Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Кузов и освещение / Стук в руле и вибрация на руль

Стук в руле и вибрация на руль

Раздел «Кузов и освещение». Тема открыта 30 сентября 2012 года, в ней 22 сообщения.

sanches#1
Здравствуйте. Прошу прощения за возможный повтор вопросов.
Неделю назад приехал "барашек" и я толком его даже не рассмотрев мотанул в Белоруссию ташша в одну сторону тышаа в другую.
Проблема такая, по дороге попадаются выбоины, идет вибрация на руль, очень неприятно хотя на устойчивость не влияет. А при выключенном двигателе при кручении руля идет стук в сам руль сверху, такое ощущение что креставина люфтит, кто подскажет, буду благодарен.
Sebastian Pererro#2
Было в моей практике похожее на Тахо, люфтил рулевой вал, поменял и стук пропал. Имей виду это как вариант, может что еще.
ZAhAR(Валера)#3
...че гадать то, смотреть нада.
...ставил новый редуктор(поросенок) - люфт/биение ток больше стало и сальник мок. Не долго терпел, разобрал поросенка, переставил вал со старого - нормуль 🙂
SinnerSpinner#4
На 2500-х еще бывает эффект "шимми".
Дядя Шломо#5
Мне на 30-й тыще Денис на СТО Смарт менял обе передние крестовины. У обеих был небольшой люфт, но люфта вообще в них быть не должно нисколько.

Тогда это помогло на 75%, остальные 25% биения удалось убрать хорошей балансировкой.
ZAhAR(Валера)#6
На 2500-х еще бывает эффект "шимми".


...тьфу 3 раза. этот "шимми" как заведется.... 🤢
otez_pimen#7
SinnerSpinner пишет:
На 2500-х еще бывает эффект "шимми".

Дим, а что это такое и как он проявляется. Возможные причины и способы борьбы, подскажешь... B)
Watson#8
🙂
SinnerSpinner#9
otez_pimen пишет:
SinnerSpinner пишет:
На 2500-х еще бывает эффект "шимми".

Дим, а что это такое и как он проявляется. Возможные причины и способы борьбы, подскажешь... B)


Не далее, как весной ты мне рассказывал, как ловил его пару раз 😉 Я сам лично его только на тележках в супермаркете испытывал и на "рохлях". И всё равно неуютно мне, когда колёса сами туда-сюда поворачиваются.

Браза#10
otez_pimen пишет:
... а что это такое и как он проявляется...


http://www.youtube.com/watch?v=vwiv23dLhMY

http://www.youtube.com/watch?v=z6H5EH261gw

Причина - попадание конструкции в неустойчивое состояние, резонанс. Явлению подвержены практически все системы подобного типа.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B1%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3

Способы "недопущения" относительно траков - исправный рулевой демпфер ( ! ), отсутствие чрезмерных люфтов в элементах передней подвески, хорошо отбалансированные колеса.

P.s Когда я в первый раз поймал шимми на старом чирке - мягко говоря, удивился 😈 😂
sanches#11
рулевой демпфер ...................... а ето что ???
Браза#12
sanches пишет:
рулевой демпфер ...................... а ето что ???


Фото на thurenfabrication.com

Фото на autotrucktoys.com

Только для моделей с передним мостом ( 2500 и выше ).
На 1500, где передняя подвеска независима, роль демпфера выполняет рулевая рейка. Большего не требуется.
Vlad86#13
Браза пишет:
sanches пишет:
рулевой демпфер ...................... а ето что ???


Фото на thurenfabrication.com

Фото на autotrucktoys.com

Только для моделей с передним мостом ( 2500 и выше ).
На 1500, где передняя подвеска независима, роль демпфера выполняет рулевая рейка. Большего не требуется.

скажи а на 3500 можно поставить 2-ой демфер?
Браза#14
Vlad86 пишет:

скажи а на 3500 можно поставить 2-ой демфер?


А что мешает?
Один из примеров - http://www.topguncustomz.com/p-6152-03-11-dodge-ram-25003500-dual-steering-stabilizer-kit-with-bilstein-cylinders.aspx
banochkin (Павел)#15
что лучше два демпфера или один?
Andrey#16
sanches пишет:
Здравствуйте. Прошу прощения за возможный повтор вопросов.
Неделю назад приехал "барашек" и я толком его даже не рассмотрев мотанул в Белоруссию ташша в одну сторону тышаа в другую.
Проблема такая, по дороге попадаются выбоины, идет вибрация на руль, очень неприятно хотя на устойчивость не влияет. А при выключенном двигателе при кручении руля идет стук в сам руль сверху, такое ощущение что креставина люфтит, кто подскажет, буду благодарен.


проверь сайленты тяги панара.
attorney#17
У меня шими был на скорости свыше 70 км/ч на мелкой гребенке. Все четыре шаровые были разбиты. Замена все вылечила. Ram 2500 hemi
Dadu#18
На новой Дюранге при похожих симптомах проблема была в нижнем рулевом вале, его меняли на модифицированный, и беда исчезала.
Валера#19
Ежли из стороны в сторону таскает - гуляет мост - сайлены тяги панара ( как сказал андрей )
Бороться с шимми демпферами а амортизаторами конечно можно, но победить нельзя. Шимми лечится сведением к минимуму люфтов в передней подвеске,, но основное это балансировка колес и давление. Я ловил шимми на полностью исправной рулевой, с шаровыми carli, новеньким демпфером bilshtain, 2,5" King, отбалансированными колесами, виной всему было всего лишь давление в колесах !
Dadu#20
У топикстартера полуторка, тягу панара искали, не нашли.
Валера#21
Dadu пишет:
У топикстартера полуторка, тягу панара искали, не нашли.

Тогда это совсем другая история 🙂
Jakson#22
Какая тяга панара?
Какой демпфер?
Какой редуктор?
У топикастера 1500, а там:
1. Независимая подвеска.
2. Рулевая рейка.

.... А при выключенном двигателе при кручении руля идет стук в сам руль сверху...

Рейка уж так устроена, что при отсутствии давления и при покачивании рулем, есть небольшой стук.