что снизу начало мокреть. Полез поменял прокладки. Долил G12 ++ совместимый. На 160 начало булькать в печке, пока искал теплообменник доливал по пол литра за сутки. Залил опять G12 ++ совместимый. Когда всё в порядке уровень стоит как скала, доливать не требуется.

beetle пишет:

Течёт в развал блока. Вода в масло массово не попадёт, со стороны масла давление больше.
Я примерно на 120 менял прокладки под теплообменником, а на 170 поменял его самого. По фото видно, что случилось. За этим моментом следите внимательно, это общепризнанная болезнь пентастара. Железный признак потёки на задней стенке двигателя, где маховик. Я сначало подумал сальник коленвала потек.

Увы. как я понимаю, не миновала и меня эта чаша...
Сегодня после выезда со стоянки заметил радужные разводы на бетоне. Достал щуп... он сухой. Защита с внутренней стороны жирная. В радиаторе масла нет., уровень ОЖ вроде тоже на месте, но под машиной по ощущению присутствуют и следы жидкости из системы охлаждения.
Поставил машину на место, пересел на Пыжа.
Завтра долью масла и поеду на яму заглядывать что и как.