Недавно в очередной раз отвечая на вопрос зачем тебе такая машина раз она столько жрет,
нашел ответ который устроил оппонента. И как после объяснения оказалось обладать рамом по сравнению с обычной легковушкой совсем недорого.
Среднестатичтическая легковушка хавает по трассе 9 л. Рам кушает 14. Разница 5л на 34 рэ = 170-00
город легковая 14, Рам 20. Разница 6л х 34=204-00
Итого за удовольствие обладания мощью, размерами, всеобщим внимание, понтами и т.д. получается 1-70 - 2-00 рубля за километр 🙂
B) Как пора ТО и ремонтов наступает... Так со старым Рэмом могут поспорить теперь по дороговизне обслуживания лишь совсем современные и навороченные легковушки. Правда таковых, конечно, ноне уже большинство в автомире.
Удовольствие от езды на Рэме по сравнению с легковушкой? Ну это спорный вопрос - смотря где, куда, с какой скоростью, какая легковушка и какой Рэм... А вот удовольствие от того, что можно пол-квартиры запихнуть в кузов и ехать далеко-далеко от асфальта. Помидоров из Ростова привезти на три семьи и себе на пару лет ещё в банки закатать... Ну и прочие прелести утилитарности для хозяйства - тут, конечно Рэм удовольствие доставляет немеренное! 🙂
B)
Удовольствие от езды на Рэме по сравнению с легковушкой? Ну это спорный вопрос - смотря где, куда, с какой скоростью, какая легковушка и какой Рэм...
Ленчик у меня легковой 1500))
Посему пофиг куда со средней скоростью по трассе 120-150км кайф полный!!
Вот не понимаю я, Вы зачем брали RAM, для того, чтобы что- то высчитывать, сколько жрет, постоянно смотреть на расход??? Или наслаждаться самой машиной, ездой на ней. Бред какой-то.
Вот не понимаю я, Вы зачем брали RAM, для того, чтобы что- то высчитывать, сколько жрет, постоянно смотреть на расход??? Или наслаждаться самой машиной, ездой на ней. Бред какой-то.
У Вас Рам давно? Никто вопросов не задает из знакомых зачем купил? И объяснить тем что просто Захотел и купил! непросто.
А когда экономическую раскладку выдашь вопрос снимается.
У меня было три RAM , сейчас два. Первый старичок, приобрел в2004 г. Жрал за 20 ку и ничего нельзя было сделать, а я просто ездил и наслаждался. Как-то так. ИМХО.
У меня было три RAM , сейчас два. Первый старичок, приобрел в2004 г. Жрал за 20 ку и ничего нельзя было сделать, а я просто ездил и наслаждался. Как-то так. ИМХО.
Ваши знакомые привыкли уже и потому таких вопросов не задают.
У меня рам не так давно, еще не все знакомые и родственники задали этот обязательный вопрос "Зачем он тебе?" 🙂
Вопросы интересующихся:
1) Сколько жрет ? (90% оппонентов)
2) Сколько лошадей (9% оппонентов)
Остальные вопросы по-мелочи )))
Вчера был такой диалог с "кукурузероводом"(сотка). Я остановился пообедать на трассе, он тоже. Мужик взрослый, лет 45, машина у него года 98-00. Ходил вокруг моего, заглядывал в окна (особенно в задние, тонированные). Я обычно спокоен, но такое повышенное внимание напрягает..вышел, сажусь в машину..он подходит
- Слушай, а сколько жрет ??
-Да поменьше твоего...
-Ну да..у него же цилиндры как на Тундре отключаются (говорит со знанием дела)
-Кто тебе такое сказал ? У Тундры ничего не отключается, это "тундроводы" просто не шарят.
-Да ну!! У меня кореш ездит на Тундре, говорит, что 20-ка по городу максимум!
-Врёт..
-О как..ладно..А сколько стоит твой ? (пытается зацепиться)
-Дорого..даже не спрашивай..
-Ммм..ну ладно (обидчиво)..Удачи.
А так, в целом, только позитвное общение, море внимания и исключительное удовольствие от вождения )) Первая машина, которую не хочется менять...
Сколько стоит, сколько жрет-прет, личное дело каждого. Есть возможность - Гелендваген пикап, возможности поскромнее - Додж Рэм. Лично меня всю жизнь преследует маленький грех - "машина на первом месте". Недоедали дети, спал на кровати со сломанной ножкой и.т.д.
Неправильно, но поделать с собой ничего не могу, поэтому "уровень удовольствия в денежном эквиваленте" для меня понятие очень растянутое 🙁 🙂 😆
Очень часто спрашивать стали-а зачем такой большой?,раньше не было таких вопросов.И на удивление спрашивали не раз по поводу въезда в центр,на кольца.Отвечал,что враки все это.
Мне формат кузова нравится, причем давно. Когда-то хотелось прикупить кадиллак эскалэйд в таком кузове, но как-то не было их, а везти было лень из штатов. Кто-бы что ни спрашивал, шли бы все в пень, отвечаю просто - мне нравится, всякую хрень вожу периодически, жрет как обычный полноразмерный седан.И да, по трассе длинная колесная база - очень круто! 😆
Да у нас расход меньше чем у всяких малолитражек!!! Весной рассчитал расход одному хондоводу гибридному у которого 6л по городу. На каждую тонну массы тела у ремчика 5.4 вышло. Он офигел от расклада!!!!!
Да у нас расход меньше чем у всяких малолитражек!!! Весной рассчитал расход одному хондоводу гибридному у которого 6л по городу. На каждую тонну массы тела у ремчика 5.4 вышло. Он офигел от расклада!!!!!
По этой формуле, я полагаю, у Белаза будет минимальный удельный расход на тонну 🙂
Можно просто сказать что член маленький,и большим автомобилем компенсируешь свой недостаток.
Такой ответ многих устраивает,могут еще и посочувствовать.
Ага! Тоже так часто отвечаю))! Ну а если вдаваться в дебри, то за 2 года владения машину сильно полюбил. Пересел с Range Rover Sport с нуля купленного в магазине. О нем плохого ни слова не скажу, когда-нибудь возьму вторым в семью опять. Но РАМ и закончив стройку дома продавать не буду. Фан фактор зашкаливает просто! Каждый день еду и кайфую - высоко сижу, далеко гляжу)). А уж сколько перевез всего за это лето, не перечесть. Как-нибудь подборку скину в тему "загрузи кузов". Цены на запчасти и ТО, такие как будто обратно на Жигули сел)), учитывая, что я только масло меняю где-то на подъемнике, а все смотровые работы сам с удовольствием делаю. Регламент прост и понятен. Балалайка вот сдохла, но ничего, прорвемся.
