Нужна помощь - "Гриль" раскрутился на части - 1500-й 13+

Не устаю удивляться качеству сборки 1500-го.
Пробег 25 ткм - сегодня случайно тронул морду, а она дребезжит .
Точнее дребезжат крестообразная вставка и две решетки с хромом



Вопрос- нашел на форуме описание , как снять решетку на 9-12 -м, но не понял,
какие крепления в нижней части.
Кто снимал - уточните весь порядок снятия гриля, плис?

На 9 годе снимал, сверху кажется 4 винта откручиваешь, потом снизу две защелки просто выдергиваешь из крепления главное сильно не заламывать Гриль на себя. Где то скидывали видео как менять лампочки там показывается как снимать гриль

Спасибо - пробую..

Я уже писал, что очень удобно пользоваться плоским крючком, которым цепляешь низ гриля и аккуратно тянешь на себя. Выходит легко и не ломается.

Да, нашел твой пост и видео следом посмотрел..

Я снимал так. Снача откручиваем верх, там все просто, дальше отщелкиваем направляющие посередине ( 3 штуки) просто аккуратно потянув верх решетки на себя, а вот внизу, между бампером и решеткой 3 направляющих - защелки (1 посередине и 2 с краев). Берем плоскую отвертку (желательно небольшую), оборачиваем одним слоем в тряпку (чтобы краску не попортить) и вставляем в направляющие и поочередно аккуратненько вытаскиваем решетку

Я сразу же сломал, при первом снятии .. Хлипкое караул..(
Тянуть надо горизонтально вперёд после откручивания верхних винтов ..
Это про низ гриля в сборе ..

Иван, я так понял, ты любишь промчать с ветерком по не самым ровным дорогам, может все же мексиканцы и не при чем ))

Я обычно либо выбиваю гриль из защелок постукиванием рукой изнутри, либо вытаскиваю снаружи, если вытаскивается. Раз на третий уже проблем не вызывает, как и снять фару)

ломай клипсы, не бойся. у меня их номерок есть. недорогие )))

Иван, я так понял, ты любишь промчать с ветерком по не самым ровным дорогам, может все же мексиканцы и не при чем ))

Ну так то я уже умотал машин 20-ть по этим дорогам. 100-150 ткм и новая машина.
До Рама на Паджере дилерском за 100 ткм лопнул только кронштейн топливного фильтра.
Ставил аморты Бильштайн, менял только линки и втулки. Даже задняя дверь не

ТАкие симптомы я последний раз видел на новой Газели, которая мне досталась в 2002 году в результате взаиморасчетов.
Там откручивалась кабина , стремянки рессор, кузов.. кардан.
Очень похоже. 😉
Сейчас на моем новом РАМе что то гремит сзади. Надеюсь это просто запаска открутилась.. 🙂
Кстати - Юконнект только вчера вернулся из Швеции. Работает, как новый.

Но я оптимист. И люблю гайки покрутить.
По аналогии с советскими машинами, наверное все нужно протянуть, переделать своими руками и все будет четко.
Сейчас сниму гриль, протяну все крепления с герметиком и все ОК.

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=78&id=345810&Itemid=226

вот тут мне добрые люди скидывали видяху!

Ivan пишет:

Иван, я так понял, ты любишь промчать с ветерком по не самым ровным дорогам, может все же мексиканцы и не при чем ))

Ну так то я уже умотал машин 20-ть по этим дорогам. 100-150 ткм и новая машина.
До Рама на Паджере дилерском за 100 ткм лопнул только кронштейн топливного фильтра.
Ставил аморты Бильштайн, менял только линки и втулки. Даже задняя дверь не

ТАкие симптомы я последний раз видел на новой Газели, которая мне досталась в 2002 году в результате взаиморасчетов.
Там откручивалась кабина , стремянки рессор, кузов.. кардан.
Очень похоже. 😉
Сейчас на моем новом РАМе что то гремит сзади. Надеюсь это просто запаска открутилась.. 🙂
Кстати - Юконнект только вчера вернулся из Швеции. Работает, как новый.

Но я оптимист. И люблю гайки покрутить.
По аналогии с советскими машинами, наверное все нужно протянуть, переделать своими руками и все будет четко.
Сейчас сниму гриль, протяну все крепления с герметиком и все ОК.

верно говоришь, Иван, за ним «ухаживать» надо. Как на японце - не пойдёт! Сзади смотри линки, я в них втулки поменял, как не подтягивай - через пару дней опять стучали, втулки сжимаются под действием протяжки. СЫРОМЯТИНА! Кузов неровно сидит, стучит тоже. По остальному правильно, надо все пролезть, проверить, протянуть, проклеить и тд и тп. решка всегда болтается, четыре верхних шурупа резьбы не знали вроде даже, вставлены как чопики.

Снял гриль. Погрел феном .. и ссдернул . Ничего не поломал.
Там все достойно - жалюзи, бачки.. Подтянул пару гаек на 10 и пару на 13..
Верхние пистоны действительно одноразовые. Я их все же вытащил аккуратно, но они одноразовые.
А вот внизу..
Не хватает грамоты у форумчан..Не разобрались.
На четырех нижних крепежах гриля отсутствуют верхние "зубцы".
А отверстия высотой чуть выше этих "клипс".
Все просто - гриль достаточно чуть приподнять (2-3 мм) ,
нижние зубцы выходят из зацепления в отверстиях и гриль выходит вперед.
Фиксацию его , т.е. "щелчок" обеспечивают языки, входящие в бампер..
Все, кто думает, что сломал крепления- заблуждается. Они такими и были..
Странно, что никто из разбиравших это не заметил.
Ладно, переходим к предмету темы.
Эти решетки на защелках сидят на рамке и кресте.. Защелки эти скрипят и люфтят..
Тупо просиликонил из пистолета все стыки и все стало Ок.

P.S.: Состояние радиатора на просвет оставляет желать лучшего.. Много пыли..
По совокупности факторов подумываю изучить рынок альтернативных решеток,
либо вообще выкинуть эти хром- вставки и затянуть крест сеткой с ячейкой 1 мм.

Только у них я нашел что-то вполне качественное:
http://www.egclassic.com/inventory/index.php

Только у них я нашел что-то вполне качественное:
www.egclassic.com/inventory/index.php

Нормально.
Надо как то привыкнуть к курсу..

Ivan пишет:

Только у них я нашел что-то вполне качественное:
www.egclassic.com/inventory/index.php

Нормально.
Надо как то привыкнуть к курсу..

Нашел Лонгхорновскую и дешевле и оригинал:
http://www.ebay.com/itm/2013-15-Ram1500-Truck-Chrome-Wire-Mesh-Grille-/161615006733?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25a1014c0d&vxp=mtr