А давайте про Ford F-250 c дизелем поговорим?

новое поколение посимпотичнее, но автор выложил цены и фото на старый

Да ... я когда то рассматривал покупку ford, именно двигатель меня и отпугнул ! К сожалению и 6.0 и 6.4 это всего лишь большие легковые дизеля со всеми вытекающими. Хотя у меня друг уже года 3 ездит на 7.3 и проблем не знает, но говорят этот мотор был проще и лучше !!!

Что нашел на пикапклубе

===
Navistar VT 365, также продаваемый как Ford Power Stroke, является дизельным двигателем V8. Используется под маркой Power Stroke в автомобилях Ford F-Series Super Duty и под брендом Navistar в грузовых автомобилях International MXT. 6-литровый дизельный двигатель Power Stroke с турбонаддувом был в списке 10 лучших двигателей Ward's 10 Best Engines за 2003 год.

Navistar VT 365 — это V8 с 32 клапанами. Диаметр цилиндра 3,74 дюйма (95 мм), ход поршня — 4,13 дюйма (105 мм). Выходная мощность 325 л.с. (242 кВт) при частоте вращения коленчатого вала 3300 оборотов в минуту, а максиальный крутящий момент составляет 560 футов·фунты (759 Н·м) при частоте вращения коленвала 2000 оборотов в минуту. С 2005 года максимальный крутящий момент был увеличен до 570 футов·фунты при 2000 оборотах в минуту.

6,0-литровые VT365 пришли на смену 7,3-литровым T444E, которые также производились компанией Navistar International в Индианаполисе, но не были столь успешны. Большое количество гарантийных рекламаций (на 50 000 000 американских долларов за два года) заставило Форд прекратить их контракт с Navistar на изготовление V6-дизелей, и перечислить 70 000 000 долларов США корпорации Навистар в качестве компенсации за досрочное расторжение контракта. Форд рассматривал конкурента Navistar, компанию Камминс (Cummins), перед тем как принял решение самостоятельно проектировать новый дизельный двигатель V6, в настоящее время известный как DT17.

Хотя двигатели VT365 мучали проблемы, Форд всё ещё продаёт более 250 000 штук каждый год за доплату в размере 5 300 $ (по сравнению с комплектацией бензиновым двигателем), в своих грузовиках Super Duty. Проблемы двигателя VT375 включают: прохудившиеся топливные форсунки, утечку масла, и сломанные турбонагнетатели. С начала выпуска, вышло 77 бюллетеней технического обслуживания, связанных с этим двигателем.

http://www.truck.uz/gruzoviki/art/international-vt
===

Да ..... однако..., и все же для меня идустриальность этого мотора под большим вопросом ! Как бы то нибыло, проблем с этим двигателем может быть гораздо больше в силу не развитости сервисной поддержки на территории России.

denkorableff писал(а):

http://www.ford-trucks-club.ru/

😆 уместно было бы вспомнить про болотную птицу кулик и какое болото оно хвалит...
немножко полазил по форуму....Недолюбливают некоторые РАМ за убожество 😆 Ну...я тоже от кулика не далеко ушел: В РАМ или влюбляешься до конца дней своих или наоборот... 😆

Там же говорят о проблемах с их дизелями !

Antar писал(а):

2 }|{e|{@,зачем показывать древние фотографии,
на последнем поколении очень даже нечего,получше,чем в Додже.
и это не самая богатая комплектация.

у тундры тоже хорошо внутри

Я бы взял, но есть один минус - в России у тундры нет такого кайфового клуба 🎉

yan05 писал(а):

Antar писал(а):

2 }|{e|{@,зачем показывать древние фотографии,
на последнем поколении очень даже нечего,получше,чем в Додже.
и это не самая богатая комплектация.

у тундры тоже хорошо внутри

вы конечно извените , но у рэма ну никак не хуже !
Фото на radikal.ru

Фото на radikal.ru

+100

Конечно Рэм образца 2010 не хуже,чем Форд образца 2006...

Не нравилась на форде приборка, похожа на китайскую поделку с кучей псевдохрома. Глаз режет.

дизайн - пятёрка, салон - пятёрка, дизеля фордовские очень хороши - пятёрка.....но Странник правильно написал - за всё надо платить, а валиться он будет....может и пореже, чем чпокус, но и з/ч подороже - у меня две штуки с нуля обслуживаются....плюются, дальше, чем видят...хотя ничего не возят и в болота/пашни/горы не суются т.е. чисто имиджевые телеги т.ч. как в той песне: "думайте сами, решайте сами - иметь или..."(с)....или он вас будет иметь 😆

P.S. хотя для сервиса - клондайк!

вообщето по моему кто то чет путает ф250 хеви дити новый на фотках с 2007г а рем 1500 на фотках с 2009г пошли...
ф250 в 2006г были такие

MihailNik писал(а):

вообщето по моему кто то чет путает ф250 хеви дити новый на фотках с 2007г а рем 1500 на фотках с 2009г пошли...
ф250 в 2006г были такие

Да только в Рэмах уже и такие пошли в то время

опс фотку забыл прикрепить )))

и первые фотки салона я выложил модельный ряд 2005года а в Рэме она тогда уже была лучьше и приятнее.

Понятно что в новом поколении они современнее и симпотнее но у Рама нового опять же лучьше на мой взгляю, глаз не режет -все на своих местах.

В новом Форде если присмотреться то согласитесь у нашего УаЗика слизали немного затюнинговав и залили пластмассой её 😆 😆 😆

Вот настоящая Мега)))))
Ford SUPER DUTY

Хорошая машина. Надо!

Дяденька, а я знаю что это
Это, аутобус...

злой

Мишель писал(а):

Вот настоящая Мега)))))
Ford SUPER DUTY

Не ... вот мега !

Все таки на заднем сиденье в первом случае посвободней будет, можно ноги вытянуть, как в лимузине почти.

имхо после крайслера на форд пересаживаться- как то грустно.. Шаг назад получается. Хотя первая иномарка в нашей семье была именно форд - тогда мне казалось, что ничего лучше не существует -)))