Вчера вечером все работало исправно. Сегодня с утра включенный кондиционер не охлаждает салон. Воздух еле дует из дефлекторов. Если переключиться в режим рециркуляции начинает дуть сильнее и холодит. В режиме забора воздуха с улицы опять начинает слабо дуть и еле еле прохладным воздухом. После стоянки вроде начало дуть нормально и минут через 5 опять пропала эффективность обдува. Как быть куда лезть подскажите пожалуйста. Рэм 3500 2003 год лареми.
Сейчас снял бардачок проверил заслонку улица/салон. Закрывает ся исправно. Печка тоже при включения жарит. Включил зажигание распределитель направления потоков работает. На полную мощность дует так, как будто работает на 70%мощности. А если включить в ноги то дуть начинает реально на полную мощность. Мусор с коврика сдувает. При переключении в другую позиции мощность потока ослабевает. Что за херня???
Кондей холодит когда дует вентилятор. Проблема в том, что дует хреново. Думаю дело не в грязной печке. Потому что вчера охлаждал на ять, а сегодня такой вот казус. Такое ощущение что забит фильтр забора воздуха. Но у меня то его нет! А откуда печка берет воздух на улице ? Из под решетки дворников ?
Снял решетку дворников. Дырка воздух овода заклеена вибропластом. Но рядом щель большая для воздуха. Видимо от мусора защитили так. Сетка заборника чистая. Хз куда дальше копать
Сейчас начало дуть нормально, но!!!! Водителю в лицо дует сильно и холодным воздухом, а пассажиру в лицо дует слабее и обычным воздухом уличной температуры
Сервы заслонок. Диагностика должна показать какие накрылись🙁
Друг, так все работает, почему то начинает тише дуть из сопел. Включаю на полную вентилятор. Все равно слабо дует. Все разобрал. Проверил. Погонял во всех режимах, собрал, все работает и дует. Но пассажиру как я написал дует менее холодным воздухом чем водителю и разница очень заметна
скажи у тя стоит климат? он раздельный? включи кондиционер и напрАвЬ воздух вперед поставив переключатель на 2 положение и открой капот и найди сервисный порт назкого давления " Lи дотронься до него рукой как все сделаешь и жди в течении 3-5 минут если трубка будет сначала ляденой а потом потеплеет , иди и дозаправляйся! 😉 если труба останеться неизменно и станет ещё холодней смотри дальше , фильтр заслонки и т д!
p/s если трубка сначало обледенеет сухим льдом а потом станет мокрой -или дозаправляйся! Думаю ты увидел здесь свою проблему! 😉
А может быть что заслонка, регулирующая поток воздуха пассажиру не закрывается полностью и тянет воздух от радиатора печки? Кто-нибудь может сказать где она расположена и как ее проверить?
Как всегда, дело было не в бобине... Дальше знаете, да?) нашел толковых мастеров. Все продиагностировали. Вердикт -все исправно. Подключили к аппарату, сказали фреон, 370 грамм было в системе из положенных 650. Закачали, проверили все пашет !!!! Из-за недостатка фреона обмерзали трубки и радиатор в салоне , в результате чего через него переставал проходить воздух. Цена вопроса 2000 рублей. Сейчас полет нормальный.
у меня на 2003 годе, тока 1500 тоже перестал дуть холодным и напор воздуха на максимальных оборотах как-то меньше стал по ощущениям.
поехал в сервис на диагностику - проверили утечки, все ок. Тарахтел компрессор сильно, думали капец ему, сняли, обслужили, смазали - работает, напор воздуха появился. Заправили фрион. Ну и до кучу продезинфецировали.
у меня на 2003 годе, тока 1500 тоже перестал дуть холодным и напор воздуха на максимальных оборотах как-то меньше стал по ощущениям.
поехал в сервис на диагностику - проверили утечки, все ок. Тарахтел компрессор сильно, думали капец ему, сняли, обслужили, смазали - работает, напор воздуха появился. Заправили фрион. Ну и до кучу продезинфецировали.
