Картинку старого бензинового трудно найти. У нас, в АТП они в основном работали зерновозами на уборочной, наращивали борта и запенивали.
А для того, что бы они на ходу были полегче - вынимали передние полуоси и ставили заглушки, так он получался средне-задно приводным. На таком "недоприводе" я как то катился осенью пустым, обычная проселочная дорожка возле лесочка, перед левым поворотом на 90 гр у меня лопнул шланг в гидроусилителе, насую я вырулить не смог, сил не хватило, так и проехал прямо в лес метров двадцать, пока понял в чем дело, деревья 10-15 см в диаметре поломал как сипички. Ну а дальше я перегазовал и посадил его передним мостом в грязь, пришлось идти пешком за 5 км за приводами. принес, вставил, выехал из жижи сам.
😆
В в полноприводном варианте его трудно было где то "засадить". Вот это говнолаз на 100%. Лучше него был только "Захар"
Тут, я думаю, основная фишка как раз в том, что основная масса людей просто неадекватно представляет расход бензина на этих машинах, искренне по их размеру полагая, что жрут они литров 100 на сотню (О, Марк, а сколько она гонит??? (с))
А так - да, я вполне себе сторонник экономии топлива и экологии. Именно поэтому стоит включать налоги в стоимость бензина, а базовую ставку налогов ставить в зависимость от экологического класса. Экология сама по себе, несмотря, что на её фоне все время пытаются играть в разные политические игры, вещь без сомнений объективная.
И если человек считает, что удовольствие ежедневно "возить персональный свой зад", как сказал Олег, на огромном пустом грузовичке - стоит всех этих денег - хозяин-барин. Главное, не клеить рядом с наклейкой FFE что-нибудь типа "Я против высоких цен на бензин". 🙂)
Я тоже в принципе ратую за экологию и экономичность,однако если учесть что экол.класс для авто выставляют от фонаря,то идея с налогооблажением на основе экокласса многим не покажется правильной.Пример в моем TOYOTA PRIUS HYBRID 2005 написано EURO2 🙁
А про бензин полностью согласен
Кстати кто и как выставляет экологический класс? По идее это должно быть паспортной характеристикой, выдаваемой производителем.
Это не так? Я просто не в курсе.
То, что в России все могут выставить от фонаря - впрочем, не вызывает удивления.
Нет к сожалению не так Таможня прописывает класс основываясь на сведениях, которые содержатся в сертификатах соответствия, "Одобрениях типа транспортного средства" и "Заключениях о соответствии транспортного средства предъявляемым требованиям". Указанные сведения формируются Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование).Если экологический класс проверяемого транспортного средства соответствует Евро-3 и выше, то при его таможенном оформлении дополнительных подтверждающих документов не потребуется.А если нет плати денюжку придворным ателье таможни
Кстати кто и как выставляет экологический класс? По идее это должно быть паспортной характеристикой, выдаваемой производителем.
Это не так? Я просто не в курсе.
То, что в России все могут выставить от фонаря - впрочем, не вызывает удивления.
Вообще производитель сертифицирует то, что он выпускает под определенные нормативы.
У нас - очередной законный способ продавать нужные бумажки.
Пример в моем TOYOTA PRIUS HYBRID 2005 написано EURO2 🙁
А про бензин полностью согласен
Его ввозили еще "неофициально", скорее всего тогда таможня больше чем евро 2 не требовала, хотя "официальные" сейчас в салонах с евро 4. Таковы требования нынешнего времени. А различий в силовой установке 05 и 09 года не такие уж радикальные.
😛 Тут собратья по Каминзу писали, что в мечтах 10 л/100км...
У меня так и есть! Когда по трассе и с Лукойлом не быстрее 100 км/ч.
В городе Москве под 20 сейчас зимой и 17-18 летом. В городе Воронеже из 15 не выходим...
Ну всё равно FFE! 🎉
По мне, так данная наклейка подходит владельцам литровых матизов, жрущих по 8-10л на сотню.
А у нас как раз экономия, при объеме в 5 с лишним раз больше, бензина жрет всего в 2 - 2,5 раза больше.
Этот Бред по экономии топлива с малолитражками уже достал, маленькая машинка меньше ест, на деле это конечно так,но при логическом размышленни полезность 1 маленького авто с двигателем 0.8 куба, ниже чем одного большого с больше объемным двигателем .Это как пример со слоном и саранчёй -- Слон за день ,к примеру, съедает 400 кг зеленой массы, саранча за это же время съест 40000 кг. 😆
А в жизни толку от слона больше, а от саранчи никакой, один вред..Так и с машинами мелочи много, а толку мало..
Для Европы это конечно актуально так как у них места мало на поверхности земного шара . А у нас по моему достаточно для того что бы НАШ народ имел такие авто как DODGE RAM, и экология от этого точно не пострадает.
Вывод: ПОКУПАЕМ БОЛЬШИЕ АВТО- Fuck Fuel Economy!!!!
Грузовик подъезжает к светофору, тормозит, и тут из соседней машины
выбегает красивая блондинка, и
подбегает к кабине. Водитель открывает
окно, и она быстро выпаливает: "Здравствуйте, меня зовут
Шила, и у вас
из кузова что-то сыплется". Водитель качает головой, и едет дальше.
На следующем
светофоре история повторяется: девушка опять подбегает, и
опять кричит ему в окно: "Здравствуйте,
меня зовут Шила, и у вас из
кузова что-то сыплется".
То же происходит на следующем светофоре.
Когда на пути возникает четвертый светофор, водитель, едва успев
затормозить, сам выскакивает из
кабины, подбегает к машине девушки, и
кричит ей: "Здравствуйте, Шила! Разрешите представиться, я
- водитель
грузовика с солью, а в штате Висконсин сейчас зима"
млин, народ, как фото загрузить сюда? не получается(
значит размер не тот. нажми на изображение правой кнопкой мыши, далее открыит с помощью microsoft office picktyre manager. а там изменить и выбери размер для веб страниц
Просто Господа, журналисты, тоже хотят кушать, А нам и потрещщать тоже в тему, про Нитро ... бабо песало, так что не обесути (?), на газоны не ставлю, и в культ тоже, просто кузов 180 - велик влезает, и удобно! А они БОЛЬШАЯ, БОЛЬШАЯ! Маленькие.... 😆
