Сегодня набрел на объявление на Ебее, продается 3500 рэм с пробегом 321 тыс. миль, что равно 513000 км.
Правда к такому пробегу он сломался 😆 со слов продавца - задымил на холодную
качество ГСМ условия эксплуатации и переодичность ТО вот факторы определяющие ресурс!!!
мой бывший пассат бензиновый 2.8 пробежал уже 600 000км масло везде синтетика в двигателе замена каждые 10000км и до сих пор не дымит!!!
видел такие-же с пробегом 300 000 и болтающимися поршнями потому что отношение было "и так сойдет"
Сегодня набрел на объявление на Ебее, продается 3500 рэм с пробегом 321 тыс. миль, что равно 513000 км.
Правда к такому пробегу он сломался 😆 со слов продавца - задымил на холодную
Общался в Канаде с людьми, торгующими там тягачами. Так они считают Cammins в исполнении 5,9 литра вообще лучшим дизелем. Говорили, что проходит с 1 кап. ремонтом 1,5 млн. км. Это при том, что как они утверждают, тамошние дальнобои - ниггеры их вообще не жалеют и замена масла носит абсолютно бессистемный характер (раз в 10тысяч-50 тысяч миль). Они по этому поводу вообще не потеют 😛
на днях знакомый механик менял масло в Додже 2500 с Камминсом с пробегом 826 000 км, коробка и раздатка поменяны, мотору хоть бы что, при этом машина 2006 года выпуска, работает как автомобиль сопровождения больших грузовиков
