Через отверстие в кузове протягиваем 2 провода. Провода предварительно одеваем в гофру 7 или 9мм. крепим их хомутиками к раме. Снимаем пластик средней стойки, отстегиваем штекер и подключаем 2 провода к двум левым нижним проводам. На фото видно. Провода в салон заводим через отверстие под ящиком в полу. ящик для этого надо снять. Потом он легко ставится на место. Два проводка протягиваются в общем пучке под кавролином.
Проволоку -привод выгибаем и подгоняем по месту. Я укоротил 4-5 см примерно.
После всех подгонок надо снова снять оба замка. Просверленное отверстие рассверлить на 5мм и нарезать резьбу на М6. Изготавливаем 2 трубочки стальные или медные диаметром 6мм длиной 2-3см и нарезаем на конце резьбу М6 длиной 3-5мм. Вворачиваем трубочки в подготовленное отверстие в замке. Собираем все на место. Трубочки играют роль направляющих для прутка -фиксатора.
Если кому что непонятно спрашивайте.
Я так понял это не блокировка-разблокировка самого замка открывания, а полное открытие борта без манипуляций с ручкой открывания? Только в этом случае не совсем понятно - при открывании машины сразу будет открываться борт? Или брелок не штатный? Не совсем понятно.
У меня просто сделано с одним эл.приводом который просто открывает-закрывает сам замочек ручки открывания борта и он запаралелен с водительской дверью, т.к. у меня с брелка сначала открывается водительская дверь а при повторном нажатии на брелке уже открываются остальные двери. И подключал я эл.привод в подкапотном пространстве и тащил провод минуя кабину. Если кому надо, то пишите - чиркну куда подключаться.
Нет это что бы борт закрывался вместе с сигналкой и что бы его открыть нельзя было! Он сверлит дырку в замках по бокам и туда входит штырь что бы заблокировать щеколду открытия борта !
Нет это что бы борт закрывался вместе с сигналкой и что бы его открыть нельзя было! Он сверлит дырку в замках по бокам и туда входит штырь что бы заблокировать щеколду открытия борта !
Тогда не понимаю зачем делать так если можно просто заблокировать саму ручку одним приводом 🤔 Мало сами замки от пыли и грязи закисают, так ещё и эти штырьки закиснут могут тогда.
И это уже тогда не "подключение заднего борта к центральному замку", а лишь блокировка от центрального замка. Думаю в факе надо поменять название темы.
Нет это что бы борт закрывался вместе с сигналкой и что бы его открыть нельзя было! Он сверлит дырку в замках по бокам и туда входит штырь что бы заблокировать щеколду открытия борта !
Тогда не понимаю зачем делать так если можно просто заблокировать саму ручку одним приводом 🤔 Мало сами замки от пыли и грязи закисают, так ещё и эти штырьки закиснут могут тогда.
И это уже тогда не "подключение заднего борта к центральному замку", а лишь блокировка от центрального замка. Думаю в факе надо поменять название темы.
Ладно тут сразу созрел вопрос а центральный замок что делает ??????? - блокируют двери машины и теперь и задний борт?!!!!!!! Соответственно все правельно !
Нет это что бы борт закрывался вместе с сигналкой и что бы его открыть нельзя было! Он сверлит дырку в замках по бокам и туда входит штырь что бы заблокировать щеколду открытия борта !
Cовершенно верно. Это получается обычная блокировка замка. чтобы не открывался кому попало. Ну и чтобы с ключом не тыркаться каждый раз когда тебе самому нужно богажник открыть.
Цитата: Тогда не понимаю зачем делать так если можно просто заблокировать саму ручку одним приводом 🤔 Мало сами замки от пыли и грязи закисают, так ещё и эти штырьки закиснут могут тогда.
Там ничего не закисает, я там даже не смазывал. Привод в трубке ходит свободно, с зазором за осень и зиму ничего ни разу не закисло и не замерзло.
Ну и потом я же никого не заставляю так делать. Зашел разговор про замок заднего борта, я поделился как себе сделал, люди заинтересовались я выложил процесс. На всю работу у нас с СЕРГОРом (фото на его машине делал) ушло 4 часа с перерывом на шашлыкинг. 😛
И вот фото после шашлыкинга. Получился такой мини съезд РЭМоводов Уфы. СЕРГОРу и Capitan Andrei Большой привет.
