Вопрос Fuck Fuel Economy?
И ездить буду с надписью. Потому, что "не гоняю королей" по 300 км. в день, а довожу свою Ж от дома до работы и обратно (20 км в день), а на охоту раз в неделю наскребаю на бензолин. И кто больше жрет? ТАЗавтопром, с текущим на асфальт маслом и лысой резиной зимой, с водителем "бомбилой" или Рам который проезжает 20 км в день?
А так - да, я вполне себе сторонник экономии топлива и экологии. Именно поэтому стоит включать налоги в стоимость бензина, а базовую ставку налогов ставить в зависимость от экологического класса. Экология сама по себе, несмотря, что на её фоне все время пытаются играть в разные политические игры, вещь без сомнений объективная.
И если человек считает, что удовольствие ежедневно "возить персональный свой зад", как сказал Олег, на огромном пустом грузовичке - стоит всех этих денег - хозяин-барин. Главное, не клеить рядом с наклейкой FFE что-нибудь типа "Я против высоких цен на бензин".
) 
Пусть будет. И эта надпись абсолютно ничего не означает: ни состояние души, ни средний расход топлива - вообще ничего. Просто прикольно и все.Конечно, психологи и прочие смогут найти не только тайный смысл, но и связь с космосомом и противодействие гринпису и всему глобальному...Обладая хорошей фантазией можно развить значение этой надписи до международного конфликта.
пысы: Кста, не такой он и Fuck этот Fuel Economy на Додже
10литров дизельного топлива на 100 км пробега - разве это Fuck ? 
Тут, я думаю, основная фишка как раз в том, что основная масса людей просто неадекватно представляет расход бензина на этих машинах, искренне по их размеру полагая, что жрут они литров 100 на сотню (О, Марк, а сколько она гонит??? (с))
А так - да, я вполне себе сторонник экономии топлива и экологии. Именно поэтому стоит включать налоги в стоимость бензина, а базовую ставку налогов ставить в зависимость от экологического класса. Экология сама по себе, несмотря, что на её фоне все время пытаются играть в разные политические игры, вещь без сомнений объективная.
И если человек считает, что удовольствие ежедневно "возить персональный свой зад", как сказал Олег, на огромном пустом грузовичке - стоит всех этих денег - хозяин-барин. Главное, не клеить рядом с наклейкой FFE что-нибудь типа "Я против высоких цен на бензин".
Жалко, что тогда, когда я только лишь приобретал свои первые навыки вождения таких наклеек не было. В ту пору мне довелось поездить на УРАЛЕ, причем еще в его очень древнем, военном бензиновом варианте. (потом позже появились Оранжевые дизельные). Экологов тогда не было, я топливо продавалось по таллонам, а для военных или колхозов его вообще никто не считал. Так вот такой УРАЛчик, везя в себе 7тонн и в прицепе под 10 спокойненько кушал 100 л на 100 км давно забытого 76 бензина. Полный привод на нем кстати не отключался. В горку он ехал со скоростью пешехода.... можно было вытянуть подсос, поставить руль прямо, вылезти из кабины и идти рядом...
И все равно это был такой ХОРОШИЙ автомобиль!!!!
Это сообщение содержит прикрепленные файлы.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.
[!!!!
этот дизельный кстати , а те в основном бензовозами в армии были - сами себе топливо возили .
uedu.ru/auto/pic10626.jpg
10литров дизельного топлива на 100 км пробега - разве это Fuck ?
Шухеррр
Новичок
Постов: 16
У меня тоже 3500, но 10 чета не ест, все как-то под 20, хотя и не гоняю. Может че не так?
Всё так ,10 это только в мечтах
denkorableff писал(а):
[!!!!
этот дизельный кстати , а те в основном бензовозами в армии были - сами себе топливо возили .
uedu.ru/auto/pic10626.jpg
Картинку старого бензинового трудно найти. У нас, в АТП они в основном работали зерновозами на уборочной, наращивали борта и запенивали.
А для того, что бы они на ходу были полегче - вынимали передние полуоси и ставили заглушки, так он получался средне-задно приводным. На таком "недоприводе" я как то катился осенью пустым, обычная проселочная дорожка возле лесочка, перед левым поворотом на 90 гр у меня лопнул шланг в гидроусилителе, насую я вырулить не смог, сил не хватило, так и проехал прямо в лес метров двадцать, пока понял в чем дело, деревья 10-15 см в диаметре поломал как сипички. Ну а дальше я перегазовал и посадил его передним мостом в грязь, пришлось идти пешком за 5 км за приводами. принес, вставил, выехал из жижи сам.
В в полноприводном варианте его трудно было где то "засадить". Вот это говнолаз на 100%. Лучше него был только "Захар"
Я тоже в принципе ратую за экологию и экономичность,однако если учесть что экол.класс для авто выставляют от фонаря,то идея с налогооблажением на основе экокласса многим не покажется правильной.Пример в моем TOYOTA PRIUS HYBRID 2005 написано EURO2Тут, я думаю, основная фишка как раз в том, что основная масса людей просто неадекватно представляет расход бензина на этих машинах, искренне по их размеру полагая, что жрут они литров 100 на сотню (О, Марк, а сколько она гонит??? (с))
А так - да, я вполне себе сторонник экономии топлива и экологии. Именно поэтому стоит включать налоги в стоимость бензина, а базовую ставку налогов ставить в зависимость от экологического класса. Экология сама по себе, несмотря, что на её фоне все время пытаются играть в разные политические игры, вещь без сомнений объективная.
И если человек считает, что удовольствие ежедневно "возить персональный свой зад", как сказал Олег, на огромном пустом грузовичке - стоит всех этих денег - хозяин-барин. Главное, не клеить рядом с наклейкой FFE что-нибудь типа "Я против высоких цен на бензин".
А про бензин полностью согласен